于英钊/摄 黄凯/图片处理

　　近两年，京沪车展成为了豪车的大卖场。在日前的上海国展车展上，豪车被快速抢购的一幕又再次上演，包括宾利、劳斯莱斯、迈巴赫、法拉利、玛莎拉蒂、保时捷在内的6大顶级品牌20辆豪车被中国江南富商全部笑纳。据悉，售出的豪车均价超过300万元，总订单达到3亿元左右。豪车市场如同时下股票与基金一样牛气冲天，那么豪车的标准又是什么？

　　品质成为新豪车强调核心

　　对于豪车，法拉利全球品牌经理Antonio Chini认为：“豪华的标准不在于有多少配置，关键在于一种文化。” 日产汽车(中国)有限公司董事、总经理萱岛幸久则认为：“豪华车不再是身份的象征，而是对生活的一种享受。”

　　究竟何为豪车？至今尚没有一个公认的定义。传统上讲，大车身、精做工、高配置、高价格仍是豪车的主要特征。具有90年历史的瑞典国宝——Volvo曾提出自己的新豪华轿车概念8大准则，分别对整体感觉、外观、空间、驾驭性能、高智能化、内饰配置、细节设计等方面进行了全新的阐释，尤其强调了“安全豪华”这一概念。无独有偶的是，新近入市的日产风雅也同样提出新豪华轿车的8个准则，突出人性化设计与高智能化的配置，重在宣扬汽车的内在性能和卓越品质。

　　豪车应有三大标签

　　无论传统的豪车定义或是新豪车概念，品牌仍应是豪车的首要标签，其中包括了历史与内涵等诸多要素。如保时捷的驾驶性能令人兴奋，具有鲜明北欧风格的沃尔沃特点是安全，路虎体现的是冒险精神，而劳斯莱斯、宾利则精工细致。从某种程度而言，豪车并不是一个简单的价格问题，而是体现了汽车的气质特点与产品价值。

　　此外，我们认为豪车还应该包括这样一些特点：材质用料考究，甚至可以个性化定制；而亮点技术装备同样必不可少。

　　当然，由于文化、心理与认知的不同，每位消费者对于豪车的定义也存在差异，豪车的标准恐怕也难以达成一个共识，但是只要你心中有一个豪车的梦想，你就会离它越来越近。

　　翟文涛 /文