开年以来，在上海通用、东南以及南北大众降价引起的弥漫硝烟之后，随着另一家主流车企东风日产的加入，车市的新一轮地震也悄然而至。3月26日，东风日产宣布从即日起启动为期两个月的“腾飞07 挚诚巨惠”计划，该计划不仅推出购车巨额优惠，更有不同车型相应的改款增配。对此，业内观察人士认为，事实上，和之前市场上的价格相比，车企宣布的相应车型的新价格其实差别不大，降价只是正式承认既成事实的价格，变暗降为明降。因此，相比其他厂商的全线降价，东风日产此招对消费者更有吸引力，在车市的杀伤力也更大，必然会加剧车市的震荡。

　　据了解，与此前的多家车企全线降价不同，在东风日产的“腾飞07计划”中，没有采取简单的跟进降价，而是选择了对天籁、轩逸、TIIDA三款车进行改款增配和价格优惠双管齐下的组合优惠方式来回馈消费者。这也是东风日产继今年年初50万辆新车下线和去年销售突破20万辆辉煌的基础上，为冲刺今年30万辆销售目标而进行的有史以来最大规模的一次进攻性营销计划。

　　在发布促销计划前，东风日产的全系产品表现都不错，市场正处在上升期，作为一家非常成熟的企业，此行动显然是经过深思熟虑的。对此，东风日产相关负责人表示，2007年是东风日产“2的3次方”计划的收官年，也是东风日产发展的关键年，为在2006年基础上再次实现跨越式增长，保证计划的顺利完成，东风日产今年制定了一揽子的计划，会以更为积极进取的姿态进行主动式营销，将注意力更为聚焦于为用户增值、为消费者提供更多落在实处的优惠和服务，此次“腾飞07计划”的实施就是一个开始。同时，他还表示，东风日产之所以能够实现全线产品如此大幅促销活动，一是靠厂家直接采购，提高物流效率等方法节省了经营成本，二是2006年销量突破20万台之后自然形成的规模效应。

　　“我们必须保持一个稳定但又比别人更快的发展速度，2007年销售目标的制定原则就是要保证比别人发展得更快更稳健。”东风日产乘用车公司副总经理任勇强调表示。

　　全国乘用车市场联席会有关专家表示，现在正是车市消费力释放的最佳时机，如何抓住这部分消费力，是摆在厂商面前的共同课题。从东风日产此次促销计划来看，三款主力车型整体优惠下来，幅度相当于万元到三万元不等，产品已经触礁到了市场价格底线的位置，已经对竞争对手形成了极大冲击，也使对应的各个细分市场出现了剧烈震荡。在其影响下，二三线品牌将失去其维持生存的价格优势，而一线品牌则面临东风日产全线产品的巨大价格压力。

　　为此，其他的商家也纷纷表示，面对“腾飞07计划”不会坐以待毙，将会以相应举动来回应“腾飞07计划”。而业内资深人士也分析认为，预计其它一线品牌将采取半个月到一个月的时间进行观望，在加大经销商层面的优惠力度的同时，官方层面的举措也可能会跟风而至。