在上海通用、东南汽车、一汽大众、上海大众发动价格战之后，东风日产于本周一接过南北大众的降价“接力棒”，发动车市新一轮降价战。

　　随着越来越多主流厂家卷入降价漩涡，车价“跳水战”已是一发不可收拾。与此同时，新车上市的步伐不断加快。今年由于春节与上海车展、“五一”黄金周相隔时间为历年来最短，厂商已经提前展开黄金周攻势。消费者此时出手购车的选择比往年同期更多，得到的实惠更大。

　　东风日产本周一降价

　　记者在25日就从有关渠道获悉，东风日产于26日宣布降价。杭州一家东风日产经销商表示，东风日产此次降价，涉及旗下3款车型，分别是TIDDA、轩逸和天籁，同时还将推出一款新车。3月以来，车市累计已有十余款车型宣布降价，涉及中级、中高级、微型车、MPV等多种车型。记者了解到，虽然说有些车型的实际降幅只是比此前经销商处的优惠略有增加或基本持平，但是由于都为厂家宣布降价，其影响力仍然不能小觑，对竞争对手造成压力越来越大。

　　事实上，面对车市淡季，厂家要拉动销售，降价无疑是最有效的手段。但与往年相比，今年一些车型的降价与汽车厂家产品结构战略性调整有很大的关系。如凯越降价就被认为是为新景程上市让路，而一汽-大众的速腾降价则被认为是为其中高级新车迈腾上市腾出定价空间。

　　4月车价将持续走低

　　今年车市不容忽视的一个因素是，今年由于春节与上海车展、“五一”黄金周相差时间为历年来最短，厂商备战黄金周的节奏更为紧凑。在短时间之内，厂家不约而同将新车上市与产品体系价格调整联系起来，以4月下旬的上海车展为“节点”，提前备战黄金周。

　　业内人士预计，本轮降价潮是在春节后发起的，预计最少将持续3个月左右，4月价格整体走低已成定局，不过降价幅度应该远低于3月。

　　另外，在上海车展前，几乎所有的国内车企都会有不同程度的降价，计划上半年投放车市的新车也将在此期间总动员。即将于5月份上市的两款极具杀伤力的车型新花冠卡罗拉和迈腾的定价，也将对市场下一步走势产生重大影响。在两个大众降价后，新花冠不排除将以更低的价格入市的可能。对于消费者而言，厂商的黄金周攻势提前展开，令新车大量推出，老款车大幅度降价，使得今年的车型选择比往年的三四月份更加丰富，而在价格方面则更加实惠。有消息称，一些本轮的降价主力仍保留有部分降价空间。□王董