在今年的上海国际汽车工业展览上，一汽吉林汽车有限公司和大发工业株式会社共同展出了三款精品小车，新车最终被命名为XENIA森雅。双方合作后的新品横空出世，标志着大发欲重返中国，将发力于中国小型车市场。

　　大发重回中国

　　从当年以技术转让方式进入中国的“红夏利”、“黄大发”，再到富有特色的紧凑型SUV特锐，其实大发的身影总是在中国的市场上徘徊。

　　据了解，大发是一个特立独行的企业，其产品系列全部均为排量在1.5L以下的小型车。而且不只是一代产品和两代产品，而是在成立的100年以来，大发始终以小排量发动机和精巧的小型车征战汽车市场。

　　在小型车市场有如此骄人战绩的日本大发，早就对快速发展的中国市场企盼已久，特别是中国市场已在去年超过日本，成为全球第二大汽车市场。在这个巨大的市场中，对著名小型车专家大发来说，自然是不会放过这个机会的。

　　对于为何选择在这个时机重返中国，大发的箕浦辉幸社长却有他自己的看法。他认为：“随着世界上节能环保意识的增强，中国政府也开始对这些问题十分关心。而且中国政府已在去年制定了许多鼓励小型车市场发展的政策。作为擅长制造小型车的大发，我们认为现在正是进入中国市场最合适的机会。”

　　欲抢夺小型车市场

　　大发与一汽在小型车市场上重启合作之路，说来也并非一片坦途。

　　双方合作发力小型车市场的事情早在两年前就已经开始启动，直到去年10月才正式联姻。最后在今年的上海车展上，大家才有幸见到双方合作的结晶XENIA森雅。

　　特别是近两年来，小型车市场已经充斥了竞争对手，从通用的乐骋、标志206，到中国的自主品牌吉利豪情、奇瑞QQ，从三厢车到两厢车，从经济型的轿车到充满活力的SUV等等。如此大背景下，大发仍然以自己在小型车市场的优势，利用精品小型车来征战中国汽车市场。

　　可喜的是，他们将在下个月正式向市场推出合作精品小车，并借助于一汽吉林汽车现有的销售网络开始销售。

　　据悉，一汽吉林汽车此次与大发是以技术许可的方式展开合作的。一汽吉林汽车将负责这款车的生产和营销，大发则提供产品和技术支持，并与一汽吉林汽车合资成立了车身零部件制造公司。

　　从现有的合作模式来看，相当于大发把生产基地从日本搬到了中国，试图靠一汽的优势，迅速在中国小型车市场崛起。

　　一汽借力完成产销目标

　　“我们之所以选择在吉林与大发合作生产新概念的小型车，主要是为了推动小型车市场的向精品化、多样化的方向发展，把大发许多设计精巧、工艺精美的小型车产品，引荐给中国的消费者”，一汽吉林汽车姜总经理在采访中这样说道。

　　其实，除了引进新品外，一汽集团要完成产销量从100万辆向200万辆的目标迈进，他们肯定意识到扩大小型车市场份额的重要性。在吉林开展与大发的新项目，共同生产小型车产品，对一汽集团新的宏伟目标来说，可以说是非常重要的一步。

　　本报记者 张伟