如果说高端品牌捷豹、迈巴赫等是展示品牌、树立企业形象的话，那么大众化品牌更是务实和理性，通过车展，更多的是传达产品，推销产品，让产品更贴近消费者。而长丰汽车的M1A显然就是这样一款产品，它标志着长丰汽车战略转型的开始，整合SUV的技术优势后，开始发力，正式进入了家用轿车领域。

　　4月20日，当长丰公司在新闻发布会上揭开长丰汽车的首款轿车M1A神秘面纱的瞬间，全场记者都为之惊叹，时尚的外型、圆润有致的曲线，加上国际技术资源整合的背景，和值得期待的性价比，无疑会带来巨大的市场冲击力。

　　据悉，M1A以“人文、科技”为设计理念，定位于多功能的两厢轿车，它采用了欧陆最新流行的外形设计、世界顶级的轿车底盘技术、成熟的动力匹配和最新的安全技术，并针对中国家庭需求进行功能与人性化的内饰与配置设计，舒适的驾驶感受和超值的消费理念，将给中国家用车市场带来全新消费潮流。数十专利技术的运用、超全配置，使该车在同级别的车型中性能更显卓越。

　　在长丰展台中，M1A成为整个展台的焦点与核心，合影观众络绎不绝，围满接待台的观众非常踊跃参与M1A的调研，现场气氛异常火爆。

　　“长丰M1A的推出，是长丰汽车的一个新热点，很多专业人士看到此款车的商机，使我们原计划车展后才开始的招商工作不得不车展提前开始，导致我们每天的接待工作非常困难，”长丰汽车市场部部长张志友介绍说，长丰汽车在整合原有优势渠道后，将重点吸引有合作诚意、有开拓精神的优秀经销商进行战略合作。“目前，长丰汽车已经展开了第一轮的经销商商务洽谈，”张志友透露说，“我们希望与全国的实力经销商合作，共同开拓事业。”对于以SUV起家的长丰汽车来说，原有的渠道模式显然与M1A的品牌定位有一定的出入，无论是消费群体还是市场分布，显然都不能满足M1A的需要。在展会现场，记者也看到了长丰正在招募经销商的标牌，而车展现场观众对M1A的好评，以及不断有经销商代表对经销事宜的咨询事宜，也反映了M1A良好的市场前景。

　　长丰汽车一直专注于SUV市场，并强调先做强后做大。在技术储备上具有一定的优势，而今M1A的亮相，是长丰发力的开始。一直以来，SUV市场都属于小众市场，目前年销售量大约在十七八万辆，相对每年四百余万的乘用车市场而言，仅仅是杯水车薪，不能满足企业发展的需要，而长丰汽车作为中国SUV专业生产企业，无论是猎豹、帕杰罗车型，都占有市场的绝对领导地位，深厚的技术实力、良好的品牌形象、强大的营销渠道、健全的服务体系，这些都是长丰汽车做强做大的基础，厚积薄发的后劲，成为了长丰汽车的坚强后盾。

　　从出击底特律车展到多款概念车展示，以及首款两厢轿车M1A的亮相，李建新董事长的豪言壮志，彰显了长丰汽车抢滩中国家用车市场、做大长丰品牌的意识。“我们不仅要做A级车，还要做B级车、C级车，”在4月21日的媒体专访上，李建新董事长强调说，“目前，长丰已经投入了80多亿的资金，而研发方面两个技术中心加上与波导的研发投入，远远超过了5亿元，在核心部件发动机方面也得到了国家的支持，包括1.6升、1.8升、2.0升、2.4T的发动机将在今年年底批量投产。”浑厚的资金实力，加上强大的技术支持，为M1A的上市奠定了基础。

　　除了首款轿车车型M1A，长丰还有多款在规划中的轿车产品，据透露，M1A将在今年年末上市，而08年、09年各有一款全新的车型上市。系列化、平台化将是长丰汽车未来的主要发展方向。