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降价成三月车市主旋律近期车市优惠车型一览

http://www.sina.com.cn 2007年04月02日 14:07 东方早报

　　三四月份新车的扎堆上市早早地引发了今年的价格战。在增加销量、抢占市场份额的“冲动”下，各厂家纷纷使出了价格“杀手锏”。继东南汽车、上海通用和南北大众之后，东风日产上周也启动降价计划，单车最高降价达2.3万元。

　　车市降价风越刮越猛，继东南汽车、上海通用和南北大众后，东风日产成为3月以来第五家宣布大幅降价的厂商。东风日产上周一宣布启动“腾飞07计划”，旗下三大品牌天籁、TIIDA、轩逸均以增配降价的方式促销，单车最高降价2.3万元，以期完成全年30万辆的销售目标。

　　这是东风日产迄今为止幅度最大、涉及产品线最多的一次降价促销。东风日产相关负责人在接受早报记者采访时表示，“腾飞07计划是出于公司自身的长远规划，为冲刺今年30万辆销售目标，我们必须进入主动进攻式营销。”

　　按照该计划，天籁新春版、轩逸新春版、TIIDA07款同时大规模增加配置让利促销。其中，购买天籁的消费者可以获得最高2.3万元的优惠,并能享受到包括车载DVD、7英寸彩色液晶显示器、倒车影像监视系统等新增的人性化豪华配置；购买TIIDA07款可以获得万元左右的优惠、新增智能倒车雷达系统和智能内后视镜等配置；而购买轩逸则可免费获得彩色液晶显示器、三色显距倒车影像监视系统等。

　　东风日产此次的价格调整，同时在中高级车、中级车铺开；特别是天籁的降价，可能引发马6、御翔、戈蓝等二线品牌跟进，而雅阁、君越等主力车型也会伺机而动。

　　在东风日产的价格冲击之下，其他车厂可能被迫应战，调低价格底线以抓住今年最关键的消费时段。预计二三线品牌月底之前会陆续降价，一线品牌则会扩大让利幅度。可以预料的是，天籁的降价和领驭的阶段性促销将引发今年中高级轿车市场的第一波降价狂潮，短期内肯定陆续会有其他中高级轿车加入降价的队伍。

　　本月，东南汽车、上海通用、一汽大众、上海大众、东风日产的相继降价，令春季车市眼花缭乱。实际上，目前宣布降价的多款车型不过是厂家对此前经销商优惠幅度的追认。

　　今年的价格战早早来临，曾令业界为之震动。究其原因，新车扎堆上市被认为是促成了3月份车价发生雪崩的“罪魁祸首”。据初步统计，仅在3、4月份上市的新车就达20余款，一些旧车型为了阻击新车而以降价反击，以保住自己的市场份额。

　　降价狂潮此起彼伏，并非广大汽车厂商盲目而为，也不是无序的价格混战，其原因主要取决于：一方面是厂商迫于汽车终端的价格压力，另一方面是每个厂商都对今年的车市前景有一个很好的预期，这是厂家在配合商家销售方面作出的重要市场策略。此外，一些汽车厂家希望以价格“杀手锏”来打压上市的新车。

　　增加销量，抢占市场份额仍是本轮价格战的“原始冲动”。不过很多汽车品牌更多的还是为了应对，有些销量不理想的更是无奈卷入战火。目前市场已经进入一个供应相对充足、产能相对过剩的状况。中级车市的价格波动，已经带动经济型车市的价格出现了松动，犹如一条“食物链”，由高至低再到相互影响。

　　而上海车展、“五一”黄金周又即将来临。为了避开车展、抢占旺季市场，许多厂家必然在4月上旬亮出自己的价格底牌，否则不但被对手抢了风头，效果也将大打折扣。

　　业内专家指出，在短时间之内，厂家不约而同地将新车上市与产品体系价格调整联系起来，以4月下旬的上海车展为“节点”，提前备战黄金周。

　　专家进一步预计，本轮降价潮最少将持续三个月左右，4月价格整体走低几成定局，不过降价幅度应该远低于3月。同时，4月的上海车展也将影响该场价格战的持续，不排除个别本轮价格战的观望者在4月展开出其不意的行动的可能。

　　建议有购车意向的消费者密切关注下一阶段的价格行情，预计4月15日之前，大部分市场主力车型的价格将调整到位；4月底，不但备选车型丰富，优惠也较去年明显，是购车的较好时机。

　　主流车型优惠一览

　　3月车市降价成为主旋律，多个官方降价企业调价后的市场销售价如何，没有官方降价的车型优惠幅度是否变化了呢？是否还有加价现象？早报记者对近期沪上车市主要车型的优惠和加价程度进行了一下收集和梳理。