中国汽车流通协会的最新统计说，去年我国二手车交易量达到190.59万辆，同比增长31.5%。这是我国二手车销售增幅连续第3年超过新车销售增幅。有专家认为中国汽车市场今年将步入“置换时代”，国内二手车市场近两年将会出现井喷。然而记者在实际的采访中得到的却是另外一种景象，在位于花乡的北京最大的二手车交易市场，经历了春节前的一波热浪，眼下的二手车市场却是表现平平。

　　新车降价转移买车视线

　　近一个月来，东南汽车、上海通用、一汽大众、北京现代、上海大众纷纷卷入了降价大潮。先是3月1日东南三菱开始对旗下三菱蓝瑟等部分车型进行降价调整，降价最高幅度达到8000元；上海通用汽车不甘示弱，3月2日起对旗下的别克凯越全车系价格进行调整，各车型售价下调7000~10000元不等；一时间，一汽大众、北京现代、广州本田、上海大众等汽车厂家粉墨登场。近20个品牌100余款车型出现价格集中跳水的壮观场面。

　　一些汽车品牌公开降价，一些品牌则在经销商处“暗降”。中级车市场没有公开降价的厂商几乎均有新的优惠出现。标致307、花冠、07款赛拉图都有大幅优惠。

　　面对如此大面积大规模的降价，潜在的消费者纷纷把目光投向新车市场，毕竟新车无论是质量还是售后都更有保障，而且在心理接受上也占据优势。

　　而从二手车商方面反馈的信息来看，新车的价格变动也牵制了二手车的价格。中连航经销部一位姓李的职员告诉记者，他们公司手头的捷达、桑塔纳等大众品牌价格都有不同程度的下调，幅度也都在几百元左右。而天安二手车旗舰店一相关人士则透露，他们公司的凯越、伊兰特等品牌也下调了价格，幅度在5%左右。用一位二手车经纪人的话说：新车闹，旧车也跟着闹，不然消费者心里都接受不了。但是他也坦言，二手车的利润本来就很低，收购价摆在那里，大幅的降也是不可能的，因此近来的销售情况不太乐观。

　　车险费率调整导致观望

　　3月11日，中国保监会公布新的机动车商业险。新车险分为A、B、C三款，在细节上有很多改动。新商业车险将从4月起正式开始实施。对于新政策的出台，消费者更多的习惯于选择持币待购的观望态度。因为对车险条款细则的不了解，加上各个保险公司相关政策都还在进一步完善中，消费者不敢过早进入。同时，4月1日以前，保单是否过户以及如何过户，一般的消费者恐怕都不太清楚，一旦发生意外，麻烦必然少不了，因此也使得一部分渴望购买二手车的消费者继续“耐心”地等待。

　　股市持续看好牵制消费

　　近段时间国内股市的持续牛市吸引了不少市民投资股市。有统计数据显示，从2月26日到3月13日的半个月时间内，沪深新开A股账户达到123万户，新增基金开户数为105万户。不少人暂停或者延迟了买房、购车转而投向股市，希望博取更大收益，这在一定程度上也影响了二手车市场的销售。

　　在某外企工作的刘先生告诉记者，去年下半年他就打算买一辆二手车代步，已经准备好了8万块钱，准备过了节前的车市高峰以后就买车，结果春节期间亲朋好友都在谈论炒股赚钱，于是过完年一开市刘先生便把钱投入了股市。据刘先生说，他周围和他一样的人并不在少数。

　　文/本报记者 黄毅