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体面代步工具

http://www.sina.com.cn  2007年06月14日 06:30  信息时报

  

□本版文、图 时报记者 汪齐欢

  比亚迪向来不缺乏制造漂亮汽车的能力,所以当有人在路上摇下车窗向我们打听比亚迪F3-R价格的时候,我们是一点也不吃惊。

  客观地说,虽然有抄袭凯越HRV之嫌,比亚迪F3-R确实是一款外型相当抢眼的两厢车。漂亮的外型加上齐全的配置和6.88万~8.18万元的定价,比亚迪F3-R可称得上是一款体面的代步工具。

  动力:高速优于低速

  根据资料介绍,F3-R配备的是1.5L三菱4G15S发动机,这款发动机在国内首次使用,特别是匹配了德尔福最新一代电喷管理系统MT20U2,具有高性能、低油耗、低污染的特点。

  但在实际的使用过程中,感觉这这款发动机低转的输出比较平缓,起步不会给人太大的惊喜,如果想开快车,需要等到4000转左右的时候,将将油门定上3秒左右再加油,这时候扭力充沛,油门反应爽快。对这款车的油耗我们并无精确统计,可能是天气炎热、空调调得比较低的缘故,两天试驾下来我们估计消耗的油费在200元以上,这个数据应该算中规中矩。

  F3-R标配的五挡手动变速器,与F3相比,挡位清晰很多,连续挂挡出现卡滞的毛病消失了,不过,到目前为止,比亚迪还没提供自动挡变速器。F3-R开起来距离“爽”还有一段距离,直接地说只是一款代步工具而已。

  外型:模仿不是罪过

  F3仿的是花冠,这次F3-R模仿的是上海通用的凯越,特别是整个尾部造型,除了尾灯组,其他几乎没有什么两样。

  车侧面和车尾部的焦点是它紧凑的两厢造型,从B柱开始车身线条很像凯越HRV,后尾厢上突出的棱线与保险杠上沿,把车尾分成明显的三段,与圆润的曲面结合,比例协调,有不错的视觉效果。

  内饰:较F3有进步

  F3-R没有对车厢进行改动,整体布局仍与F3一致,包裹用料的质感和手感不会显得粗陋,仪表台大部分缝隙都很均匀,细节处理有明显进步。

  仪表盘采用黑色背景,配上通常在中高级车才有的LED冷光,即使没有时下流行的镀铬点缀,也显得很有档次。方向盘握感不错;挡杆不长,但挂挡还算容易,连续换挡不易滑手;中央扶手对于驾驶员来说有点鸡肋。坐椅为四方向可调节设计,调整也不费劲,对于手动挡来说非常有用,驾驶员可以轻松找到适合的坐姿,不过坐椅的布艺面料质感较为一般。

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