3月，车市“硝烟弥漫”，共有8家车企降价，最高降幅大多超过万元。这可能是近两年来国内新车上市数量最多的月份，也是降价最猛烈、次数最频繁的月份。而奇瑞的猛烈降价也使合资车企主导降价行情的局面在3月底出现逆转———自主品牌开始大举反攻，以奇瑞为代表的自主品牌终于出手，而且其价格冲击力不弱于前者。可以预计，4月份还将有更多的自主品牌加入降价行列，为市场份额和企业荣誉而战。有专家指出，部分降价车型已经没有利润，车企的非理性降价无异于“杀鸡取卵”

　　3天之内3家车企降价

　　3月，共有8家车企共上百款车型降价。在东南汽车、上海通用、一汽大众、上海大众、天津一汽、东风日产之后，奇瑞和东风雪铁龙降价的消息分别在30日和31日被披露，成为3月最后被传出降价消息的两家企业。而东风标致则在4月的第一个工作日宣布降价，降价频率可谓密集。

　　据悉，奇瑞从4月3日起执行新的价格，消息事前被经销商披露出去。奇瑞旗下的东方之子、A5、旗云、QQ6的4大系列共计14款车型进行价格调整，其中4款东方之子在大幅度增加配置以外还降价6000-23000元，考虑到增配因素，这4款车的实际降幅为2万-4万元；奇瑞A51.6L有2款车型降价4000-8000元左右，另外有一款实力型增加了CD、铝合金轮毂等配置；除此之外，奇瑞A5还将继续执行“赠送3000元油卡”的促销政策。旗云系列的降幅为1755-5000元；QQ6的降幅是2000-4000元。东方之子1.8L的价格此次没有调整，奇瑞瑞虎、V5等车型也不在此次调价之列。

　　此外，3月31日东风雪铁龙展开“2007龙震行动”，富康、爱丽舍全系列降价4000-17000元；其中，富康的降价区间在4000-13000元，爱丽舍的降价区间在14000-17000元。降价之后，富康的最低价降至62800元，逼近6万元大关；爱丽舍的最低价也降至79800元，首次跌入8万元以内。

　　本周，东风标致宣布：从4月2日起在全国范围内正式启动“值得信赖的狮子”活动，对旗下东风标致307全系共计10款车型实施全新价格体系，调整幅度最高达1.9万元。据悉，此次活动是东风标致307自2004年底以来的唯一一次价格调整。降价之后，307XS1.6L手动挡售价仅为11.98万元。

　　奇瑞重洗“价格牌”

　　在上海通用、一汽大众、上海大众降价之后，业界曾分析认为，自主品牌由于市场份额偏小、利润微薄、成本居高不小而无力跟进，最多在销售终端进行适度的促销让利。奇瑞的降价改变了这种看法，事实上，自主品牌存在着相当的利润空间。

　　记者认为，奇瑞降价之后会“蚕食”合资品牌的低端中级车以及其他自主品牌的经济型轿车的市场份额。QQ6影响微轿市场的长安奔奔，旗云冲击5万元左右的低端入门级车型，A5影响7万-8万元的经济车型如比亚迪F3，而且该车系只有一款降价，其他车型留有后手；至于东方之子，则将对低端中级车如伊兰特、凯越、赛拉图构成冲击。

　　奇瑞降价之后，华晨、比亚迪、吉利等主要的自主品牌必然不会袖手旁观，近期跟进的可能性相当大。

　　自主品牌欲问鼎销售冠军

　　奇瑞的东方之子、A5、旗云、QQ6的4大系列此次大幅度降价，尤其是东方之子骤降2.3万元，让人怀疑奇瑞是否具有控制成本的实力，降价之后的利润是否也会大幅缩水？

　　对此，奇瑞高层表示，此次降价一方面是形势所迫，为了保证销售计划的完成以及品牌的市场影响力，减少利润也在所不惜；另一方面，奇瑞将去年的部分利润抽调出来用于今年的价格调整，作好了充足的资金准备。据悉，ACTECO发动机的月产能已经突破3万台，形成了年产能近40万台的实际生产能力，也为降低整车成本提供了基础。

　　市场人士分析，奇瑞此次反戈一击，“项庄舞剑，意在沛公”：除了保持自己的市场份额，更大的用意在于主动地加大降价砝码，为其完成45万辆销售目标扫清障碍。一旦奇瑞通过低价竞争力获得销售成功，成为本年度的销售冠军，即使损失数亿元的利润非常值得。

　　自主品牌成为销量冠军，将成为国内车市的里程碑，实质性地改变目前的竞争格局。

　　车价频降谁来买？

　　面对3月份国内车企几近疯狂的降价举措，业内人士提出了他们的担忧：“在大幅的降价之后，产品的性能是否可以得到保证？企业的利润是否可以保证以利于持续的发展？售后服务的质量可否有保障？零部件和维修价格等用车成本是否会提高以变相涨价？”

　　的确，目前的降价存在恶性竞争的成分，车厂在获得短期的销量回报之后，在品牌建树和服务质量方面是否同步发展还是未知数。毕竟，汽车是一个特殊的产品，除了价格的优惠之外，消费者更希望得到稳定优良的服务。

　　知名车评人汉地在博客中指出，降价是乌鸦往瓶子里加的石头。他认为：“如果把降价作为一个企业维持销量的不二法门，结果就是挤出利润，直到没有利润。乌鸦为了喝到瓶子里的水，就往瓶子里叼石头，当一块块石头掉进瓶子里的时候，水也就上来了。但是水一下子都喝光了之后，瓶子还有什么存在的意义呢？对于还没有买车的消费者来讲，汽车价格太高不是好事，而如果汽车天天降价，这样的车消费者还敢买吗？所以，真正的好企业还是要靠开发质量过硬的产品来维持生存比较理性。”□晨报记者唐华