新浪汽车讯 一级方程式赛车车手,年仅25岁的 Fernando Alonso，在成功拿下 2006赛季一级方程式赛车车队与车手双料冠军后，除缔造 F1 赛车史上最年轻的冠军车手记录，并于2007年一月于祖国西班牙瓦伦西亚，偕同新赛车MP4-22在20万车迷面前宣布，自2007年起正式为Mercedes-Benz旗下F1车队Vodafone McLaren Mercedes 效忠；2007 F1 至今已举行澳洲、马来西亚、及巴林三场比赛，Alonso 各以第二、第一、及第五的分站成绩，展现出潜力无穷的气势。

　　Alonso 自 1984 年以年仅三岁之龄，开始学习 Karting 赛车，并于 1988 年参加儿童卡丁车赛 ( Karting Rookie )，并于当年及次年分获奥斯图里亚及加里西亚省地区冠军；1990 至 1991 年转而参加学生级卡丁车赛 ( Karting Cadet )，再取得奥斯图里亚地区冠军及西班牙冠军；直到 1993、1994 年，Alonso 参加青少年卡丁车赛 ( Karting Junior )，再获西班牙冠军，一路过关斩将；接着在 1995 年代表西班牙，前进等级最高的青少年卡丁车赛，获得西班牙排名第一、以及世界排名第三的荣誉，年纪轻轻即战绩辉煌。

　　1996 年 Alonso 继续参加青少年卡丁车赛，再获西班牙及世界冠军、以及意大利艾斯帝瓦杯胜利、还有万宝路国际汽车大奖赛冠军；1997 至 1998 年参加国际 A 级卡丁车赛 ( Karting Inter A Class )，还是拿下多项冠军；如西班牙及意大利冠军、欧洲室内赛冠军、巴黎大奖赛等，在短短几年里即缔造多项纪录；1999 年 Alonso 完成欧洲公开赛，取得六个分站冠军，并缔造八次最快单圈纪录。

　　2000 年，Alonso 正式加入 F3000 比赛，在匈牙利及比利时站取得冠军，表现优异；2001 年，终于进入 F1 战场出赛，与经验丰富的塔索‧马奎斯 ( Tarso Marques ) 投效欧洲米纳迪车队，并在澳大利亚大奖赛首次亮相。2002 年，Alonso 选择暂时退出赛场，转为雷诺车队担任测试车手，2003 年重返赛场，首度以正式车手出赛，并于匈牙利获得首次的 F1 胜利，并以 55 分车手积分、总成绩第六的好成绩完赛；2004 年，以总分 59 分排名车手积分第四﹔2005 年，更在巴西成为车手年度总冠军，获得 F1 赛车史上最年轻的世界冠军殊荣；之后并于 2006 年获七次分站冠军，以 134 分积分卫冕车手年度冠军，成为连续两年拿下 F1 世界冠军最年轻的车手，并在赛季结束后，正式投效 Vodafone McLaren Mercedes 车队。

　　Alonso 极富天赋、及愈战愈勇的表现，不仅很早就吸引多家一级车队的注意，同时这位西班牙车手的特质，也深获赛车迷的青睐；这也是为什么 Mercedes-Benz 选择以这位具明星架势的年轻车手，为全新 C-Class 代言的主要原因；这支以 Alonso 所代表的活力本色、与独具风格等特质，为新 C-Class 所量身订作的电视广告，以活泼的视觉效果，让车迷感染全新 C-Class 浓厚的年轻气息与运动化色彩，并透过 Alonso 热情邀约所有客户前来体验新车；新 C-Class 在台上市之后，这支广告也将在媒体上强力播放。

　　实力坚强的 Mercedes-Benz F1 车队

　　另外，由 Mercedes-Benz 从 1998 年开始栽培、年仅 22 岁的前 F3 车手 Lewis Hamilton，在 2005 年 F3 欧洲系列赛 20 场中赢了 15 场，2006 年并首度出赛 GP2，也自 2007 年起，正式代表 Vodafone McLaren Mercedes F1 车队出赛；虽然 Hamilton 才第一年参加 F1，但前三场赛事都得以站上颁奖台，优异的表现让大家对他的前途非常看好。

　　此外，负责测试 Mercedes 新一季赛车 MP4-22 的 35 岁车手 Pedro de la Rosa、及 25 岁的 Gary Paffett，其优异专业的赛车经验，更是前线车手最有力的后盾；前者在 2006 年完成八场一级方程式赛车，年度排名为 11 名；后者则为 2005 年 DTM 赛车冠军车手；两者提供车队专业的测试结果，让车队得以为赛车进行更精准的调校。

　　全新 C-class 成为 AMG Mercedes-Benz 2007 DTM 战驹

　　在 DTM 德国房车赛 ( Deutsche Tourenwagen Masters ) 方面，甫于欧洲发表的全新 C-Class，已由 AMG Mercedes-Benz 精心改装完成，成为最新一代 DTM 战将；让所有车迷惊喜的是，全新 C-Class DTM 于一月在德国斯图加特发表，几乎与市售轿车同时亮相！战绩辉煌的 C-Class DTM，自 1988 年 Mercedes-Benz 正式参赛以来，截至 2006 年底为止，已在 106 场战役中赢得 54 次胜利，在 Mercedes-Benz 出赛的 290 场比赛中所赢得的 134 场胜利中，就占去三分之一的功劳。

　　全新 C-Class DTM 是由 AMG-Mercedes 旗下最主要的赛车改装单位 HWA 所成立的项目小组，自 2006 年三月起，便开始从事研发设计；在将近十个月的努力研发后，全新 C-Class DTM 终于诞生，并展开一连串严苛测试，由 Bernd Schneider 及 Bruno Spengler 担任测试车手。

　　新 C-Class DTM 的动力心脏，是一具可输出 475hp/7,500rpm 最大马力、与 51.0kg-m 峰值扭力的 4.0升V8 赛车引擎，拥有精良的底盘设计、轻量化车身设计、及强劲的性能，提供更强的战力，以传承前代 C-Class DTM 的光荣战绩。C-Class 对 Mercedes-Benz 赛车部门而言，是一款拿下连年赛事胜利、与成功战果划上等号的特别车款；2007 年正逢全新 C-Class 面世，Mercedes-Benz 对赛事更显胜利在握。

　　全新 C-Class DTM 赛车，将由四位车手 ─ Mika Hakkinen、Bernd Schneider、Bruno Spengler、与 Jamie Green 驾驶出赛，除众所皆知的前 F1 车手 Mika Hakkinen 外，自 1991 年即加入 Mercedes-Benz 车队的 Bernd Schneider 也是战绩彪炳，分别于 1995、2000、2001、2003、与 2006 年获得 DTM 冠军；而年仅 23 岁的 Bruno Spengler 则为刚加入的年轻车手，Jamie Green 则曾获得 F3 欧洲系列赛冠军。

　　至于在 F3 赛车方面，五年前开始加入的 Mercedes-Benz，在当时推出根据 C-Class 及 E-Class 引擎所改良的 F3 赛车引擎 M271，于 2002 年至 2006 年间 106 场赛事中赢得 65 场，加起来共 15 支队伍、30 位车手的阵容，一同在 2007 年 F3 欧洲系列赛、英国冠军杯、及德国 Recaro三级方程式等赛事中出赛。