第十二届上海国际车展隆重开幕,来新浪汽车观上海车展,品精彩访谈!汽车老总轮流做客新浪访谈间。每辆车都藏有无数的秘密,每个老总都有不为人知的心里话,每家企业都有雄心勃勃的发展蓝图。言论代表着方向,展现代表着水平,欣赏代表着格调,感觉思想的力量。
以下为长安汽车集团副总裁,福特汽车(中国)有限公司公共事务副总裁许国祯先生做客新浪访谈间。以下为专访实录:
主持人::各位网友下午好,今天我们请来了福特汽车(中国)有限公司公共事务副总裁许国祯先生跟大家交流。
许国祯::各位网友下午好。
主持人::请您介绍一下福特参展的情况。
许国祯::今年我们参展的有五个品牌,有马自达,福特,陆虎,捷豹,沃尔沃,一块参展,我们展台上有52台车,我们是在3号展览馆,我们的车子很精彩,今天上午我们发布了一个第三代的伏特蒙迪欧,这是去年车展的时候的量产车,这也是007皇家赌场中开出来的那辆车,非常漂亮,豪华,它理念不一样的就是现在中高档车的车主的心态已经改变了,以前是求稳健求大方,现在是求个性求时尚,所以这款中高档车变得比我们过去的车子更加的追流行,更时尚,如果这个车子的线条当肌肉肌理来看的话,肌理非常漂亮,它的科技含量也非常好,相信今年稍候量产的时候也有机会跟大家再介绍。
另外今年福特也有一辆概念车,叫做IOSIS X,它和去年在北京展出的IOSIS是有关系的,加了一个X是什么意思呢?是越野车和轿车的混合型的车,因为开轿车开久了的人可能觉得它太枯燥了,比较特殊的地形没有办法穿越,开越野车的人总觉得不如轿车要舒服,因为太粗糙了,所以我们把这两个特性综合了以后,再加上福特动感设计的概念,如果各位现在到新浪网上面注意看,福特展车的亮相可以看到这款IOSIS X是非常绚丽的,这个样子有点像动漫里面跟机器人一起进出的样子,很炫很炫,这也代表了中国将来汽车的发展方向。
主持人:现在我想问一下福特的发展情况怎么样,年底预计销售多少台,以及福特中国发展战略怎么样?
许国祯:谢谢给我这个机会解释一下。过去几年福特汽车在国内逐渐地在铺垫我们这个战略的布局,目前就是到了今年三月份国家批准福特成立正式的工程研究中心以后,我们的布局算是全面完成了,就是它从研发到采购,到制造,到采购,到销售售后服务,推广,以及到金融服务,整个一条链条联系起来了,包括对国外的供应,我们现在在国内进行大量的采购,支持福特在全球的生产制造,这个整个生命链建好了以后,对我们来讲,是万丈的高塔这个基础建好了就要开始腾飞了,所以去年在国内,伏特汽车所有制属品牌增长速度已经到了87%,远远超过行业的平均数,今年的一季度,福特的增长超过40%,也是非常快的速度,我们预计今年保守的说吧,到年底应该还是会超过我们行业增长的这个趋势,总的量如果连江铃汽车,和马自达,福特沃尔沃捷豹陆虎一起算的话应该会超过40万台的总量。
主持人:刚才许先生谈到了新款蒙迪欧的事情,能不能跟网友详细介绍一下这个车的情况,什么时候会生产,市场定位和价格区间怎么样。
许国祯:要跟大家解释一下,这次这个蒙迪欧跟大家卖了一个关子,因为它在欧洲要到六月份才开始销售,所有的参数都没有公布,我们只把它的尺寸讲了一下,这个车详细的参数,在国内也好国外也好过一段时间我们才要说明,反过来说这款车在国内的推出应该是会很快的,大家如果仔细观察了会晓得,福特的蒙迪欧比欧洲的推出要晚一年,福克斯两厢去年推出的时候跟欧洲就差两个月,我想今年推出第三代蒙迪欧的时候,跟欧洲推出蒙迪欧的时间几乎应该是贴近,希望尽快把这款车带到中国来。
主持人:还有就是媒体很关注的一件事情,就是它要生产什么样的产品,生产几个品牌,预计年底销量达到多少,您能谈一下吗?
许国祯:这一次车展我们公布了两个业务发展的信息,一个就是我们马自达南京工厂的筹建工作开要结束了,年底将会投产,投产的第一款车就是马自达展会上宣布了一款全新的马自达2,大家在展台上看到一台马2,中国的马2稍候大家才会看到,这次福特也宣布了,明年会出产一台福特品牌的,根据动感设计理念延伸的紧凑型的轿车,请大家拭目以待,同时跟业务有关系的也在南京有一个福特马自达发动机公司马上要投产了,这个发动机厂是支持福特和马自达在国内生产的需要。
主持人:听说嘉年华也会在南京生产可以介绍一下吗?
许国祯:就是我刚才提到的紧凑型的轿车。
主持人:它会用什么品牌销售呢?
许国祯:是用福特汽车品牌来销售。
主持人:现在媒体有一个认为就是说汽车基地将会转移到印度,您怎么看?
许国祯:我觉得这个概念有一个混淆,中国已经成为二十一世纪全世界最主要的一个成长市场,在汽车行业当中,在这样的情况下,不管我们中国自己的自主品牌,或者是外国的主要车厂,都必须要在中国争得一席之地,才能够在二十一世纪的汽车市场里边活的有异议,在这样的一个恩情况之下,无法理解的就是有任何车厂从中国再离开,转移到印度去。
主持人:今年福特还有新的引进计划或者战略调整吗?
许国祯:像刚才跟大家报告的,我们的战略的布局,整个这个链条,已经都建立完成了,所以在链条发挥到淋漓尽致之前,我想我们的战略布局是不会改变的,不过我们刚才会持续根据市场的需要,和我们的自己的业务需要来做调整,我举个例子来讲,现在在重庆的长安福特马自达工厂,现在总产能已经达到25万台了,大家回顾一下四年前它的总产能才5万台,现在已经涨了五倍了,所以我们必须要在产能上面随时看着我们产品的需要,看着市场消费者的需要,要做调整的动作,我想这是最重要的一件事,对我们自己来讲还是怎么样能够把精彩的车种,最快的速度带到国内来,因为汽车行业成败的关键,就只有一个关系,就是车,产品号绝对没有问题,如果产品如果弱的话,或者产品让大家质疑的话这个业务就要出问题了。
主持人:进入三月份以后,合资企业自主企业很多厂家都打降价牌提审产品的销量,我想问一下福特在这方面,在下半年有什么样的策略,如果要是不打降价牌用什么保持产品价格的坚挺,而且销量能够得到提升。
许国祯:我想消费者的心态,这个全世界都是一致的,第一个车子要好,第二个车子要便宜,那么又好又便宜呢,这个是不断地循环的因素,所以我们理解,现在国内呢,有一些车厂为了要追求销量,或者是要维持它的份额,所以在价格上做一些调整,那么总的来讲,福特汽车公司本身,是不做价格竞争的,就是我们不以价格作为我吸引消费者的主要因素,但是并不表示伏特汽车的价格是永远不会变动的,我想我们会观察市场的变化,然后根据我们自己产品推出的阶段,做必要的调整,那么我觉得还算幸运的,要感谢消费者的就是说,像我们的福克斯,现在虽然在重庆的厂是全能在生产,福克斯尤其在两厢车部分有一些脱销的现象,我们现在第一要务就是要保证质量。
主持人:上海车展和北京车展离得很近,您能不能谈一下两个车展的印象。
许国祯:确实,这两个车展的间隔不过是五个月多几天,我们感觉压力特别大,一个是工作方面,做一个国际规模的车展要动用非常多的人力物力,两个车站距离近频域奔命,但是更大的问题是出在展品上,已经在北京展览过的东西,不适合再拿到这个上海来再做一次,所以在比较短的时间里面,怎么样能够确保我有创新,让消费者吸引眼球的东西,挑战特别大,我好像听说北京的新国展已经有信了,这个是不是我们的这个贸促会的汽车分会,和北京车展的组委会,要趁着北京车展要做宣布,我们是企盼,希望未来北京车展和上海车展在时间点上能够密切地配合,最好两个时间的间隔就是一年左右,这样的话大家在未来的资源的安排上,时间的安排上,都会有最好的调整。
主持人:从您个人感觉,您认为上海市场和北京市场消费者在这个汽车消费上有什么差异吗?
许国祯::有,差异太大了,北京市场牌照不要拍卖,上海的这个汽车牌照拍卖,光这一点亮底的汽车消费习惯就有莫大的变化,因为在上海市如果要上一个四万块钱的牌子,很快很多车就不在考虑范围之内了,北京市因为相对地势比较平坦,幅员比较广大,华北整个民风的关系,大家习惯周末开车出去玩儿,跑跑,所以我觉得,比如说越野车吧,它占市场份额的比例在北京就要高于在上海,那么另外一头看就是说,北京毕竟是我们中国的首善之区,它有很多外来的人口,有国外来的人口,因此在使馆区,以及外国企业的交相影响之下,北京对于高档车的追求的风气,在一定程度上是领先于上海的,反过来讲呢,上海是我们中国的一个金融企业集中的一个地方,它的这个很强大的一群社会中间的阶级,就所谓这个新白领啊,是有非常庞大的购买能力,然后他很追求生活的乐趣,那他们在对于车辆的选择的时候,又跟我们北京作为政治中心的选择又不太一样,这两个地方因为这些因素延伸出来的很多在车辆上的消费习惯也不一样,大家对于车辆颜色的选择显然的也不太一样。
主持人:因为时间关系,我想问最后一个问题,福特在中国有很多合资合作的伙伴,福特中国如何协调和解决各种合资合作伙伴中产生的矛盾,使这个福特优秀的产品最终到达消费者的手中。
许国祯::我觉得我们福特非常幸运,我们经过双方慎重的宣传,我们有长安和江铃这样重要的战略伙伴,经过多年的磨合,我想我们学习到的大家共同的目标必须要是一致的,共同目标一致以后其它剩下的就是怎么把它执行好以后,大家也感受到长安福特马自达,就是轿车方面它腾飞的速度是惊人的,我想很重要的就是合作双方同心协力,有什么问题可以谈,但是目的是一致的,另外就有江铃,它领导的是有福特汽车公司参与,但是是我们本国领导人为主的团队,它是贯彻了投资人的意愿,能够追求企业最大的发展,消费者最有价值的产品这些方面,因此它能够在获益方面,增长方面,商用车方面都是在前端的,我想对于我们来讲,未来的挑战在于怎么样顺应我们国内汽车行业的发展,再跟合资伙伴一起,把这个力量加在一起,成为全国行业的领头羊,这个就是很大的一个任务了。
主持人::好非常感谢许总精彩的发言,今天的聊天到此结束。
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