早报(记者 钱婵娟) 昨天，中国汽车技术研究中心在沪公布了C-NCAP(中国新车评价规程)2007年度第一批4个车型的碰撞测试结果及相关评分，其中广州本田奥德赛以47.3分成为目前被测试的16款车型中第二个获得五星评价的车型，而三款自主品牌轿车威志、哈弗和猎豹分别以32.2分、37.1分、31.2分的成绩获得三星评价。

　　C-NCAP于2006年7月开始正式运行，在2006年分两批对12款两年内新上市且销量较大的车型进行了碰撞测试和评分，车型覆盖小型、普通型到中高级乘用车主流产品，既有源自欧、美、日、韩的合资企业产品，也有我国企业自主品牌车型。

　　从评价结果来看，自主品牌的成绩普遍比合资品牌车型逊色，而人们一贯认为“皮实”的美系、德系车的表现也并不突出。

　　业内人士指出，自主品牌的成绩普遍偏低与其价位和配置有关。如在此次夺得五星的奥德赛就因为多了驾驶员侧安全带提醒装置而获得了1分的加分，如果侧气囊及气帘是标准配置还可以加分。而这些配置一般都出现在高档车上，中低价位的车一般不会配置。中国汽车技术中心认为，通过对已经进行的自主品牌产品的评价看，在车身结构、乘员保护等方面都采用了在国际上较为成熟、先进的技术，在C-NCAP中的表现明显好于国外NCAP起步阶段产品的普遍情况。

　　NCAP是最早在美国开展并已经在欧洲、日本等发达国家运行多年的新车评价规程，一般由政府或具有权威性的组织机构，按照比国家法规更严格的方法，对在市场上销售的车型进行碰撞安全性能测试、评分和划分星级，向社会公开评价结果。

　　中国汽车技术研究中心是目前国内唯一具有独立性的综合性汽车科研机构，是政府授权组织制订中国汽车标准法规和参与国际协调的核心技术机构。据悉，为了减少汽车厂家对测试结果的干扰以保持公正性，中国汽车技术研究中心都是自己出钱在汽车厂家的专卖店购买试验用车，选择的主要是这两年上市、销量较大的车型。

　　◇相关链接

　　C-NCAP历次碰撞测试和评分结果

　　车型得分星级东风标致30744★★★★

　　长安铃木雨燕41.3★★★★

　　东风日产骐达40.8★★★★

　　上海大众领驭40.3★★★★

　　上海通用君越40.2★★★★

　　北京现代雅绅特32.9★★★

　　吉利美日28.4★★

　　比亚迪F334★★★

　　奇瑞A537.6★★★

　　一汽大众速腾44.6★★★★

　　一汽丰田皇冠47.7★★★★★

　　广州本田思迪41.1★★★★

　　广州本田奥迪赛47.3★★★★★

　　天津一汽威志32.2★★★

　　长城哈弗37.1★★★

　　长丰猎豹31.2★★★