比亚迪F3R的上市销售对F3的影响并不大，毕竟两款车定位不同，年轻人会选择更灵活的两厢款，年纪稍长的可能会更青睐沉稳的三厢版。笔者近期从二级车市了解到，F3的价格和前段时间相比没有太大的变化，值得注意的是性价比较高的舒适型目前二级最低报价7万元整，跌入6万元区间想必只是时间的问题。

　　比亚迪F3作为比亚迪汽车推出的首款车型，外观上与花冠非常神似早已是有目共睹的事实，而尾部却似放大版的飞度，不过整体看上去也毫无突兀感，甚至有人说它比花冠更好看。虽然那只是某些网友的一家之言，但也说明了大家对其的接受程度。F3的车身造工相当不错，钢板之间的缝隙均匀细致。虽然内饰上还比较粗糙，但是良好的空间和不错的性价比还是获得了不少消费者的青睐。

　　比亚迪F3搭载三菱 4G18 发动机，采用了德尔福的MT20U发动机管理系统，MT20U的ECM配置了16位主机芯片中央处理器、128K 闪存式内部存储器，保证了F3的动力管理及时有效，并使得F3的排放达到了欧III标准。平滑流畅且强劲有力的加速性能，动力的最佳分配和液压助力转向系统的完美设计保证了F3在复杂多变的交通状况下，游刃有余、轻松应对，充分发挥随需而动的特性。精心设计的高强度车身，把碰撞能量有效吸收，确保在碰撞时将能量分散到车身，预紧式安全带、双安全气囊和ABS等则将舒适与安全奉献给车主乘客。配置上，电子指南针、GPS导航系统、电动后视镜等强大的电子设备让最新的技术成果融汇成全新的尊贵感受。

　　(苏欣 本行情信息采集自当地经销商，以当日为准，并不代表厂家行为)