第十二届上海国际车展隆重开幕，来新浪汽车观上海车展，品精彩访谈！汽车老总轮流做客新浪访谈间。每辆车都藏有无数的秘密，每个老总都有不为人知的心里话，每家企业都有雄心勃勃的发展蓝图。言论代表着方向，展现代表着水平，欣赏代表着格调，感觉思想的力量。

　　一汽海马汽车有限公司常务副总经理孙忠春做客新浪访谈间。以下为专访实录:

　　主持人：各位网友上午好，今天上午我们邀请到了一汽海马汽车有限公司常务副总经理孙忠春先生作客新浪上海车展聊天室。

　　孙忠春：各位网友大家好，非常高兴有这样的机会跟各位网友交流。

　　主持人：我想问一下，本次海马是作为一个独立的展商参展的，这次跟以往有什么不同。

　　孙忠春：这次参加国际车展是海马以独立的自主品牌参加国际车展，这次我们带来了六款车型还有两款发动机，两款发动机包括一个1.8升的发动机，这是目前正在生产的而且装备在海马汽车上，1.6的发动机我们目前正在研发，第一个车型起动的就是我们在H1全新自主平台上打造的一款运动风格鲜明的中级轿车领域的品牌，就是海马3，同时我们还带来了海马3的两厢车，电动版，上次北京车展的S1的跑车我们这次同时展出，这次的核心产品是海马3，海马3是海马真正意义的自主轿车，因为它是我们在全新的H1平台上打造的，海马3的推出是海马15年技术的结晶。

　　主持人：这次海马带来了大家期待已久的海马3这款产品，这个车什么时候上市，价位区间怎么样。

　　孙忠春：海马3是一款运动性很强的中级轿车，这个车的整车造型设计是跟意大利著名设计公司联合开发的，整车是以动与静的连接点作为设计，它的线条比较饱满，犀利，张力十足，内饰上来看，从它的点线面颜色和材料的选取上，采取了北欧的简约主义，同时又不失运动风格，尤其是中间的仪表部分，动感十足，所以它叫新的流派，叫混搭，这应该说首先是我们车的运动风格。

    海马3面向30岁新锐

　　我们车从消费客户的定义来看，应该是25岁到35岁这样消费群，他们必须敢想敢为，锐意进取，不断为自己生活、工作树立新的目标，不达目标不罢休，应该是社会的一个中坚力量，他们是追求生活品质的。这是社会层面。

　　从市场层面来看，海马3这个轿车我们把它瞄准在销量最大，和增量最大的中级轿车市场，而且我们比较精确地定义为中级轿车的顶尖产品，还要和国外品牌同一级别的汽车展开竞争。

　　主持人：这款车的上市时间是什么时候，价格区间是怎么样的。

　　孙忠春：这次车展以后海马汽车准确上市时间应该是在5月份，至于它的价格，我们的车因为它作为国内自主品牌运动性格鲜明的代表，中级轿车当中运动风这么盛，我们会和标志307，马自达3一起竞争，我们会分享同一个市场空间，这样来决定我们的价格。

　　主持人：海马一直以性价比打天下，特别是在海马2这个产品上得到了鲜明的体现，那么你们在定价的时候是不是也会给消费者带来一定的惊喜？

　　孙忠春：我首先谈到这个车的市场定位，我们刚才谈到从客户层面，车的分类层面，竞争层面，我们是这样一个定价的原则，当然海马汽车这么多年在市场上拼搏，性价比是非常重要的，我想这次我们的价格也不会让客户失望。

　　主持人：同时上市的也有海马车的两厢车，可不可以介绍一下。

　　孙忠春：海马车的两厢车应该也是在H1平台上新打造的车，它们并不是同时上市，我们还需要一个过程，两厢车的上市应该是在08年以后，那么海马汽车也是看中了两厢车市场的逐渐增加，也是为了满足客户不同层面的消费需求。

　　主持人：您也谈到了海马这次还带来一款概念车向大家展示，您能不能介绍一下概念车的情况，有没有量产的计划。

　　孙忠春：这个是S1的一个跑车，上次北京车展已经做了一个展出，上次是一个单纯的概念车，这次我们从发动机到底盘的调整方面都已经做得很全面了，可以在路上驰骋了，因为这是在H1平台上打造的一款车，这个车的商品计划，什么时候投放市场我们恐怕要根据市场的发展情况来做决定。还有一款概念车就是我们的电动车，电动车主要是清洁环保高效节能，这也体现了海马汽车对未来造车科技的探索，也是在发展的同时愿意积极承担社会的责任。

　　主持人：我们从媒体的报道当中可以得知，海马在发动机制造投入很多钱，有12到15亿这么多，你们能不能谈一谈海马发动机的一些状况，现在发动机进展怎么样，设计方面是怎么样的，还有那些产品。

一汽海马汽车有限公司常务副总经理孙忠春

　　孙忠春：能够自己造发动机一直是海马的目标，现在可以说已经完全实现了。我们在2003年新投资建了一个发动机厂，这个厂的装备都是世界先进的，我们都是引进德国的技术，2006年我们1.8升的发动机已经正式量产，现在已经装备在我们的海马3上，我们这个发动机就是高性能的发动机，这款发动机应该说装配在车上，动力排放都是比较先进，同时我们有一个新的规划，我们正在向下延伸，准备做1.6升的发动机，向上延伸做2.0升的发动机。

　　主持人：我想问一下海马2上市以来，非常热销，在一部分地区是根本就买不到这款产品，可能需要等待，以您作为企业的一个高层，您怎么总结和看待海马2的热销呢？

　　孙忠春：我觉得海马汽车一直把中级轿车作为我们的主要产品方向，恐怕在中国汽车行业有这样一个产品特点的企业可能也是我们一家，海马2的热销应该不是一个偶然的现象，我们立足做精做强中级轿车，从2001年的5月18号推出，再到2002年欧美莱投放市场，以及到后来的欧美莱热销，欧美莱二代上市的时候，欧美莱产品的热销是传承马自达的精髓，在这样的基础上进行创新的结果，也是市场和客户对海马汽车品牌逐渐认同的过程。

　　主持人：我们知道海马去年换标是消费者和媒体非常关注的一件事情，换标之后和换标之前产品质量是否有变化，你们的新标具有怎样的含义。

　　孙忠春：海马汽车和马自达合作了15年，海马在这15年当中有很多的改变，包括造车的理念，开发能力等等，我们在市场上这么多年品牌形象的树立，靠的就是我们产品的质量和服务，所以欧美莱二代上市以后，海马汽车已经挂上了自主的品牌，但是我们对我们的标准没有丝毫降低，这个标的含义就是海马汽车这个标志的背景，它的含义就是旭日东升，大鹏展翅，海马汽车希望我们的品牌能够让中国的消费者知道在中国的南海之滨有一个海马汽车，我们的梦想是世人知道有这样一个品牌，它的核心理念是创造生活价值。

　　主持人：对于海马这样一个企业，在海南这个地方扎根生长制造汽车对大家来说是一件想不到的事情，当初海马为什么会在海南造汽车，而且为什么今天又高举着自主品牌这个大旗，你能谈一下这方面的事情吗？

　　孙忠春：很多人认为海南岛是一个岛屿，这样的地方不适合造汽车，但是海马汽车从它创立的那天起到今天已经走过二十年的历程，实践证明我们的道路基本上是成功的，海马在物流方面采取了很多的措施，比如我们在供应商，在海马汽车周边建立了很多为海马汽车直接配套的这样一些企业，目前经过不断的建设和发展，到今年年底估计有35家为海马汽车直接配套，这在降低成本方面起到很大作用。另外在销售方面，我们的水上运输也很发达，所以海马汽车产品发展道路是比较成功的，至于说自主品牌，为什么海马汽车举出了自主品牌的大旗，我觉得海马汽车和马自达合作的同时一直坚持两跳腿走路，我们一定要加大力度，加快速度，加大投入，来开发自己的产品，这是海马汽车一直的梦想。

　　主持人：我想问一下，海马对大家来说是比较低调和务实的企业，海马这次参展也是同时发布了未来三年到五年的发展规划，那你们能不能再详细谈一下，还有为了实现这些目标，海马今后有哪些举措。

  海马会研发2.0排量车型

　　孙忠春：刚才我们谈到了海马汽车是一直定位于轿车中级市场的这样一个企业，海马汽车在对中级汽车做强做大的基础上还会有延伸，还会做其他排量的产品，这样一个产品的开发主要是为了提升市场份额，巩固市场地位，同时我们的产品也会开发2.0排量的产品，主要是增加我们产品的技术含量，提升品牌形象。我们也谈到了，我们的产品开发的战略是两个，一个是做精中级平台，做强海马汽车，在海马汽车未来投入方面，我们有几个方向，一个是开发，一个是产品设计，一个是动力，一个是产品。根据我们产品结构调整，根据营销规划我们也有一些调整，比如我们的网络建设，比如说二三线的建设，同时我们的区域，比如说海马汽车结构调整，西南西北这样的区域也会加大开发力度。

　　主持人：说到开发，请孙总谈一下你们的渠道建设和售后服务的建设。

　　孙忠春：海马汽车的4S店正在不断建设中，目前我们正在营业的有130家，同时我们的4S服务业有所增加，我们目前的重点是在二三线的建设上，我们也得到很多经销商的支持，有的经销商已经投入了海马汽车4S店，他愿意在其他地方再从新投资海马汽车的4S店，这是海马汽车的发展方向和发展后劲吸引了经销商。

　　主持人：在自主品牌轿车发展的道路上有这样一个争执，是切入高端好还是切入低端好，海马的看法怎么样的。

　　孙忠春：在自主品牌道路上，不同的企业选择不同的道路是无可厚非的，因为不同的企业有不同的历史和背景，通常像吉利和奇瑞这样的本土企业，他们选择了靠自己的实力发展汽车，这是通常行业里面谈到的低成本。第二条道路应该说就是通过自主运作，直接购买国际知名品牌的技术平台打造新的汽车。海马汽车走的应该是第三条路，通过与国外厂商技术合作，不断吸收和消化他们的产品，从跟随到模仿再到创新，我觉得中国汽车这样的本土企业，选择第三条路应该是比较科学的，应该也是成功的路，至于做低端产品，还是做高端产品，海马汽车目前选择的是中端的产品，为什么有这样一个结果，是因为海马汽车和马自达长期合作的结果，应该说目前有很多企业已经向高端进军，有一些合资品牌也在向低端进军，竞争会越来越激烈，不管怎么样，自主品牌会不断地壮大。

　　主持人：今年三月份有很多厂家做了价格调整，海马今年下半年有没有这方面的策略，不打价格战的话，海马靠什么提升自己产品的销量。

　　 海马汽车价格是坚挺的

　　孙忠春：海马汽车在市场的定价方面向来是比较慎重，每次定价之前要经过详细的市场研究，然后才能决定这个市场价格，那么我们定价的原则基本上是价格在相当长的一个周期内比较稳定，我们也看到了 去年年底到今年年初尤其三月份以前几乎所有的汽车都降价了，但是海马汽车的价格还是比较坚挺的，这方面也显示了海马汽车在定价方面的成熟，另外这也是我们汽车的品质和企业形象的结合。今年海马汽车在营销方面有很多准备，我们今年三月份我们推出的海马汽车的新款，五月份又有海马3上市，我们在宣传推广上也有很多措施，我相信15万的目标可以实现。

　　主持人：我想问一下北京上海的汽车消费是不太一样的，你认为北京消费者和上海消费者在汽车消费上有差别吗？有哪些差别。

　　孙忠春：北京的消费者和上海的消费者你说具体有多大的区别，我可能觉得他们的客户人群可能还是不一样，因为北京是政治经济文化的中心，上海应该是说按这个是经济中心，可能客户的层面，客户的消费实力也不太一样，我觉得北京的客户可能更加注重比较实惠，尤其在性价比这个方面也比较重视，上海的客户比如有一些特殊的原因，比如说拍牌，拍一个牌就三到四万，他买一个便宜的车就不划算，这个是一个区别，这个应该是有这方面的区别的。

　　主持人：今天非常感谢孙总，由于时间原因我们今天的聊天就到此结束。谢谢。