全新的2.3引擎突出平顺性 点击查看更多试车图片

　　受益于丰富的全球研发资源，长安福特在很短的时间里便为S-MAX在中国找到了一款合适的引擎。与欧版S-MAX相比，在中国投产的S-MAX装备了全新的2.3升汽油引擎，这款引擎在参数上和结构上都与马自达6的2.3升引擎渊源颇深。2.3自然吸气引擎在动力性能上与欧版S-MAX的T5增压引擎有着明显的差距，但是油耗、成本以及经济性上都要明显的优于前者。目前看来这样的选择的确非常明智。从厂家提供的参数上看，这台2.3L直列4缸引擎采用了铝合金本体，双反置平衡轴，i-VCT可变进气凸轮正时，在6500转时，达到最大功率117.6kw，在4000转时，达到最大扭矩205N·m。可在2000rpm至5000rpm的转速区间内，输出90%以上的扭矩，非常适合在城市中使用。与之匹配的是一款全新的6前速手自一体变速器，这款变速器换档平顺，响应顺畅积极，在手动模式下也很有活力。

做工精巧的引擎装饰罩 点击查看更多试车图片

　　S-MAX的2.3升引擎在数据上的优势，并没有体现到驾驶性能中去，可能是由于满载重量近两吨的缘故，S-MAX的动力输出偏向平顺，鲜有激情爆发，即使是深踩油门，强制降挡，也很难带来明显的推背感。不过，这倒也为S-MAX带来了不错的起步平顺性与燃油的经济性，平缓线性的动力输出也为这款车子提供了一流的巡航性能。设在方向盘上的控制模块可以请方便的切入或是拨离定速巡航状态。