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豪华车打响18万辆市场争夺战

http://www.sina.com.cn  2007年06月15日 15:15  南方日报

  VOLVO官方降价最高达7万元,日系竞争对手最受冲击

  一向“闷头发大财”的豪华车市场,于本周掀起了年内车市最大幅度的价格“跳水”,引起业内一片哗然。VOLVO汽车中国公司正式宣布旗下进口车型S80全系降价,最高降幅达7万元。

  据分析,VOLVO S80 2.5T的新价格为55.8万元,将与售价45万至50万元的英菲尼迪G35、54.9万元的雷克萨斯ES350、67万元的雷克萨斯GS300豪华型,形成短兵相接的态势。

  随着日产英菲尼迪下月起正式开售,日系在北美市场的三大豪华车都齐聚中国市场。目前国内豪车领域主要为德系的奔驰宝马奥迪以及瑞典VOLVO所把持,美系凯迪拉克今年初也全力加入战局,日系车能否撬动欧系的地位尚待观察。但日产英菲尼迪、丰田雷克萨斯与本田讴歌的大举来袭,将很有可能引发这一区间价格的激烈波动。

  随着日系、欧系和美系在豪华车市场战事的深入,作为车市金字塔顶端的这一细分市场,早已暗流涌动,新的市场秩序有可能加快被颠覆。

  降价迎接细分市场时代

  据VOLVO中国办事处及其授权经销商透露:从6月11日起,VOLVO轿车在中国市场实施全新的市场价格策略;为加强进口VOLVO轿车在中国市场的竞争力,VOLVO中国办事处宣布对S80全系车型价格进行大幅调整,最高降幅超过7万元。据了解,此次VOLVO轿车价格调整主要针对原装进口的S80系列车型,其中S80 2.5T豪华版从62.8万下调到55.8万元,一次下降7万多元,降幅达11%;S80 2.5T超豪华版下调5万元,S80 3.2超豪华版下调3万元。

  2006年,VOLVO汽车公司在中国市场销售近8000辆,跻身该公司全球增幅第2名,2007年上半年更是以62%增幅持续快速增长。作为屈指可数的原装豪华进口车型,VOLVO轿车一直在中国豪车市场保持着稳健的价格策略。

  业内人士普遍认为,VOLVO在中国市场的重新定位,是VOLVO品牌全力抢占中国豪华车市场份额的信号。VOLVO中国负责人表示:“此次价格重新定位,是VOLVO轿车全新市场策略的启动源头,也是目前竞争日益激烈的中国高端车市场细分的需要。在国际消费市场,细分消费时代已不可逆转地到来了。今后,不仅车型的市场定位要细分、车型种类要细分,配置也要细分。”

  雷克萨斯受冲击最大

  据了解,此次VOLVO轿车实施价格策略之前,该公司较为细致地分析了市场,切入了竞争品牌目前尚处于空白地带的细分市场。随着多款国产豪华新车的上市,2007年的终端豪车销售市场竞争激烈,此次以VOLVO原装进口S80为核心的价格调整,使豪车市场价格体系面临重新洗牌,预计对同级别的欧系及日系豪华品牌车型均会产生直接的影响。

  从去年开始,豪华车迎来降价的高峰。年初奥迪A4最高让利达4万元,5月初奔驰国产E级车优惠达5万元,为下半年新E级的上市作准备。随着多款新车上市,今年国内豪华车市竞争显著加剧。

  日系三大豪华车品牌雷克萨斯、讴歌和英菲尼迪已先后进入中国市场。讴歌因为品牌认可度有限,旗下两款车型TL3.2和RL3.5从去年登陆至今总销量不过200辆左右。下月将在中国开卖的英菲尼迪,主打运动型轿车和SUV。真正受S80降价冲击最大的,当属雷克萨斯ES和GS两大系列。目前,雷克萨斯ES350豪华型和GS300豪华型售价分别是54.9万元和67万元,可见S80此次降价的矛头所指。

  记者 乐国星

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  豪华车:车市优质“潜力股”

  在悄无声息中,豪华车市场已经成为中国需求增长最快的细分市场。豪华车成为中国车市最优质的“潜力股”。

  丰田(中国)投资有限公司副总经理曾林堂曾表示,去年中国豪华车需求增速高达40%,今年预计仍将增长25%左右,跑赢中国整体车市。据曾林堂介绍,目前豪华汽车市场只包括高级品牌,比如雷克萨斯、宝马、奔驰、奥迪、凯迪拉克、林肯、VOLVO等。根据数据分析,2004年全国销量大约8万辆,到2005年达到11.8万辆,去年中国的豪华车市场大约有15万辆左右。而来自海关总署发布的资料显示,去年我国进口高档汽车品牌主要源自欧美,全年进口量突破10万辆,高达12.3万辆,增长78.5%。

  事实上,随着中国经济的迅速发展,人均收入的提升,将会有更多中高档品牌的车主选择购买豪华车。中国豪华车市场到2007年预计仍增长22%到25%,需求数量再攀新高,达到18万辆。统计显示,今年前4个月,宝马、奔驰、奥迪和雷克萨斯在华进口车销量分别为4000辆、6000辆、1900辆和7000辆。VOLVO去年在华销量近7000辆,今年一季度销量同比增幅达61%,上半年更是高达62%的增长速度。  

  乐国星

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