3月10日，第五届中国主流汽车网络媒体高层论坛在北京召回，来自京津沪粤川等中国汽车消费最为活络地域的30位主流汽车网络媒体总编、主编、总监，共聚一堂、共济汽车和谐社会之沧海，在“竞合”的“大写意”下展现出了中国汽车产业新闻界里主流汽车网媒精英们的风采！以下是南方网汽车频道主编杨诚钢的发言。

　　首先感谢一汽丰田给我们这样的机会再次聚首北京，感谢谢老师邀请我们参加第五届网络媒体论坛。我们和新浪、搜狐相比影响力不如他们，但是今天的主题是“网站之间的竞合”。我们也想过这样的事情，像我们这样一种地域性比较强的网站，如何在强手如林的同业中竞争呢？如果从量上拼的话，我们肯定是拼不过京城各位，你们的信息量、媒体资源都比我们优越，比我们都要强势。但是地处南粤，比较偏远的一些地方，我们会走一些不平凡的路。

　　从今年开始，我们报业集团、网站总结出来一条路，向下游延伸，向二级城市，向新浪、搜狐看不上的地方，我们向那些地方辐射。广东有21个地市，包括东莞、深圳经济比较发达的地方，这些地方的一些汽车消费者买车、玩儿车都比广州的要多，而且来的更猛烈，他们推崇品牌的影响力比一般地方都高很多。下一步我们想把南方网的品牌植入地市，和当地纸媒合作，建立更直接的合作。这样做的好处是什么呢？像丰田在每个城市都有4S店，二级城市也有，但是二级城市的4S店接触到一些信息可能没有大城市多，可能比广州接触的晚一点儿。我们有一个采访，在广东清远，他们要订一汽丰田，听说“卡罗拉”就要下线了，他们的资讯慢了一点儿，当地有一个土财主比较有钱，到当地经销店要订“卡罗拉”，但是当地的销售经理说今年才下线，这就是由于信息传播不到位的情况。像张勇也好，像上海东方网也好，都有这样的情况。所以，我们总结了一条，像我们这样的网站要和其他大网站竞争的话，我们要走自己比较有特色的路子，可能更适合我们。