上海国际车展接近尾声，一汽大众旗下的迈腾受到了广大车迷的关注，这款源自PassatB6的车型，定位于紧凑型B级车，即CBS(Compact B segment)。目标客户主要针对私人用车市场，与他的孪生兄弟速腾有着惊人的相似，此次两款车在上海车展上均收到了良好反响，引领中国紧凑型轿车市场。

　　发动机迈腾技术领先

　　速腾上市的时候，主推2.0与1.8T两款车型。其中2.0的车型使用了最大功率为85kw的铸铁发动机，拥有良好的稳定性，保养维修方便且价格低廉，很好的满足了入门级客户的需求。1.8T发动机，在涡轮增压的配合下，有着强劲的加速能力，提高了速腾的驾驶乐趣。

　　CBS迈腾的发动机也将沿用这款2.0铸铁发动机，相对较大车身的迈腾来说，日常城市行车没有什么问题，可以满足消费者的基础需求。本次新推出的1.8TFSI引擎，是大众发动机最新科技的代表，不但最大功率比起速腾1.8T提高了8kw，动力性能有所提高，而且燃油经济性也进一步加强。

　　迈腾紧凑型B级车 “田忌赛马”打压A级车

　　一汽大众从引进宝来开始，驾驶性能优良是其宣传的重点。良好的操控性能得到了消费者的认可。之后速腾上市，延续了此项优点，不过相对较短的轴距，对后排乘坐空间有所影响，好在客户大都以家庭用户为主，相对较小的空间也无伤大雅。

　　迈腾虽然源自大众PQ46平台，应是一款典型的B级车，但因为定位于CBS，轴距长度并没有真正和传统意义上的B级车接轨。从外形来看，一样的大脸设计和圆形尾灯，和速腾基本一致；从车身尺寸来看，比他的同胞兄弟速腾略大，轴距比速腾长了131mm，内部空间得到了一定的改善。CBS迈腾运用了 “田忌赛马”里高等马对决中等马的策略，以一款紧凑型B级车的定位，避免了与正统B级车的正面竞争，又可以用相对较大的驾乘空间打压A级车，以求决胜私人用车市场。

　　迈腾定价悬而未决 “蓝海区域”增加竞争力

　　速腾上市的时候，一汽大众定了一个相对较高的价格，1.8T版本比一些B级车都贵了不少。这样的定价对于针对私车市场的速腾有些偏高，毕竟超过20万的家庭用车对于大部分消费者来说，还是奢侈了一些。

　　自从去年迈腾即将国产的消息传开，关于价格的问题，一直都是各方猜测和争论的重点，综合下来主要有两派意见。一是参考欧洲PassatB6的价格，高配车型在30万左右。另一方的意见则认为迈腾价格比速腾略高，高配车型将不超过24万。随着迈腾亮相上海车展，无论是车型尺寸还是市场定位都表明，迈腾定价将介于主流B级车与A级车之间，以形成一片独特的“蓝海区域”。

　　今年早些时候，一汽大众旗下车型进行价格调整，速腾有了一定幅度的降价，本次调价很重要的一个原因就是今年一汽大众要引入其战略车型——迈腾，为迈腾留出理想的价格区间，两者在价格上做到良好的衔接。A级车速腾与CBS迈腾这对孪生兄弟将共同征战私车市场，面对消费者的考验。