上汽荣威750外观图片

　　烟台一位媒体同仁开着新买的某热门中级车赴会，在试驾过荣威750后大呼过瘾，直后悔自己出手太早；一位“阅车无数”的资深车界记者在刷新了自己的“历史时速”后倍感意外，想不到这款20万出头的车竟然给了自己前所未有的驾乘信心。

　　雪茄形外观与

　　劳斯莱斯同源

　　荣威750传承了原型车罗孚75的英伦经典风格，这种风格从它的车身线条上显而易见：贯穿首尾的腰线和镀铬饰条形成一支非常鲜明的雪茄造型，与英系豪华车的代表捷豹、劳斯莱斯的车身如出一辙。青岛街头的好车多如牛毛，而荣威750的贵族气质在车水马龙中独树一帜，引得司机和路人纷纷侧目。值得一提的是，荣威750一推出便采用了“大嘴”和“小嘴”两种前脸，一种现代，一种复古，各有各的味道。

　　突破200公里时速

　　游刃有余

　　在随后进行的高速测试中，这位看似谦和的绅士向我们展示了不为人知的狂野一面。荣威750配备的航空级2．5Ｌ Ｖ6全铝发动机号称Ｋｉｎｇ ｏｆ Ｖ6（Ｖ6发动机之王），与路虎神行者同宗并更胜一筹，它在试驾中表现出来的强劲动力令人刮目相看——转速在3500转时便已突破180公里时速大关，此时加速仍能感觉到明显的推背感，提速至200公里时仍后劲十足，这样出色的末段动力表现在同级车里很是罕见，令一众见过大阵仗的汽车媒体记者兴奋不已。最令人称奇的是，得益于慕尼黑宝马技术中心的底盘悬挂技术，荣威在高速行驶时底盘扎实稳健，180ｋｐｈ变道时感觉不到发飘和甩尾，仅用于宝马7系等进口车的固特异Ｗ级215宽胎有效提升抓地力、降低路噪。

　　六位一体安全

　　装备倍添信心

　　荣威750全面应用欧洲ＳＣＳ六位一体主动安全控制系统，可以修正转向过度或转向不足，提高弯路和湿滑路面上的行驶安全性。据悉，美国高速公路交通与安全管理署（ＮＨＴＳＡ）即将把这套安全系统规定为多数轿车的标准配置。

　　可轻松跷起二郎腿的

　　后排空间

　　荣威750以2849毫米超长轴距傲视同侪，打造出行政级后排空间。一位男记者在后排悠然自得地跷起二郎腿仍感觉空间绰绰有余，笑称“不太适应这种空旷感”。

　　试驾结束后，上海天马赛车场的试车专家岳占彬评价说：“荣威750的整体配置和性能堪比30－40万元的豪华车，性价比在同级车中首屈一指。”（韩爽）

　　敬告：济南地区唯一上汽荣威特许经销商——山东鸿发罗孚将于5月17日－20日举办荣威750试乘试驾，名额有限，提醒意向客户莫失良机！

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