在刚刚结束的上海国际车展上，福特彰显了美国第二大汽车集团的本色，VOLVO、捷豹、路虎等旗下品牌共同参展，并都带来了将在中国市场投放的新产品。马自达2也正式落户长安福特马自达南京新工厂投产，福特即将在国内投产的新一代蒙迪欧也在车展上大放异彩。在国内市场上，福克斯持续热销，蒙迪欧供不应求，刚投放的新概念车型S-MAX也极受欢迎。经过几年的不懈努力，福特似乎终于找到了在中国的感觉。

　　- 长安福特的新筹码

　　在上海国际车展上，新一代蒙迪欧成为福特展台上最抢眼的车型，而福特透露，一款新的紧凑型轿车也即将在长安福特马自达投产，这款A级车的面世将意味着嘉年华的替代车型终于诞生，长安福特马自达要重新在10万元以下轿车细分市场分得一杯羹。长安福特马自达汽车有限公司执行副总裁邹文超表示，新一代蒙迪欧和即将投产的紧凑型轿车将是长安福特马自达在中国市场部署全部车型战略中最重要的两个部分。

　　邹文超表示，新一代蒙迪欧无论从外观、车型大小(轴距加长)、底盘、发动机还是变速箱等都是全新开发的，是一款全新的车型，目前名称还没有定，只是在上海车展暂称为新一代蒙迪欧。邹文超表示，在命名上有很多考虑的因素，是重新命名还是延续叫新蒙迪欧都在考虑之中。老款蒙迪欧更显稳重，新一代蒙迪欧与之相比，兼顾稳重与动感时尚，非常符合长安福特“活得精彩”理念。他表示，蒙迪欧目前还不算国内主流的C级轿车，但是三代蒙迪欧问世后会改变这一现状。

　　对于下半年上市的紧凑型车，邹文超表示，这款车上市之后将完善长安福特的产品线，并且这款车也将完全符合长安福特“活得精彩”的全新定义。他表示，在产品战略上，这款紧凑型车与新一代蒙迪欧同样重要。

　　- 所产车型不存在定位冲突

　　4月26日，位于南京的长安福特马自达发动机有限公司正式投产，其首批产品BZ系列发动机顺利下线，随着首批发动机的批量投产，建设投资超过25亿元的长安福特马自达有限公司将继续稳步发展，形成年产车用发动机35万台的综合生产能力。此外即将竣工的南京工厂投产后，今年长安福特马自达的整车产能也将达到25万辆。据邹文超透露，在产能上，南京工厂可能会与重庆工厂进行产量调整，重庆和南京工厂都有生产全系列产品的能力。他表示，目前不会在两个工厂进行产品分工，虽然马自达2已经确定在南京新工厂投产，但是就目前来看，还没有明确规定在重庆只生产福特产品，在南京只生产马自达产品，也没有在一个厂家生产中高级车，在另一个厂家生产中低级车的划分。

　　自今年初，马自达3再次投产之后，很多业内人士认为马自达3会与福克斯产生竞争，即将投产的马自达2与长安福特今年下半年上市的紧凑型车也存在着定位相同的问题。邹文超认为，马自达3和福克斯，马自达2与即将生产的紧凑型车之间都是相辅相成的关系，在市场上所有车型都是竞争对手，消费者买了这个品牌的车型就会放弃买其它车型。他表示，可能会有人认为消费者买了福克斯就不会买马自达3，可这两个产品都是长安福特马自达的，从另一方面看，这正好增大了长安福特马自达产品的市场占有率。他还强调，S-MAX与马自达5之间也不存在竞争关系，马自达5是更加轿车化的MPV车型，而S-MAX是SAV，是运动型多功能轿车，它的特点在于多功能和运动化。

　　邹文超表示，每一款产品的投放都是有计划的，厂商不可能不做详细的市场分析和调查以及准备就盲目地拿出一款车型生产，3代蒙迪欧的准备工作早在两年以前就开始准备了，所以每一款产品的投产都有其投放市场的依据，是不会存在定位冲突的。

　　(北京参考实习记者 刘世瑜）