本报讯 7月1日起，杭州将实施欧Ⅲ排放标准。记者昨日采访发现，大限之前，消费者的购车心态和杭城车市已经起了不小的波澜。

　　消费者：买车态度影响最大

　　“这个政策对车市的影响很明显。最近消费者买车，对于尾气排放标准都特别重视。俨然把它当成了购车的一项重要指标。”杭州汽车砍价网的沃建华告诉记者，不久前有个消费者买了一汽旗下的某款车，经销商当时告诉他说符合欧Ⅲ标准，他自己回去后拿合格证上的编号仔仔细细对照着查了一遍，发现只是欧Ⅱ标准，究竟是厂家弄错了还是合格证写错了？这个纠纷到现在还没解决，消费者坚决要求退车。

　　根据已通过杭州市政府审议的《杭州市区机动车排气污染防治工作实施方案》规定，从今年7月1日起，杭州将执行机动车排放新标准：凡达不到国Ⅲ(相当于欧Ⅲ)标准的新车将不予上牌，达不到国Ⅰ(相当于欧Ⅰ)标准的旧车将被贴上黄色标志，限行部分道路。

　　记者在采访中发现，6月消费者买车，首先打听的就是尾气排放标准。“我现在买车就买达到欧IV标准的车，这样可以一劳永逸。”一位近期打算买车的刘先生这样告诉记者。

　　经销商：新车平稳旧车再贬值

　　目前市场上在售的乘用车绝大多数已达到欧Ⅲ排放标准，仅有上海大众高尔、东风悦达RIO千里马、天津一汽威姿、通用五菱雪佛兰乐驰以及长安奥拓快乐王子等，这几款车目前的排放标准均为欧Ⅱ。但据经销商反映，这些车型目前大部分还没有接到厂家要升级排放标准的通知，不清楚厂家未来会采取什么措施。

　　雪佛兰乐驰尽管在售的是07款车型，但排放标准也是欧Ⅱ的。经销该车型的4S店销售员说：“我们目前并没有接到通知说7月1日后不能上牌了，现在都是可以上牌的，所以应该没有什么问题。”

　　而奥拓快乐王子和奇瑞A1的经销商则采取了订单式的“零库存”销售模式。奇瑞经销商浙江奇祥汽车总经理王彬告诉记者，目前A1在市场上卖得很不错，还有几十份订单没来得及交货，他们正要求厂家尽可能先满足杭州的用户，争取将交车日期提到7月1日前。“7月1日以后怎么样，我们也在等厂家的政策。但我们曾经向有关部门打听过，7月1日后应该是对政府采购车辆、新购置公交车辆和出租车执行国Ⅲ标准，新车还有一段过渡期。”王彬说。

　　上海大众某4S店工作人员告诉记者，4S店在半个月前就没有高尔的现车了，因为杭州要实施新排放标准，目前厂家正在对高尔的排放系统进行升级，可能会在升级到欧Ⅲ排放标准后重新投入杭州市场。

　　相比新车市场的波澜不惊，旧车市场反应则要灵敏许多。杭州认证二手车网的负责人告诉记者，杭城二手车商最近都特别关注新政策的进展程度，并准备随时调整收车价格。他说，7月1日将执行新尾气标准的消息传出以后，化油器老车的价格一下子跌去了好几千元，随着大限的临近，目前市场上使用化油器的老普桑、老富康、面包车的收车价格又压低了1000~2000元，车主急于在7月1日前出手。

　　新政策有望促动6月车市

　　在杭州某事业单位工作的周先生，这一个星期几乎天天晚上泡在汽车网站上，昨天忍痛提出放在股市里的十几万买车款。他有一辆开了几年的老款红旗，也因尾气排放达不到标准而将被限行。周先生本来年初就准备买辆新车，但购车计划因股市的红火而一再压后，“前段时间大跌的股票刚刚有点起色，但没办法拖下去了，再不换车，7月1日以后我们两夫妻都得分别坐公交车从城西赶到城东去上班了。”

　　据悉，从4月底以来，杭州市交警部门加强了对城市道路上的车辆尾气排放检测。“我知道的就已经有4例了，都是因为尾气排放不达标而被扣行驶证副本，需要到有二级资质的企业维修好并出具证明后才能通过。”一位市场人士告诉记者。检测的风声渐紧让不少车主放弃了侥幸心理，提早实施换车计划。

　　业内人士指出，进入6月，整个车市的销售都非常淡，许多经销商都把希望寄托在6月下旬，尾气排放新规有望集中释放一部分换车人群的购买力，从而给6月底的车市注入一剂强心针。-本报记者 杨吟