全国乘用车信息联席会发布的数据显示，刚刚于4月20日上海车展上市的新车骊威，在其上市一个多月内实际销量将近7000辆，定单更是逾万台。由于旗下车型出色表现，东风日产继4月后，本月以21，014辆的销量再次蝉联单月销量第5名。

　　全国产销蝉联单月第五

　　5月份车市销量环比出现下滑。与此形成对比的是，东风日产旗下的最新产品骊威却逆势上扬，凭借将近7000辆的销量，超越飞度迫近POLO，成为了“黑”五月中的一匹“黑马”，在华南一些专营店订单甚至排到了10月份。

　　东风日产相关人士认为，骊威的上市正适应了越来越多消费者理性地选择功能齐全、实用价值突出的车型的趋势。“全时多能”轿车骊威的出现，恰如其分地顺应了人们对轿车“一车多用”的需求——尽管配置不是最豪华的，却经济实用、恰到好处。同时由于性能和配置的合理配备，价格自然更容易被消费者所接受，并在短期内打开局面。仅五月份全国各地对它的关注也居同类轿车的各品牌之首。

　　由于旗下骊威等产品表现出色，东风日产整体销量迅速攀升。根据乘联会公布的五月份汽车销量数据显示，东风日产全系车型共销售21，014辆，继续位居主流厂商第五位。而在华南地区，东风日产更是以1，723辆的销量力夺头把交椅。

　　引入SUV丰富产品线

　　东风日产旗下产品能获得认同并不偶然。目前市场上很多厂家的产品都是“几代同堂”，而东风日产，其旗下的天籁、颐达、骐达、轩逸、骏逸和骊威等，却都是2004年后投产的全新车型。新车装备了最新技术，这些车型都成为各自细分市场的代表车型。而业界盛传明年东风日产将导入SUV车型，东风日产产品线将更丰富。

　　东风日产前几年苦心布局也开始收到成效。2006年，花都工厂产能扩大到27万辆，投资30亿元的发动机工厂正式投产，华南地区最大的乘用车技术中心投入使用，2006年以制造质量突出荣获日产公司“全球社长奖”，东风日产的制造、技术、管理水平和市场竞争力全面迈上一个台阶。

　　东风日产副总经理任勇曾经表示，东风日产在还没有引起竞争对手足够重视的时候，在还没有被自身的庞大机构所拖累的时候，在还能保持快速前进惯性的时候，争取跑得更快一些，长得更高些，回馈社会更多些。