———本报记者首次体验雷克萨斯LS460L

　　试驾全新雷克萨斯LS460L是一次名副其实的奢华之旅。

　　5年前，全新一代雷克萨斯LS在研发阶段就提出了“一切从零开始”的口号，因此，底盘、发动机、车身和内饰都是全新的。进入车舱，LS460L给人一种扑面而来的奢华感。车内温暖如春，坐在宽大而柔软的后座上，调节好靠背的角度，打开按摩功能，享受着Mark Levinson音响19只喇叭发出的悠扬旋律，然后再不时地向坐在驾驶座上的同行工作人员发出一些指令。这就是坐在雷克萨斯LS460L上的所作所为，这完全是在正确的时间、正确的地点做了正确的事情。

　　这辆车确实是为那些领袖级人物准备的。坐在车里，你将油然而生领袖感，属于自己的空间宽阔舒适，众多按钮簇拥着你，随时恭候着你的吩咐。或真皮、或实木、或丝绒的材料，令心情和思绪舒缓平和，任何活动的零部件所做出的每一个动作都丝滑般的典雅。右后方的Ottoman航空座椅甚至能够让你半躺着慵懒地完成旅行，还有一套名为“后座放松系统”的气动按摩设备恰到好处地捶打着你的背部，就像一位专业的按摩师在为你服务。搜遍大脑的各个角落，好像只有在迈巴赫那样的超级豪车里面享受过这种礼遇。

　　我们针对新LS460L的动态表现特别规划三条试驾路线，沿途涵盖高速公路、多弯山路与乡间小道等。一开始的环城高速便给人留下极好印象，即便为后座乘客提供更宽敞的舒适空间而设计了长达2970mm的轴距，但转向反应依旧精准，可惜方向盘因辅助力量较大，使得路面信息的回馈有些许模糊，但极为稳定的循迹性依然让人信心十足。其扎实的车身刚性、悬吊系统还有隔音质量，大幅提升驾驶者对LS460L的信心指数。将避震器切换为Sport模式，悬吊开始刚硬起来，就如同欧系性能房车，转向灵敏度与过弯稳定性均达到了至高境界。

　　在青城后山的山路上奔驰，380匹马力加上全球首台八速手自排变速箱及大幅强化的操控性，让LS460L无论是起步反应、再加速及动力衔接的顺畅度均令人印象深刻。再加上255/45/18的大尺寸跑车胎与AVS悬吊，操控的稳定性、转向反应与车身倾侧的抑制均在水平之上，随便一个短暂的退挡加速即可让LS460L车速达到160km/h，甚至过弯后才发现车速居然为120km/h。如此表现并不需高超的驾驶技巧，在LS460L宁静与安稳的车舱内翩然踩下油门与转动方向盘即可轻松完成。就一部车重1.9吨、车长5米的顶级房车来看，能拥有如此扎实的动态表现实属难得。

　　记者黄明君