邹文超希望用赛车运动诠释长安福特“活得精彩”的品牌内涵，在企业全面发力的同时树立起良好的企业形象。

　　来源《中国商报·汽车导报》记者 周 洁

　　“去年我们在赛车运动上投了2000多万元。”6月5日，长安福特马自达执行副总裁邹文超在接受本报记者专访时说。15分钟后，“2007长安福特车队启动仪式”正式拉开了帷幕，随之亮相的还有长安福特雄心勃勃的汽车运动战略计划。

　　“有人问我，这2000多万元拿来投广告多好，投在汽车运动上真的物有所值吗？我觉得值！”邹文超告诉记者，长安福特车队在赛场上的辉煌战绩实实在在地推动了市场业绩，今年4月份，福克斯以13500辆的业绩跃居单一品牌销售第4，长安福特马自达也因企业整体销量高幅增长晋升为销量排行榜第7名。

　　这只是一个方面，邹文超的意图还在于更长远的未来，即用赛车运动诠释长安福特“活得精彩”的品牌内涵，全面展现产品的卓越性能，并在企业全面发力的同时树立起良好的企业形象，而这些都不是仅通过广告就能实现的。

　　企业进入发力期

　　与几年前相比，长安福特马自达的确活跃了很多，市场上捷报频传，随之而来的还有南京工厂即将建成投产、多款新车型将轮番上阵的好消息，而投入巨额资金组建的车队也在赛场上立下了赫赫战功。

　　“2003年我曾说过，我们该发力的时候就会发力，现在我们已经进入了第一阶段的发力期。”

　　2006年，长安福特马自达生产的福特品牌车型销量达13万辆，增幅达112.7%，其中光福克斯就销了7万多辆。邹文超表示，由于下半年第三代蒙迪欧将投产，明星车型福克斯持续发力，长安福特马自达今年也将继续保持高速发展，“我相信会有一个比去年更好的收成。”

　　“这种高速的发展得益于长安福特马自达从前打下的坚实基础。”邹文超告诉记者，产品、产能以及包括销售商、供应商在内的全套支撑体系都是这些年来长安福特埋头苦干打下的基础，也是长安福特马自达现在能够发力的资本。

　　从产品来看，自2006年开始，长安福特马自达每年都向市场推出不止1款车型，而这些车型的规划其实早从2至3年前就已开始进行。“远的不敢说，2008年肯定也还会有新车上市”，邹文超透露，“长安福特马自达是生产全系列产品的企业，嘉年华停产后，紧凑型车市场成了我们的空白，但我们不会让这种情况持续下去，我保证绝对会有一款全球同步、全新平台的车型上市，而且不会让大家等太久。”

　　从产能来看，长安福特马自达南京工厂将于下半年投产，首期产能为16万辆。“要知道，整个南京工厂占地2000亩，是目前重庆工厂的3倍，而重庆工厂的现有产能是20万辆，我不多说你们也能算出南京工厂的产能远不止16万辆。”

　　从体系建设的情况来看，经过这些年的努力，长安福特马自达也已经做好了各方面的准备，在中国市场的快速提升指日可待。

　　“当然，产品开发还要结合市场需求”，邹文超告诉记者，长安福特马自达的技术开发中心从福克斯开始就对所有新车型进行本土化的适应性改进，这一点在07款福克斯身上的体现尤为明显，“考虑市场适应性并快速反应市场是我们开发工作的目标。”

　　将加大汽车运动投入

　　谈起赛车运动，邹文超一副兴致勃勃的样子。自从组织了长安福特车队并参加全国汽车场地锦标赛以来，他从一个彻彻底底的外行变成了准车迷，只要听说哪天有F1或WRC赛事，他就一定会准时守在电视机面前收看。

　　“我们今年还会继续加大对汽车运动的投入。”邹文超表示，除了为期6个月、覆盖27个城市的“大篷车全国巡展计划”等活动外，长安福特还将在“年轻车手发展计划”中至少投入几百万元。

　　然而，赛车运动的投入不是一年两年的短期行为，但是邹文超却认为这种投入和产出是成正比的。“都说生命在于运动，我认为运动这个主题会一直延续下去，今后运动元素也会在人们的生活中占据越来越多的位置。”

　　对于那些曾经热衷过汽车运动，但随后又因为种种原因没能坚持下去的企业，邹文超表示：“每个企业都有不同的文化，每款车型都有自己的特性，但是我认为长安福特‘活得精彩’的品牌内涵与赛车运动非常契合，我们的产品也非常适合赛车运动。”

　　作为2006全锦赛2000cc组中惟一一个由厂家组队参赛的车队，长安福特车队在去年的汽车运动中取得了年度总排名第二的好成绩，并在6个分站赛中获得了2个分站冠军和3个分站亚军，而为此立下赫赫战功的除了优秀的车手，还有福特福克斯三厢赛车。

　　在今年的比赛中，福克斯三厢赛车将光荣退役，取代它的是由上市以来持续热销的福特福克斯两厢车改装而成的赛车。

　　“当然，这种调整是有市场目的的，两款赛车都非常优秀，对比赛表现没有什么影响，但是通过去年一年，三厢福克斯的性能已经被大家所认知了，而且现在也有越来越多的人开始关注两厢福克斯，所以借赛车运动这个平台，更好地向大家展示其性能。”邹文超说。