4月19日下午5点20分，在备受关注的上海车展开展前夕，本报记者应邀专访了沃尔沃中国区首席执行官柯力世博士，并就豪华车市场的现状、未来前景，以及VOL-VO的市场策略作了深入访谈。

　　豪华车没有价格战诱因

　　华西都市报：最近，中高级车市场降声一片。你认为这对豪华车市场有何影响？目前，中国豪华车市场的价格水平是否已与国际接轨？还有没有降价的空间？

　　柯力世：我个人认为，中国中高级车市场的价格调整，其压力主要集中在同一层面的竞争车型和相对低端的车型上，而对于高端的豪华车市场来说影响不大。一个打算购买豪华车的准车主不会因为中级车的降价而改变购车计划。无论是在欧美还是中国，豪华车消费者对价格的敏感度都很低，他们更多看重的是品牌和服务。就目前的价格水平而言，豪华车的价格已基本与国际价格接轨，降价的空间并没有大家想象的大。

　　细分市场是未来趋势

　　华西都市报：今年3月份，BMW3系、奥迪A4和VOLVOS40都相继推出了“增配不加价”的市场促销手段。你认为这是一种变相的降价行为吗？

　　柯力世：我认为这不是降价行为，而是市场细分化的需要。众所周知，一款车型通吃的时代已经不存在了，用户需要更多的选择对象。在国际消费市场，细分消费时代已不可逆转地到来了。今后，不仅车型的市场定位要细分、车型种类要细分，配置也要细分，比如手动挡与自动挡；单碟CD与多碟CD；真皮与布绒等等。细分市场其实是实现了双赢，一方面是降低成本配置，用户得到了实惠；另一方面是厂家提高了市场占有率。

　　安全、设计一个也不能少

　　华西都市报：大多数的消费者认识VOLVO是从“安全”方面开始的。然而最近两年来，VOLVO在安全方面的宣传似乎有所减弱，而更多宣扬的是“斯堪的纳维亚”的设计风格。请问，这是否意味着VOLVO把重心转移到了外观设计上？

　　柯力世：不错，正如你说的，VOLVO的核心竞争力是‘安全’。过去是，现在是，以后也是。至于目前我们对外观设计的重视，并不说明我们‘放弃’了安全。中国有句古话：鱼和熊掌不可兼得，我们就是要向这一难题发起挑战。要让VOLVO轿车既有最安全的车身结构，同时也要有最时尚动感的外观设计。

　　记者黄明君