在4月刚结束的上海车展期间，本报记者曾针对一汽丰田即将上市的新车卡罗拉，专访了一汽丰田销售公司总经理毛利悟和公司常务副总经理王法长，他们对卡罗拉将要面对的市场均表现出了乐观的态度。事实上，一汽丰田早已意识到了卡罗拉要面对的将是一个强手如林的市场。

　　记者：距离一汽丰田新车卡罗拉上市的日期越来越近了，请简单介绍一下目前的进展情况。

　　毛利悟：最迟6月份，我们的卡罗拉和花冠EX将会上市销售。通过这辆款车的上市，我们希望销售从现在每个月两万台，能够提升到届时每个月三万台的水平。为了这次新卡罗拉的上市，从总公司到我们下属的近200家经销商，都在一致努力为正式上市做准备。

　　记者：现在跟卡罗拉形成竞争的车辆中，很多人认为斯柯达是其中之一，您对这点怎么看？

　　毛利悟：我们并不认为斯柯达是卡罗拉的一个特别的竞争对手。实际上，花冠自销售以来已在140多个国家和地区销售过，它也因此有了各种各样的市场定义，也给了它很多竞争车型的品牌。但是作为我们来讲，我们希望这次新的卡罗拉上市之后，我们销售的区域能够扩大，包括帕萨特在内的许多车型，都有可能跟它成为一个竞争的关系。

　　记者：新卡罗拉投产以后，老花冠并不停产，丰田如何说服消费者和媒体？

　　王法长：存在是合理的。之所以花冠EX不退出市场，是因为花冠投放中国市场后受到了中国用户的认可和欢迎。事实上，花冠这个车型在全球是单一车型销量最大的，已经超过了3226万辆，即使在现在的中国市场上，也还是有很多用户对它非常欣赏和认可，可见它还是有很强的生命力的，因此，我们觉得没必要在投放新车型后就要它退市。