记者 张爱丽

　　车市即将实施的四大新政如同四股狂风一起袭向消费者。近日，因逾期未提交身体条件证明被注销的驾驶证可以恢复，报废车车主可申请使用老号牌这两大利好政策的实施在给消费者带来喜悦的同时，中国将适时出台燃油税并研究开征环境税的相关消息也双双出现，并如同一盆冷水，泼在了消费者的头上。

　　车市利好

　　解禁注销驾照须付时间代价

　　政策内容：广州市公安局交警支队上周末宣布，对《道路交通安全法》实施以来，年龄在60周岁以上或者准驾车型为A1、A2、A3、B1、B2、N、P的驾驶人，在一个记分周期结束后，超过1年未提交身体条件证明被注销驾驶证的，经交通安全教育后，可给予办理恢复。

　　消费者反映：消费者刘先生称，该政策对于那些没有时间进行相关体检，并将其递交车辆管理所的消费者来说，绝对是一个利好消费。其认为，如果不实施此政策，那些逾期未交体验证明的消费者必须重新去驾校进行相关考试才能再次拿到驾驶证，而该政策的出台，令其以后再也不用担心自己的驾驶证因为未按期交体检证明而被注销了。

　　影响：汽车行业首席分析师贾新光称，该政策表面上使那些因逾期未提交体检证明而被注销的驾驶证得以“轻松解禁”，实际上消费者需付出更贵重的时间代价。其表示，申请恢复驾驶证程序远比进行体验和递交体验证明复杂得多，首先要去车辆管理所办理申请恢复，在得以允许的情况下，要听从有关部门安排，进行交通安全教育学习，而为了大家的人身安全，该教育学习一定会非常严格，可以想象，其接受教育的时间也一定不会太短。因此，贾新光再三提醒消费者，千万不要因为这一政策的实施，而放慢递交体检证明的步伐，否则只会麻烦多多。

　　报废车牌可重新使用

　　政策内容：近日，公安部下发了《服务群众十六项措施》，其中最为引人关注的则是“机动车报废后，机动车所有人可以按规定申请继续使用原机动车号牌号码”这一项，其对于不少持有A、C等老牌照的司机将是一个喜讯。

　　据介绍，目前机动车报废后，原有号牌随即注销，车主买新车后只能换领新号牌，但是这项便民举措在7月1日实施后，车主想保留自己原号牌的愿望就可以实现了。由于这项新措施刚下发，因此其具体执行办法还未出台。

　　消费者反映：消费者乐先生表示，费用问题才是最重要的，如果申请使用报废车牌号的价格与上新牌的价格相差无几，那就不会再使用旧牌，除非旧车牌号非常好。而如果手续等相关费用适中或者可以接受，则会用回旧车牌，因为换新牌后会带来很多麻烦，而且很多个人档案要更改。

　　影响：一位长期从事汽车行业的张姓分析师表示，如果具体执行办法合理，那么此规定将会获得无数消费者的青睐与追捧。他说：“现在上海地区新车上牌需要4万多元，几年后的广州、北京等大城市也许会和上海一样，汽车拥有量会趋于饱和，届时肯定会限制上牌量，那么其上牌费用可想而知会有多高，因此在价格合理的情况下，用回旧车牌将会是一个不错的选择。”

　　车市利空

　　燃油税环境税影响车市走向

　　政策内容：中国国务院近日印发国家发改委会同有关部门制定的《节能减排综合性工作方案》提出，要制定和完善鼓励节能减排的税收政策，其中要求，适时出台燃油税，研究开征环境税。

　　该《方案》要求，抓紧制定节能、节水、资源综合利用和环保产品(设备、技术)目录及相应税收优惠政策。实行节能环保项目减免企业所得税及节能环保专用设备投资抵免企业所得税政策。对节能减排设备投资给予增值税进项税抵扣。

　　消费者反映：消费者陈小姐表示，现在养一台车每月需上千元左右的油费，再加上保险养路费等等，负担已很重，如果燃油税一旦开征，养车费用只能有增无减，而这对于每月几千元的工薪阶层来说，是很难承受得起的，因此该政策的实施，只能让一些消费者“望车兴叹”。

　　对于环境税，其认为这将对生产厂家所产车型提出更高的要求，从而提高其生产成本，而生产厂家或许会将其转嫁给消费者。

　　影响：一位外资汽车企业的相关负责人表示，国外燃油税的征收，是以取消过路过桥费为前提的，而我国在路桥通行费居高不下的情况下，开征高额燃油税将大大提高养车成本，从而影响到中国老百姓的消费，那么这对整个车市来说，将是一个不小的打击。

　　对于研究中的环境税，该负责人认为，这对消费者和汽车生产厂家不会产生什么影响，目前国内的汽车产品基本都符合欧三标准，有些甚至达到欧四标准，只是有些油品达不到要求，从而影响到尾气的排放。因此，该政策如果实施，将会对石油生产企业提出更高的要求。

　　（敏华／编制）