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东风雪铁龙洗心革面 毕加索低价上市抢占市场

http://www.sina.com.cn  2007年05月10日 05:43  中国青年报

  “我是买途安好呢,还是买新毕加索?”近日,一位朋友逢人就问这个问题。事实上,他早在年后就锁定途安,却迟迟没有出手。后来,听说新毕加索很快将上市,而且价格很有竞争力,所以就一等再等。果不其然,12.58万元,这个价位一下子就把他的原计划打得七零八落,不得不重新考虑买什么车的问题。

  据了解,刚刚在上海车展上市的新毕加索打乱的不仅是这位朋友的计划,还有不少消费者也面临同样的问题:原本已经看好一款车,却又被新毕加索的性价比所吸引。作为东风雪铁龙的新任总经理,这种情况早就在穆懿夫的预料之内。据他介绍,新毕加索有着“洗心革面”式的巨大变化,外观、价格、配置、动力、技术等各方面都令人耳目一新,志在为中级家轿市场确立作为“家用宽敞型轿车”全新的价值典范。

  穆懿夫称,更重要的是,新毕加索1.6升的售价仅为12.58万元,低于很多人的心理价位。这个价格,将彻底避免再次出现老款毕加索当年因价格过高而“叫好不叫座”的局面,是东风雪铁龙洗心革面的一个标志。应该说,能够在继承旧款毕加索既有优势的基础上,对这款在欧洲销量高达150万辆的国际名车、雪铁龙全球当家花旦之一的车型进行大动干戈、不惜血本的改造,雪铁龙对中国市场的重视可见一斑。

  种种迹象表明,东风雪铁龙对新毕加索的期待是非常之大,关乎整个雪铁龙集团在华近几年内的品牌及其市场的战略布局。新毕加索在原有2.0升的基础上,增加1.6升动力选择,很明显是将自己推到在中国汽车市场最具有购买力的黄金平台上,与顶尖的竞争对手一决雌雄;从价格定位上来看,12.58万~15.38万元也符合追求品质的主流家庭消费者的心理价位。

  “东风雪铁龙今年将依托凯旋C2和新毕加索3款车型,实现30%以上的增长。”年初,穆懿夫在接受记者采访时就这样表示。当时,他刚刚接替即将退休的德博来先生,出任神龙汽车公司副总经理兼东风雪铁龙商务部总经理。可以说,穆懿夫的上任恰逢其时,大到整个中国汽车市场,小到他主管的东风雪铁龙,都正处在一个快速上升期。“中国已成为全球第二大汽车市场,我相信今后中国会成为全球最大的汽车市场,所以,雪铁龙在这样一个大市场上立足就非常重要。”

  谈到今年的产销目标,穆懿夫显得信心十足。他说,我们今年的一个目标就是要让整个工厂处于满负荷的状态,要用足所有的产能。同时,也要让新产品担当起带动东风雪铁龙销售增长的重任。去年5月份上市的新产品凯旋,只销售了半年多的时间,而C2是快到年底才推出的。今年才是凯旋和C2可以满12个月销售的头一年,所以东风雪铁龙计划今年凯旋的销量要达到5万辆,C2的销量达到3万辆,传统的车型如富康爱丽舍等,销量能够保持稳定增长。也就是说,我们全年的销量要争取达到16.5万辆。

  业内人士认为,2006年,凯旋所带来的销量上的巨大胜利,集中显示了东风雪铁龙厚积薄发、后发制人的优势和实力,在凯旋的推出上已经找到感觉的东风雪铁龙,必将借新毕加索完成高、中、低三条产品线共同作战的战略布局,大肆夺回其在家轿市场上应有的地盘,与凯旋前呼后应,在2007年中国汽车市场上演真正的“双龙出海”。

  穆懿夫表示,到中国工作后,感觉面临的最大挑战就是“如何能卖更多的车”。他发现,在中国市场卖车要比在法国卖车难得多,在法国头一次买车的消费者仅占4%或5%,大部分消费者对汽车都有很多了解,他们买车更看重品牌,而中国的消费者80%以上是头一次买车,他们更看重的是汽车的质量和价格。因此,东风雪铁龙要培养客户对品牌的归属感,要让中国的消费者能喜爱法国车,喜爱雪铁龙品牌,为此他准备在经销商的网络建设上投入更大精力。

  近年来,与产品创新交相辉映的,也包括东风雪铁龙在服务创新上的不懈追求。延伸雪铁龙品牌一贯贴身管家式的服务,东风雪铁龙在全国范围内建立服务网点,并成立三个服务培训中心,使东风雪铁龙用户得到更细致和更专业的服务。

  穆懿夫告诉记者,目前东风雪铁龙服务网点已覆盖了176个城市,到2012年的时候,将在全国几百个发展中的城市建立起东风雪铁龙的服务网点。另外,东风雪铁龙还在年初建成了上海服务培训中心,与北京、武汉的培训中心相呼应,旨在为社会培养输送更多的汽车专业人才,为用户提供更出色的专业服务。正是凭着过硬的产品质量和优质的售后服务,如今,东风雪铁龙在全国已拥有近60万用户,遍布全国的用户为东风雪铁龙在本次上海车展上赢得了至高的人气,成为参展观众关注度最高的展台之一。本报记者 黄少华

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