［设　计］　★★★

　　老实说，华普海讯的外形看起来比较协调，也不落伍，特别是车头设计，大曲面的保险杠配合黑色的大灯底座颇有个性，加装的空气导流装置，除了动感之外也起到降低空气阻力的实际作用。尽管变为三厢之后的尾厢又短又高，但车尾还是与车头相当连贯，不会显得牵强。从车外走到车内，发现新车内饰的用料与做工对比以往的掀背车型，有长足的进步，并且所有的座位都有独立的头枕，让人感到厂家的诚意。总的来说，海讯的设计比较大众化，并且年轻化，唯一让人觉得别扭的就是引擎盖边缘与车尾的镀铬装饰，显得刻意向豪华车靠拢，有些华而不实。

　　［性　能］　★★★

　　试驾的海迅MA配置华普自主研发的JL479QA　1.5升发动机，虽然多了一个后尾，但是加速力却并没有减弱，无论是以平常的速度行驶，还是加大油门超车，动力传递都直接轻快，在三、四挡时，轻轻一踩油门就可以获得不错的加速感。

　　车身动态表现方面，尽管高速过弯时，新车会产生明显的侧倾，但是过弯的动作还算自然。可惜方向盘的手感太过轻盈，转向虚位偏大，不利于操控的精准度。

　　作为海迅的第一款三厢车型，MA成为上海华普汽车继海迅AA和海迅AB之后推出的又一款新车。MA外观年轻，空间实用，开起来也顺手，虽然舒适性欠佳，但是价格优势十分明显，十分适合工薪一族。

　　［舒适性］　★★

　　与掀背版一样，在怠速的状态下，手扶海迅MA的方向盘，仍然可以觉察到发动机会轻微抖动。正常行驶状态下，发动机的噪音有点大，特别是当转速超过3000rpm时，发动机的声浪明显增大并且有点粗糙。不过，怎么说它仍然比掀背版宁静，原因在于新车的车厢与行李厢分隔，行车的时候车尾没有产生共鸣声。

　　此外，在经过不平路面时，海迅MA的震荡频密了一点，特别是在混凝土路面，与合资品牌的同级车相比，车子的震动显得有点突出。

　　［安　全］　★★★

　　海迅MA定位于品牌中的运动性车型，因此在安全性方面下了很大功夫，原车标准配置了4通道ABS＋EBD，带前后吸能区并强化A、B柱的全金属承载车身，带防撞钢梁的车门，带有高强度的防护板的机舱底部，此外，还有安全气囊、安全带、高位刹车灯、后门儿童安全保护锁等装置。

　　小结

　　不可否认，华普新推出的这款三厢轿车仍有不少需要提升的地方，但新车动力能够令人满意，而从内部空间、配置、价格、安全性方面来看，新车也都能够满足大部分用家的需要，同时三厢的造型也比掀背版更为大方。

　　海迅MA技术规格

　　排量(cc)　1498　

　　变速器型式　五挡手动

　　最大功率(kw／rpm)　69／6000　

　　最大扭矩(Nm／rpm)　128／3400　

　　90km／h等速油耗(L／100km)　≤5　

　　长／宽／高(mm)　4435／1710／1430

　　轮胎　175／65　R14　

　　参考价格　56888元

　　撰文／摄影：本报记者刘俊　实习生：舒国雷