文/图 Ultrabo

　　作为东风猛士1.5吨级高机动性军用越野汽车开发项目的总设计师，东风公司专务副总经理兼科技开发部部长，研究员级高工黄松先生见证了整个开发过程，对该项工作有着深刻的体会。他说：“做军车的开发必须具备责任感、使命感、荣誉感，东风人就是肩负着责任、使命和荣誉，干出了东风‘猛士’的！”

　　新浪汽车：12月12日，东风猛士1.5吨级高机动性军用越野汽车顺利通过总装备部组织的设计定型审查，这是东风公司军品工作取得的又一重大成果，作为该项目的总设计师，黄总是如何评价这一成果的？

　　黄松：东风猛士1.5吨级高机动性军用越野汽车被总装备部命名为“猛士”，是我军第一个第三代高机动性轮式战术车辆，该系列车型的研制历时四年半，成功研制出了配置两种动力总成、多种车身型式的7款车型。在研制过程中，先后有57台东风“猛士”投入了研制试验，总试验里程达103万公里，历经了高原、沙漠、严寒、酷热等极限环境条件下的试验考核，体现出了非凡的高机动性、优异的战场适应性、良好的安全适应性，适应于全地域、全天候作战要求，整车战术技术性能达到国际同类军车先进水平，得到了使用部队“高原沙漠、唯有猛士”的美誉。

　　新浪汽车：从2000年开始进行项目调研到前不久通过设计定型审查,黄总见证了东风“猛士”整个研制过程，您认为最大的收获是什么？

　　黄松：我觉得最大的收获有两点，一是我们成功开发出了东风“猛士”这样一款性能优良的汽车，二是整个研制过程培养和历练了一支能征善战的队伍，徐满年、吴卫星、张宝剑、余阳、刘小燕等就是典型代表，为了东风“猛士”的研制成功，他们以惊人的毅力克服了许多常人难以想象的困难。这样一支坚强的队伍，是东风的宝贵财富，是推进东风事业向前发展的重要力量。

　　新浪汽车：目前，东风公司已构建起了开放复合式的研发体系，军车是东风自主创新体系的重要组成部分，那么，东风“猛士”的研制成功对东风自主创新能力的提升具有什么意义？

　　黄松：东风“猛士”是东风拥有完全自主知识产权的产品，拥有26项专利技术，该车型的研制成功不仅标志着东风拥有完全知识产权的东风“猛士”系列车型得到了军方的全面认可，而且还标志着东风自主创新事业又收获了重要成果，自主创新水平迈上了新的台阶，实现了高起点自主创新的全面实践。因此，我们可以自豪得说，东风完全可以独立承担起任何车型的开发工作，也完全可以搞好自主创新工作。

　　新浪汽车：东风“猛士”通过定型审查后，东风公司是如何部署下阶段工作，以确保该车型顺利批量生产并装备部队的？

　　黄松：东风“猛士”明年即将批量生产并装备部队，在生产准备阶段，我们将继续全力以赴地严把质量关，生产出一流的新一代军车，并积极开展变型车的研制工作，为我国的国防事业作出新的贡献。

　　新浪汽车：东风猛士有可能量产吗？

　　黄松：不一定会批量生产，但是针对于森林，矿业等等一些车辆使用环境比较恶劣的部门，我们可以采取定制的形式生产。根据使用的不同，配置也会有差别。最重要的是，我们在研发这款高机动性军用越野车的时候，非常有效的解决了诸多难题。目前东风汽车的自主品牌也在稳步推进中，把这些应用于军用车辆的技术应用到民用车辆，就可以非常的顺利去解决一些问题，而且质量及稳定性都会有很好表现。 这是最大的意义。