第十二届上海国际车展隆重开幕，来新浪汽车观上海车展，品精彩访谈！汽车老总轮流做客新浪访谈间。每辆车都藏有无数的秘密，每个老总都有不为人知的心里话，每家企业都有雄心勃勃的发展蓝图。言论代表着方向，展现代表着水平，欣赏代表着格调，感觉思想的力量。

　　铃木汽车公司社长津田先生、常务董事本田先生做客新浪访谈间。以下为专访实录:

　　主持人：新浪网友大家好，现在做客新浪汽车的是铃木汽车公司社长津田先生、常务董事本田先生，欢迎二位到来。首先想请社长介绍一下今年铃木参加上海车展的一些情况。

　　此次我们参加上海车展主要展出4个车型，其中是我们展现了铃木“面向未来的世纪”进行汽车开发理念的车，就是从我们内部叫“世界战略车第二阶段的第一款车的概念”，基于小型、紧凑，在安全性的性能上、品质上一级外观设计的理念上都集合了这种特点的一款车。这之外，我们还展出了一款SX4轿车，已经集合了铃木技术精髓，一款小的、紧凑、特殊的车SX4拉力概念车。第三款车不仅用于生活中，还会体会到一种驾乘乐趣的小型面包车，叫“Landy”的一款极具动感的MPV车。

　　主持人：昨天我们专访了一下大发汽车公司的社长，据他介绍在2006年大发的全球销量超过了铃木，因为铃木进入中国汽车市场比较早，结合这样一个全球情况，铃木对中国汽车市场的战略和未来发展规划是怎样的？

　　津田：首先我们考虑到中国是一个国土大、人口多的一个市场，将来驾车出行会走很长的距离。所以，从这个角度来讲，我们第一个目标就是开发一款车，能够适合于各个地区的人都能使用，同时是一款很好的商品，各个地区都能用。我们的车还必须受到客人的喜欢，而且又环保又安全，同时价格的设定又合适。要生产这样一款车，必须以铃木的技术为中心生产这样一款车。更重要的是，在中国这么一个市场广阔的国家中，我们必须要建立好充分的销售网络、完备的售后服务，以及配件的提供，给客户创造一个驾乘乐趣的基础环境，要给别人创造出来。

　　另外，在中国做汽车生产，我们还要做到的一点是与合资方搞好关系，很好地应对市场的需求，一步一步地开展我们的事业，就会实现我们在中国事业的20万、30万、50万的目标。

　　主持人：2006年大发的销量已经达到了100万辆，铃木2006年全球销售情况怎么样？

　　津田：铃木去年全球的销售量是230万辆。

　　主持人：关于中国的小型车市场这方面，因为中国本土的这些生产小型车的汽车厂家，它们的产品从质量上，从产品的升级换代方面，最近变化比较多，铃木也是生产小型车的，面对中国价格非常具有优势的汽车产品，铃木应该怎样面对？

　　津田：首先在车的生产上我们认为最重要的就是质量，要想实现一个非常好的质量的车，要从设计、从生产工厂以及配套厂家，要综合这几方面的综合能力，才能最终制造出一辆质量好的车。当然价格方面是受制于成本的，我们的想法就是在中国这么多配套厂中，一方面提高他们的生产技术水平，我们从中采购质量又好又便宜的配件产品，这是我们整车厂家的任务。我们要通过降低成本，实现配件的标准化、通用化，以此来保证质量、降低成本，从而生产出一款价格合适的好车。再重复一遍，要想做到质量好、成本又低，这样一款车最终还要在市场上获得好评，就是客人说我买了这款车真是不错。

　　主持人：因为现在铃木在中国有2家合作伙伴，一个是昌河铃木，一个是长安铃木。对于在中国的技术投入还有一些资金的投入，这些方面未来一段时间会有哪些动作？

　　资金的投入、技术的投入是非常必要的，但是我认为首先最重要的是如何培养人才，如何生产出品质好、价格又适中的产品，要想生产出这样的车就必须在生产过程中控制质量，生产出高效率的车。我们的做法是派遣我们的技术人员到合资厂，与中方一起共同学习高质量的生产技术。

　　刚才提到了培养生产方面人才的重要性，下面我们还认为一个方面的人才需要重点培养就是设计方面。刚才我们提到要用到国内质量好的配件，这就需要在设计的阶段，需要由铃木的设计人员、合资厂的设计人员，设置结合配套厂的人员一起进行设计，以此达到培养设计人员的目的，这就是我们经常提到的OJT，在工作中进行培训的一个过程。所以，人才的培养是非常重要的，不论是设计阶段的人才培养还是生产阶段的人才培养。资金投入就要根据我们这方面的进程做相应的投入。

　　主持人：中国这两家合作伙伴，铃木对于跟他们合作是怎样的定位？怎样的战略？

　　津田：刚才我们已经提过铃木整个商品开发有一个大的流程方面的考虑，这样的车型可以说基础就是开发出的车型在世界各地都可以用，这就叫基础车型。往下就要根据各个厂家自己的技术实力与设备的特点来决定投入哪个车型，或者根据比如中国长安铃木生产地、昌河铃木生产地，要根据地域的特征决定投入哪些车型。总而言之一句话，有了基础车型，然后再与合资厂商量，设计、性能、配置等方面与合资厂共同商量来定往哪个厂到底投产哪个车型。

　　主持人：我们最后的一个问题是关于铃木在全球的一个近期及长远的目标，可以从销售这方面来谈一下，未来铃木在全国要达到一个什么样的目标？以及现在铃木在全球来说小型车市场这块占有多大的市场份额？

　　津田：首先说我们的中期目标，中期的五年计划，到2010年的3月份，那时铃木要在全世界范围内销售300万台车。这个数字包括中国市场，这是我们在世界市场的一个销售目标。

　　主持人：在中国市场上，2010年要达到一个什么样的目标？

　　津田：在中国到2010年销售目标的确定要与我们投入的车型有关，2006年我们两个合资厂共销售了17万台车，所以在此我想说，我们首先第一个目标是要到20万，到2010年的时候，最低我们要达到40万，多说一些，至少要到50万。目前如果说2010年我们要不达到这个目标，在中国带铃木商标的车或者是两个合资厂的铃木商标的车在市场中就淹没了，就看不到了。今年的汽车市场应该是700万台。总之，多说一些，我们最大的目标在中国到那个时候要到50万。

　　主持人：由于时间关系，今天我们就聊到这里，非常感谢二位的到来。