第十二届上海国际车展隆重开幕，来新浪汽车观上海车展，品精彩访谈！汽车老总轮流做客新浪访谈间。每辆车都藏有无数的秘密，每个老总都有不为人知的心里话，每家企业都有雄心勃勃的发展蓝图。言论代表着方向，展现代表着水平，欣赏代表着格调，感觉思想的力量。

　　哈飞汽车工业集团副总经理、销售公司总经理康平做客新浪访谈间。以下为专访实录:

　　主持人：新浪网的网友大家好，现在做客新浪汽车的是哈飞销售公司总经理康平先生，欢迎你。

　　康平：广大网友大家好，很高兴又一次做客新浪。

　　主持人：首先还是想请康总介绍一下今年哈飞参展的一些情况、特点。

　　康平：本届上海国际汽车展哈飞汽车集团推出了5个系列的车型，6款车，应该说带着哈飞汽车近年来研发的最新成果，以及我们目前即将要推向市场的一些车型和主打产品。主要包括两款商务车，这也标志着哈飞汽车由过去生产微型汽车到经济型轿车、中级轿车，以及又一次在产品谱系上的跨越。这样丰富了哈飞汽车集团在整个汽车产品主系上的细分市场，进入了一个商用车的细分市场，一个是哈飞路踪，也是今年上半年不久要和广大消费者见面的一个产品。另一款是哈飞的一个MPV的商用车，这款车我们预计在今年下半年要推向市场。这也是本届车展当中带来最新的两款新车。

　　此外，哈飞汽车又带来了刚刚上市不久的哈飞新路宝，新路宝在原有路宝的基础上进行了多项技术改进，又搭载了1.3升的发动机，也是很多网友所关心的一个非常喜欢的产品。此外哈飞赛豹5系和哈飞赛豹3系也都参加了本次车展。总之哈飞汽车参加上海国际车展，以创新、卓越和和谐这样一个主题出现，全面展示哈飞汽车品牌的形象和产品研发的技术水准，以及更好地为广大消费者服务的理念。

　　主持人：谈谈哈飞赛豹5系这款车。

　　康平：哈飞赛豹5系车应该说是哈飞目前推出的三厢轿车当中的最新一代产品，它是中国人第一款轿跑车。这款车的定位，应该说我们考虑到是中级车这个市场细分当中更加年轻、更加时尚、更喜好个性化张扬的一个用户群。所以，赛豹五系从外观设计到整车配置，到发动机的搭载，应该说都做了很大调整。它的外形设计应该说是一个动感十足的、刚劲有力的一款车型，当然也是经过了法拉利跑车设计大师的指点。

　　此外，这款车底盘非常优秀，驾驶的操控性能非常好，同时这款车我们在设计的时候就瞄准了两个市场，国内市场和国际市场，它满足欧洲欧III标准，包括侧碰、正碰、后碰都能够满足，进入欧洲是没有问题的。此外它搭载着1.8升我们集团内部和三菱合资的发动机系统，动力性更强劲。当然为什么没搭载2.0以上？主要是考虑到这款轿跑车主要还是用于年轻的消费群体，考虑到它的经济性，搭载2.0以上，应该说价位就要有一定的提高。因此，我们搭载的是1.8L发动机，输出功率也很大。所以，让这部分喜爱户外活动，又有跑车感觉得这类年轻用户更会喜爱哈飞赛豹5系这款三厢车。包括它的内饰都是跑车的内饰，我们做了两款，一款是黑颜色欧洲比较流行的跑车内饰。另外我们做了中国人比较喜欢的浅颜色的内饰。所以，这款车的性价比，包括它的安全性、驾驶的舒适性，都达到了比较好的状态。应该说为广大的消费者更加喜爱。

　　主持人：不知康总是否在展馆已经转了转，是否看了看整个上海车展的一些情况。不知道你有没有感觉到今年整个自主品牌这方面，无论是从展台的面积，以及对自己一些宣传方面，力度都比较大。目前哈飞在自主品牌当中应该也是一个非常有前景的一个企业，结合哈飞的一些现状，前一阶段对您做专访的时候，您也说过一些方方面面的调整，目前哈飞调整方面处于一个什么样的状况？

　　康平：从去年北京车展一直到今年的上海车展，应该说亮点越来越多的是自主品牌，本届车展也不例外，有相应一些新车推出。同时各个自主品牌在布展规模、布展的整体水平，包括给消费者提供的品牌形象上，都有了大大的提高和改善。

　　哈飞汽车参加本届车展也同样立足于高品位的一个布展的定位和思路，我们也来参加国际车展。当然今天早晨我是简单地转了一下，还看得不完全仔细，但是我看到很多自主品牌的展台前有一些新车出现，还有一些新车发布，同时在布展规格上也有很大的变化，这是可喜可贺的。

　　作为自主品牌之一的哈飞汽车，应该说我们这一次参展的同时，刚才主持人跟我聊过，说我们上一次谈到过哈飞汽车的调整。是的，哈飞汽车目前从战略上的调整也基本完成，做大微车、做强轿车、提升品牌、跨越发展，这样一个发展思路也基本形成。按照这样一个发展思路，我们在轿车的投入上，在品牌的推广和经营上，也都做了相应的调整，包括我们本届车展也加大了品牌宣传的力度，包括在“爱在车展”的展会上，对和谐社会的发展也尽了哈飞的社会责任，我们这次捐了100万，更关注农村、农民，特别是农村当中的中小学生的医疗保险问题，这也说明哈飞汽车更走向成熟，更注重品牌建设。此外，我们在战略调整的同时，我们在一些具体的网络上也做了一些调整。在去年进行微轿网络分开的基础上，今年也加大了力度，预计到今年年底，我们会有独立的40家到50家专门做轿车的经销网络，会在全国有效地运作和形成。此外，我们在有效推广上，今年更加大了力度，通过媒体，通过其它一些活动，让更多的消费者了解哈飞汽车，了解哈飞汽车的品牌。当然我们在吸引人才方面做了一些工作，我们会在包括生产环节、营销环节引进大量的人才，加入哈飞汽车团队，以便更好地提升哈飞汽车的品牌，更好地为广大消费者服务。这一切都做好了迎接更大挑战的准备。

　　主持人：2006年哈飞汽车销售了26.6万辆汽车，微车占40%。2007年有怎样的销售目标？在微车的比重上有怎样的情况？另外，今年的第一季度哈飞销售情况怎么样？

　　康平：销售目标今年定的是30万，应该说哈飞汽车我们认为现在是处在战略调整时期，目标定的不算高，特别是微车这一块，微车大家可能注意到，今年1季度的微车增长低于整个哈飞的平均增长幅度。我们会注意到这样一种现象，也会对微型车逐渐向二三级市场渗透，加大市场开发力度。此外，我们会在一级市场，特别是重点的一级市场加大轿车的品牌推广和服务的提升。一季度哈飞汽车截止到3月31日，我们销售整车7.6万辆。我个人认为还基本达到了我们预期的目标。

　　主持人：因为哈飞有一个目标是要做大微车，做强轿车。“强”重点体现在哪些方面？

　　康平：哈飞汽车做强轿车主要体现在以下几个方面：

　　一个是做强市场。因为我们是做微车起家的，进入轿车这样一个竞争最激烈的市场，提升市场的占有率是一个最关键的环节，我们会在市场运作上、渠道管理上加大力度。此外，要做强品牌。哈飞汽车的品牌需要通过轿车的营销宣传服务来体现。第三个强，要体现在外贸出口上。哈飞汽车应该说一直是自主品牌出口整车比较优秀的企业之一，我们去年整车的出口突破了3.7万辆。今年整车出口预计要达到5万辆的水平。我们更多的要输出或者出口我们的高端产品，向着发达国家、欧美、俄罗斯这样一些市场进行有效的拓展。通过三个方面的强来体现哈飞在做强轿车上的实践活动。此外，因为作为自主品牌的排头兵哈飞汽车来说，我们在技术创新这个强一定要保持住，在产品研发，特别是利用好我们已经形成的在国内不多见的有效的实验、试造设施，把哈飞汽车品牌的提升、品质的提高这样一个嘎非汽车固有的优势有效地传递给消费者。

　　主持人：刚才您也提到了海外市场这块，也是一个做强轿车很好的途径。目前哈飞汽车在海外市场开拓，以及在海外建厂这方面是怎么样的一个状态？

　　康平：目前哈飞汽车在海外市场整个拓展的思路是几个方面，一个是除了整车出口之外要实现技术出口，以路宝为代表的哈飞汽车的第一个品牌已经实现了技术转让。同时我们已经大量散件出口到马来西亚，去年整车出口到马来西亚一万辆。此外，我们今年整车出口的重点特别是轿车出口的重点放在了中南美和俄罗斯，这更能体现出哈飞汽车在技术上的优势，体现在产品上。因为这样一些市场是比较成熟的市场，它更看重的是企业产品的品质，不是单一的靠价格低价位的拓展。第三，我们在拓展国外市场的同时也是采取了和国外有实力的公司进行合作开发，包括我们还有一个新的项目，正在跟美国联合开发电动车的项目，打进美国的市场，已经在国家立了项。

　　所有这一切都为我们拓展国际市场，哈飞汽车做好了技术准备。此外，我们在国际市场的开发上，今年的重点也是服务和网络调整。因为我们出口量已经很大了，累计出口已经接近8万辆，近两年的发展非常快速。所以，如何对国外的经销网络有效地培训和提升，包括把哈飞汽车的服务理念有效地拓展，更快地和国际接轨，也是哈飞汽车在开拓国际市场当中需要进一步做的工作之一。

　　主持人：在海外市场这块会不会考虑进行一些CGD改装？

　　康平：我们已经在做，比如说马来西亚实际上就是CPD组装，我们和马来西亚的NAZA公司在组装哈飞的路宝，通过我们的技术转让，KD件出口在那边进行组装。同时我们都知道马来西亚是右度化的是戳，我们把我们目前所有的产品都做了右舵化的技术储备，这样能有效地开拓英联邦为体系国家的右舵化改造，都做好了准备。

　　主持人：目前赛豹在哈飞的产品系列里应该是最高端的。最近一段时间会不会向更高端的产品来迈进？另外，如果做高端产品，会不会在品牌宣传上或者是品牌打造上采取全新的方式？

　　康平：哈飞汽车目前的战略定位是，我们作为自主品牌的企业，我们更多的是关注造百姓用车。因此，在豪华车或者是2.0以上的高端产品，哈飞汽车在近几年内还不会涉足。我们有几个考虑，做高端产品一定要做好几个基础。近几年来以赛豹系列品牌的提升，做好品牌推广的坚实的基础。第二，需要有一个强大的技术支撑。在高端产品上，我认为自主品牌和国际品牌之间还是有一定差异的，这种差异无论是细节方面，也有前端技术方面，当然也有投入方面。自主品牌目前在整个汽车大家庭上，特别是国际汽车大家庭上，我们的规模、我们的整体实力应该说还偏向低端。所以，我认为哈飞还需要蓄势和积累。

　　主持人：今年的3月份各个汽车厂家都进行了汽车价格的下调，对于这样的一个情况，您对下半年包括哈飞汽车在内，以及其它汽车企业的价格方面有怎样的预测？

　　康平：中国汽车这几年的发展，每一年都伴随着大量的价格调整，这当然是竞争的结果，也是竞争的需要。今年3月份，几大汽车集团相继调整了价位，应该说竞争更加残酷，坐标系更加下移了，整体车价坐标系在下移。无论是对合资品牌还是对自主品牌来讲，都面临着极大的挑战，合资品牌面临着成本压力，自主品牌面临着上边合资品牌价位之间缩小的压力。对于广大消费者来说，应该说降价永远对消费者是有利的，当然我个人认为，下半年会有一定的降幅，但是作为哈飞汽车，我个人看，降的可能不太大。当然不同细分市场的车价可能调节的幅度会有一定的差异。还有一个看法，我认为中国汽车市场实际上还是初步的发展和形成过程，过度依赖于价格的调节和价格的竞争。品质和成本永远是相匹配的，过多的恶性竞争会对中国的汽车工业带来不利，当然最终的结果可能也对消费者带来某种负面的影响。一个成熟的汽车市场，我个人认为完全竞争是必要的，但是价格调整的幅度应该是有限的。

　　主持人：因为目前很多自主品牌的企业在俄罗斯市场以及东欧市场投入的力度比较大，有些企业在俄罗斯包括在其它一些国家进行地方建厂、CKD组装，动作比较大。哈飞无论是从地理位置方面还是从人才方面，可能都有些优势，对于俄罗斯市场这一块，因为俄罗斯市场增长的速度也非常快，为什么不采取一些比如在当地建厂，比如加大出口的力度，这方面怎么看？

　　康平：俄罗斯市场实际上我们有一两个项目正在洽谈之中，也包括合资建厂的一些项目。当然作为地理优势相对比较占优的哈飞汽车来讲，这样的一个大的邻国，特别是市场，我们是不会放弃的。当然我们从战略上到战术上都做了大量的准备。也有地缘优势，也有人才优势，包括东北哈尔滨这边的俄语交流的人才也比较多。所以，我们有一些这方面的独到优势。所以，我们目前正在洽谈几个项目，也包括整个俄罗斯，还包括独联体的一些国家。

　　主持人：特别是西伯利亚地区，因为从物流成本或者是这方面会比较有优势。

　　康平：但是西伯利亚这个地区我认为暂时还不具备投资建厂的条件，因为人烟稀少，消费能力有限，当然以整车出口为主，我们对俄罗斯这个市场的整体也做了一些深入的分析和研究，欧洲部分和亚洲部分我们对它的有关不同的策略。

　　主持人：非常感谢哈飞汽车销售公司的总经理康平先生做客新浪汽车，聊了一些关于车展的情况，以及对哈飞目前的一些现状及未来的目标都做了很好的介绍。再一次感谢康总。

　　康平：也谢谢广大的网友，特别是新浪，又一次给了我们这个机会。我也很高兴经常和广大网友保持密切接触和联系，以便把哈飞汽车最新的动态和一些情况介绍给大家。谢谢新浪。

　　康平：谢谢康总。