第十二届上海国际车展隆重开幕，来新浪汽车观上海车展，品精彩访谈！汽车老总轮流做客新浪访谈间。每辆车都藏有无数的秘密，每个老总都有不为人知的心里话，每家企业都有雄心勃勃的发展蓝图。言论代表着方向，展现代表着水平，欣赏代表着格调，感觉思想的力量。

　　南京名爵(MG)汽车有限公司副总经理，销售公司总经理杨军虎做客新浪访谈间。以下为专访实录:

　　主持人：各位网友下午好，今天我们邀请到了南京名爵(MG)汽车有限公司副总经理，销售公司总经理杨军虎先生作客新浪汽车频道跟网友交流。

　　杨军虎：各位网友大家好，很高兴跟大家在新浪网见面。

　　主持人：请杨总跟新浪网友谈一下本次南京名爵(MG)参展的情况，以什么主题来参展的。

　　杨军虎：本次MG名爵在收购MG罗孚以后首次在自己的国家举办的车展上跟广大的媒体和朋友见面，因为我们收购的是一个具有百年历史的MG名爵，所以这次的亮相尽管是中国人所拥有的一个品牌，我们也必须要承认它83年的历史，所以我们的历史上我们是在W4馆，一走进我们的展台就可以看到散发出优雅的英伦风格，所有展台的装修，特别是我们展台上展示的五款MG新车，和两款老爷车，特别是对我们五款新车分别有一款七系，一款TF和一款MG5，我想是在不同的目标消费群里面适应各种人群个性化的要求。

　　主持人：一进入展馆，我今天早上看了一下，感觉这个展台的设计，包括展车的摆放都是非常有特色的，请您介绍一下这方面的情况。

　　杨军虎：展台设计我们首先是把TF架在一个代表我们标志的展架上，使得大家可以清晰地看到什么是中国真正的第一个跑车，也就是能够显示它整个整车的布置，是按照中置发动机后轮驱动这样一个整车的技术整车的布置，另外在我们的展台的左后方，有两台老爷车，也是散发出它83年悠久的历史，和其他我们现场安排的一些表演和非常漂亮的模特，特别是我们的男模，到展台上的人都说长得非常像贝克汉姆，希望大家可以到展台上来一睹MG名爵的风采。

　　主持人：说到名爵就想了荣威，近几天上汽集团董事长胡茂元发表讲话称愿与南汽合作共同发展自主品牌，您对此有什么看法。

　　杨军虎：作为MG名爵来讲，在今后的整个营销和今后的操刀手来说，我更会根据王浩良董事长既定的走中国汽车工业的第三条道路，走好我们的路，做好我们的事，至于其他方面的合作我们公司的高层会有决定。

　　主持人：刚才您提到了中国汽车工业的第三条路，舆论界也在争论这个问题，中国汽车界存不存在第三条路，现在有自主之路，合资之路，会不会有海外品牌收购之路，您怎么看这个问题。

　　杨军虎：南汽作为中国汽车历史最悠久，最老的汽车企业之一，到2007年已经成立60周年，今年是60华诞，对于我们的自主品牌，打造一个自主品牌，使得一个自主品牌，一个民族品牌成为一个真正的国际品牌，国际强势品牌的话，其中的艰辛我们是非常清楚的，而且道路是比较漫长的，另外对于合资合作方面，南汽也有切身体会，前面说的自主品牌和合资合作方面两条路，南汽在这个方面的分析认为是都存在相应的弊端，就是我们要实现汽车工业在世界竞争当中有一席之地，还需要有一个比较漫长的过程。另外合资合作的过程，尽管很多世界级的品牌进入中国，但是我们这些品牌不属于我们中国人，不属于中国人它带来两大问题，第一问题就是后续的产品技术，这个需要两家不停地讨价还价，年复一年日复一日地讨价还价，今后走什么样的技术路线，品牌的拥有者，他说给你什么技术，说不给你什么技术，这不是中国人能说了算的，这个过程中要做出很多的让步和牺牲。另外一方面在合资合作这些品牌上，存在一个市场，不为我所有，我们这些合资合作的世界级的大品牌，我们大家可以注意到，市场仅仅局限在中国市场，中国的汽车市场范围内，不能参与国际市场的竞争，我不能拿着一个通过合资合作的品牌到其他的国家参与世界的竞争，你是没有这样的发言权的，所以这是受制于人，尽管我们通过合资合作得到了一些技术，得到一些提升，得到了一些锻炼，但是后期技术和受制于人这是有非常深刻的感受的。

　　那么南汽所走的，是通过MG名爵这个项目所走的第三条道路，南汽是通过国际竞购的方式赢得了这个发言权，使得中国汽车工业站到非常高的世界级的平台上，如何这样说呢？首先你要拥有，你要能掌控主导这样一个国际化的品牌，所谓国际化的品牌，当然是指在世界主要发达国家享有盛誉的品牌，拥有比较好历史和品牌精神的企业，另外要掌握一流的技术，我们这次收购掌握了四个整车平台和系列发动机的一流技，你要拥有世界一流的制造技术和质量保证体系，通过这几个方面南汽车已经站到了这样的平台上，后面我想南汽或者说MG名爵具备了参与国际竞争的基本条件。

　　主持人：我想问一下今天车展亮相的车型有那几款会在今年上市，上市的时间是什么时候。

　　杨军虎：这次参展车型中MG7和MGTF会在今年下半年上市，我们在26天之前在南京高新技术开发区当中举行了上线仪式，它在下半年会上市，另外有一款MG5这个产品我们预计是明后年上市。

　　主持人：我想问一下今年的市场预期是怎么样的。。

　　杨军虎：我们因为MG5上市的日期没有具体的设定，所以这个数字没有办法预估，为什么这样呢？因为我们MG名爵上市的所有的产品必须达到国际品质才可以上市，所以现在我们不好公布确定的时间。

　　主持人：我想问一下南京名爵(MG)在经销商建设方面做了哪些工作，目前有哪些体现。

　　杨军虎：一个比较好的机制是适合于企业的发展，适合于企业目前面临的竞争环境，所以目前MG名爵实际上是实施了一个非常高效，非常务实的这样一个管理机制，管理体系，今后在我们的市场上面呢，会同时去考虑国内和海外的市场，要同时恢复海外的市场。

　　主持人：那我想问一下，像名爵这款产品在南京制造以后在全球其他地方销售的品牌产品是在南京制造还是英国制造。

　　杨军虎：名爵的全球战略是以中国为制造中心，英国为设计中心，我们收购后把英国的名桥厂去缩小，这个厂区里面主要是聚集了名来MG罗孚的研发中心，包括发动机的研发中心，整车的研发中心，中国为制造中心英国为研发中心，同时英国还辅助一些高性能产品的制造，这种发达国家不适合大批量的生产，比如我们首先在英国会做MGTF，这种高附加值或者高品质的产品，中英两个基地，当然英国是研发中心，中国是生产全系列的，包括MG7，MG5，英国有两个小的制造基地，这两个制造基地是完全联动的，我们实施的采购也是全球化的采购战略，英国的采购人员和中国的采购人员是一个体系下运作的，如何把两个基地的产品面对全球市场，这是完全根据消费者的愿望，如果说我们英联邦国家比如我们澳大利亚，它希望要一个，因为是右舵车的，他可以跟我们谈，愿意要中国的也可以提供，要英国的也可以提供，这当中有一些成本的差异，这是两个生产基地是同时面向全球的市场，是一个联动的体系。

　　主持人：我想问一下您的谈话中说到了应多的制造基地它是一个小规模的，要是它全负荷生产的话每年的生产量达到多少，国内即将上市的TF是国内生产的还是英国进口的。

　　杨军虎：英国的生产基地针对TF来讲会有一个相对比较大的，能够达到年产两万台的规模，因为IT这样的产品是个性化非常强的产品，目前英国首先生产的是右置，因为考虑到英国本地的市场跟生产基地的有机解决，首先是生产右置的MGTF，根据英国环保法规的要求，英国首先生产的是是MGTFO4的车型，近期会下线，中国生产的MGTF它是左置的，O3的一款车型，主要还是因为生产基地在哪里首先面对当地市场为基础，这个技术是完全共有的，中国随时可以生产O4的，包括右置TF，英国也可以装配左置的车。

　　主持人：名爵在角逐中高端这个车市当中具有天然的优势，但是它的劣势也是很明显，它渠道的建设，售后服务的提供，那么南汽在这方面做了哪些准备工作呢？

　　杨军虎：概括起来说就是稳扎稳打，目前全国申请做MG名爵的经销商非常踊跃，我们分析了全国的市场容量之后我们会有步骤的从市场容量比较大的一些区域开始拓展我们的网点建设，MG名爵制定了网点建设中的许多条款，评价的条款，步骤是比较严密的，我们今后建立起的这些经销商体系，一定会在我们的这个售前售中售后的服务中给消费者提供最满意的服务。

　　主持人：现在MG名爵与原来车型比在造型风格配制上存在差别吗？

　　杨军虎：MG名爵所推出的产品是秉承了原来英国时期的MG产品的原汁原味，也就是说我们在造型上，底盘的性能上技术上各个方面没有做改动，所变化的是适合于中国消费者的功能上的增加，比如说我们把原有的液晶屏加大，加大到七寸，增加了一些像GPS，倒车可视系统，DVD等一些功能，中国消费者既喜爱英国车优雅的造型和高性能，同时又能享受到其他相关的一些功能上的服务。

　　主持人：我想问一下名爵七系相对于它的竞争对手最大的卖点是什么？

　　杨军虎：首先MG名爵这个车，你看到这个车你会感觉到它散发出优雅的英伦的气质，不管是在外观还是内饰它的造型是地地道道原汁原味的英伦造型，在中国应该说名爵是第一款进入中国的英国车，另外你驾驶这个车的时候你会感到它驾驶的愉悦。

　　主持人：前不久南京揭幕了动力系统的公司，而且有新产品问世，我想问一下南京名爵动力系统怎么样，有多少发动机量产，可以匹配车辆。

　　杨军虎：这次南汽收购MG罗孚分别是三个系列一个是三缸，直列四缸和V形六缸，和两款两升的轿车柴油机，这是我们拥有的知识产权，去年5月份我们1.8T1.8升的两个发动机实现了量产，去年12月份又下线了2.5升的发动机。

　　主持人：一个汽车厂核心竞争力就是在发动机，你们的发动机厂最重要达到什么样的量，还要有什么新的产品投入匹配你们未来的车型呢？

　　杨军虎：我们目前的动力总成工厂有很多的发动机，另外我还有一个变速箱，它在MG罗孚的时候，创造了50多万台的最高产量，实际上它具备这样的生产能力，我们是完全按照原来MG罗孚的家当全部搬到中国，包括所有生产线的工艺布置，所以到我们的动力总成厂房可以看到我们柱子和柱子之间的距离是60英尺，因为在长桥的时候它的距离就是60英尺，工艺布置完全按照原样，这给我们的产品恢复它的生产创造非常好的条件。那么它的这个优势就在于它的发动机这样一个技术，有这样一个技术平台，有这样一个生产制造的硬件设备，硬件的条件，包括所有的测试条件，所以这个当然我们对外目前现在说是我们一期是25万台发动机，对外这样说，实际上我们是具备50万台发动机这样一个能力，是这样一个总体能力状况。

　　主持人：我想问一下名爵南京工厂包括整车核动力总成这样两个工厂的建立，我想问一下英国的技术人员发挥作用了吗？

　　杨军虎：英国的技术人员包括英国一些，有少量英国技术工人包括发动机调试，在这个过程中起到很大的作用，包括质量保证人员，很多质量保证人员，我们很多设备在安装调试过程中的一些，一些生活过程中的能耗，我们尽管收了所有的现场的纸面文件，但很多东西是掌握在他们的脑子里，我们一共聘请了原来MG罗孚的技术人员和少量的技术工人100多人，分别在长桥和中国基地，中国主要是质量控制和设备安装调试上，英国的技术人员主要在产品研发，包括我们的发动机产品研发，和我们已经完成的O4和以后O5的研发上发挥作用。

　　主持人：好的，今天限于时间关系，我们的采访到此结束。感谢杨总接受我们采访。