第十二届上海国际车展隆重开幕，来新浪汽车观上海车展，品精彩访谈！汽车老总轮流做客新浪访谈间。每辆车都藏有无数的秘密，每个老总都有不为人知的心里话，每家企业都有雄心勃勃的发展蓝图。言论代表着方向，展现代表着水平，欣赏代表着格调，感觉思想的力量。

　　重庆长安铃木汽车有限公司副总经理王惟做客新浪访谈间。以下为专访实录:

　　主持人：各位网友上午好，今天我们邀请高了长安铃木有限公司副总经理王惟先生作客新浪聊天室。

　　王惟：各位网友大家好。

　　主持人：请您给我们介绍一下我们这次参展的情况，有什么车型亮相。

　　王惟：这次车展我们带来了消费者盼望已久的天语SX4，昨天我们召开了发布会，宣布两箱车正式上市，我们总共有五款，价格区间是从8.88万元到11.88万元，宣布了一个定价，业内称为有震撼力的价格，我们也希望消费者到现场看一看。

　　主持人：我想问一下这个产品的竞争优势是什么，今年的预期销量是多少。

重庆长安铃木汽车有限公司副总经理王惟

　　王惟：对于SX4这款车，我们最大的竞争优势是我们这款车定位就是运动休旅车，整个车从设计上采用了，应该说是中国第一款真正意义上的轻型SUV车型， 结合跑车和轿车的一些元素，给用户带来更舒适的驾乘感受，这个车我们秉承了铃木的低能耗高品质的特点之外，以灵动的外观，时尚的线条，继雨燕之后给我们的汽车市场带来又一个新鲜的感受，这个车是从外观上来说是让亚洲和中国的消费者比较认同的，这款车同时在欧洲，欧美，日本市场也都销售得非常好。

　　主持人：还要问一个关于市场方面的问题，三月份有不少厂家对这个产品进行了调整，下半年长安铃木在这方面是不是会有一些举措，目前这个产品销售情况怎么样。

　　王惟：我们从去年开始已经开始对我们品牌进行了低能耗，高品质的形象塑造，不断给中国消费者推广、介绍我们的产品，不仅是省油的产品，而且在你使用过程当中，它的零配件不用换，而且维护成本很低，在你的使用过程当中，你可以得到更大的效益，同时我们也在产品方面，加快投放速度，每年推出一款新品，去年我们推出三厢的天语SX4，这次上海车展我们带来了新的产品，两厢的SX4，在不到四个月的时间里，连续推出两款产品，这标志着我们进军中国市场的步伐更加快了。昨天我们宣布SX4价格的时候，因为两厢和三厢是同一平台，因此我们相应对三厢车的价格做了调整，降价服务达到五到六千元，我们目前为止卖了三万多台车，今年我们的主要目标是雨燕要卖五万台，我们目前对这个目标充满信心。

　　主持人：目前来看铃木已经增加了长安铃木新品推出的步伐，新品推出的情况下，长安铃木在产品销售网络建设上有什么新的举措。

　　王惟：品牌推广首先长安铃木的两个母公司，铃木方和长安方对这个是非常支持的，去年开始我们就开始从营销这块为铃木品牌，S这个标作为我们的品牌，希望给用户传达一个非常简捷非常明确的形象和声音，这个产品是低能耗高品质的，现在油价费改税也要推行，我们的车如果能比同类车每百公里省三个油的话，这个对用户的直接效益是非常惊人的，而纵观全球汽车市场的竞争主要是三个方面，一方面是外观，不过外观大家可以相互模仿，第二个是地盘，地盘大家可以相互借鉴，但是发动机技术这是核心竞争，是模仿不了的，铃木在中小批量发动机，在技术的领先性，在全球有目共睹，所以说现在在整个全球油价上涨，资源缺乏的情况下，现在产品同质化现象越来越严重，就是说对这种省油的这种产品，我们是追求每一个国家的消费者都拥有，在中国我相信是更加突出，所以铃木品牌在中国市场会表现得越来越好，同时我们对经销商网络也进行了调整，因为我们现在从低端往上面走，从消费者角度来讲是中级车，这个平台的消费者不光追求的是产品方面的一些价值，还有就是服务方面的价值，所以我们今年推出了全新的长安铃木品牌的4S店，希望我们硬件软件都可以满足这部分客户的要求，今年的营销中心就是以顾客的满意度为我们的核心，不断提升，使铃木品牌在用户当中的口碑越来越好。

　　主持人：目前铃木中国投入有限公司建立，并且有两款小型SUV引进中国，透过长安铃木的销售网络进行销售，可不可以谈一下这方面的情况会不会有新产品通过这个渠道进行销售。

　　王惟：今年长安铃木引进两款商品三箱天语和雨燕，它的网络是从长安铃木和昌河铃木进行筛选，去年筛选了从我们的网络选了30多家，今年还会继续的从我们的网络当中筛选，达到要求还会有第二批第三批，希望在中国市场上销售铃木的品牌产品，具体的计划铃木中国他们在进行具体的操作，他们会来发布相关的信息，我现在告诉网友的就是这两款车的情况非常好，到展以后经销商给我们反馈，展厅的客流量增大两到三倍，消费者的关注度还是蛮高的后。

　　主持人：以前的奥拓，简直是一个微车的代名词，一张名片，因为环保的原因，奥拓已经退出了北京的市场，那么会不会长安铃木有计划对这款产品进行改款，或者是引进类似的车型进入这个市场。

　　王惟：奥拓退出北京市场主要是由于环保的原因，我们可以看到现在中国的汽车环保的标准，已经逐步与世界接轨，09年还有正碰侧碰翻滚的测试，要通过这样一系列的实验才可以进行销售，所以说对于这样的过去式的产品，逐步退出市场也是很正常的事情。我们也看到全球统计的数字，底盘也基本上是同质化了，现在基本上是TCT的车身，来满足中国的一些法规的要求。作为长安铃木来讲，因为铃木的核心技术在小排量绝对是领先的，它不会放弃在小排量技术方面的领先地位，对于接替奥拓的情况我们一直在研究，具体发布的时间现在不便过早宣布，但一旦有明确的时间我会第一时间跟大家宣布这个信息，最近我们到日本去了一个多星期，主要就是研讨中国市场的车型的研发，以及定位，所以我们已经有了相应的计划，就是什么时候宣布，希望大家可以耐心等待一下。

　　主持人：从去年开始铃木在做一些昌河铃木和长安铃木并网销售的工作，您可不可以谈一下这方面的情况和目前进展的情况。

　　王惟：这一点是铃木中国的战略一部分吧，我们叫做并网销售，从昌河铃木和长安铃木网络当中选择优秀的经销商，销售长安铃木的产品和铃木中国的产品，这样给消费者一个准确一致的铃木形象，让消费者很方便在一个店买到铃木产品线的每一款产品，方便消费者，这个计划今年我们正在进行试点，最近我们在这个月底，首批选定的并网的经销商开始销售，就在这个月底就可以销售了。

　　主持人：铃木比较核心的就是它的发动机，轻巧省油，我想问一下像天语这样的产品它的发动机都是在长安铃木这个企业投产，还是以进口方式。

　　王惟：目前是以进口方式，但是我们会逐步国产。

　　主持人：还想问一下，您谈谈对上海车展的印象，以及上海北京两地消费者在汽车消费的时候有什么样的差别。

　　王惟：上海车展应该来说，我们厂家满意度最高的一个车展，因为它的硬件设施是世界一流的，包括它相关的一些服务也是非常不错的，对这个车展我们相当重视，上海车展也是我们发布新产品一个良好的平台，所以我们SX4本来可以在月初，这个月初上市，我们把它推迟到上海车展，通过车展这个平台把这个产品发布出去，让更多消费者了解认识喜欢我们的产品。对于上海和北京市场的差异，我觉得他们有共同的特点，就是整个消费市场的发育程度非常靠前，上海稍稍更前一些，对于一些时尚的外观，经济省油的产品，比如说我们的SX4这样的运动休旅车，接受度蛮高的，北京是全国最大的市场，对这个市场来说我们也是非常重视。

　　主持人：我想问一下，天语两厢的产品相对于它的竞争对手有哪些优势。

　　王惟：它的优势还是比较明显的，第一个是它已经超越了目前的竞争对手，是跨界车，我们定位是运动休旅车，雨燕是时尚的外观，带来更多运动的，除了运动之外还有一定的越野性能在里面，同时这款车的配制也是超值的，我们最高的产品配置了智能514起动器，特别适合女士，钥匙可以放到包里面，离车80厘米就可以开门，不用钥匙也能起动，女士有时候拿钥匙不太方便。它高配的有六个按键器，这款车的最高价不超过12万，业界称之为有震撼力的价格，它的性价比是很高的，设计理念来讲除了安全性以外有TCT的车身，在欧洲表现非常好，同时也考虑了人体健康学，那么它的坐姿进出非常方便的，这款车非常适合长途驾驶，不容易疲倦，坐得也更舒服一些。

　　主持人：我想问一下，跨界车型是目前比较流行的一种概念，包括今年大众，上海大众有也展示了一款这样的产品，您认为在中国这个类型的产品有多大的市场容量，你们在这种车型当中扮演什么样的角色。

　　王惟：跨界应该是全球汽车发展的方向，我们过去来讲，国外的消费经验就是第一台买三厢车，第二台买SUV，三厢的省油，SUV舒服，但是现在油价飞涨，大家都知道全球的能源越用越少，整个汽车业内开始想怎么让消费者得到更多的利益，所以跨界车型应运而生，它应该是代表科技领先未来的方向，这种车应该是消费者主流的一个市场，当然我们走到前面，我们也希望有更多竞争对手的产品，其他我们的同行业加入这个领域来，用我们的高科技给消费者造福，让消费者享受到更多的实惠，我们希望有更多的竞争，这样才可以把这个市场做得越来越大。

　　主持人：最后一个问题是天语是我们目前汽车频道的一个焦点展车，请问一下王总，您对网络推荐新品，通过互联网推荐产品，或者是推荐新款车的销售又怎样的一个看法。

　　王惟：现在应该说中国的网络发展是在全世界都处于一个领先地位，作为汽车行业，大家都在讨论这个问题，网络在我们的营销当中的比例越来越重要，因为说实话，像中国这样一个发展的市场，国内市场消费者现在对网络的追求，和感受能力越来越高，网络无疑是传递新车信息最快成本最低的一个途径，所以我们对这块是非常忠实的，今天一个是我们刚宣布完我们的上市仪式我就马上过来了，就是希望能够说说我们的心声，而且在网络当中，新浪又是在最前面的。

　　主持人：非常感谢王总，今天的聊天就到此结束了，非常感谢。