重庆——全世界第一大内陆山水城市、第二大雾都、唯一的小汽车多过于自行车的城市，重庆就是这样的特点鲜明、轮廓清晰。正是因为与汽车有着如此密切的联系，重庆才可以理所当然地成为国内最举足轻重的汽车重镇——产销排名前列，位列长春和上海之后。

　　十年来，重庆由一个普通的西部山城一跃为国内最出类拔萃的城市之一。有国外媒体预言，未来，她还将成为中国都市面向全世界的典范城市。

　　当然，汽车对于重庆的意义还并非仅限于此。重庆汽车牵动中国、重庆汽车引领重庆、重庆汽车改变生活。

　　如果没有汽车，也许从建国以来即作为工业城市而存在的重庆将会延续许多老工业城市的命运，在困惑中萧条下去，而并非能够像如今这样的生机蓬勃；

　　如果没有汽车，也许在重庆直辖后，拥有3000万人口的国内第一大人口城市会有很多人失业，而并非像如今这样人均GDP仍然呈现出欣欣向荣的上升趋势；

　　如果没有汽车，也许我们每一个重庆人仍然在过着走路爬坡上坎的日子，为了每天的学习工作疲于奔波耗尽体力，而并非能够像如今这样过着漂亮精致的山水派小资生活；

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　　与其说汽车对于重庆人的吸引在于生活品质的提高，不如说重庆人对于汽车的向往是与生俱来的。重庆是有别于其他城市的，她并不需要一步一步从自行车，到摩托车，再到小汽车来作为生活品质的过渡。 虽然重庆是国内最大的摩托车生产之都，但是这里却非摩托车最大的消费市场，因此，私家车能真正盛行于此，仍然是一种顺势之为。

　　汽车改变生活，汽车改变重庆，当然，汽车也从始至终属于这里。

　　刘丽娜