市场前瞻

　　谁会因日产而受伤

　　“新春版”天籁最具冲击力的应是2.0升和2.3升的舒适版，降幅2~2.3万元，2.0排量的官方指导售价首次突破20万大关。

　　事实上最富冲击力的当属21.68万元的2.3舒适型，6缸发动机带天窗，同档次的2.4雅阁售价23.98万元（市场优惠一万多）、2.4凯美瑞售价22.98万元，与这两款车相比，天籁的价格优势明显。此外，如果以天籁2.3豪华版目前最高售价22.98万元画一条线，在这个价格以下，基本没有竞争对手同时配置了天窗、倒车影像、DVD、蓝牙等装备。从配置丰富性所体现的性价比这个角度看，至少在20万元到23万元的区间中，天籁是一家独大。

　　TIIDA全线给出1万元优惠，售价10.98万元起，同时全线增配智能倒车雷达和智慧情报内后视镜。鉴于TIIDA春节前已有万元优惠，此次新款TIIDA的变化主要体现在新增配置。此举可吸引部分追求配置丰富性的消费者，对福克斯、标致307等竞争车型的低端型号造成的冲击较大。可以说，本次全线促销中，最强有力的促销手段来自天籁，不仅降幅大，而且增加的配置多，包括凯美瑞、帕萨特、雅阁、锐志、君越在内的2.4升以下排量的车型，都将受到不同程度的冲击。

　　记者观察

　　30万辆目标可期

　　东风日产此次降价增配，依稀又让我们看到了过去老蓝鸟的影子在其中。它们的操作手法是如此相似——用电子化配置将每款车“武装到牙齿”、矢志不渝地普及“蓝牙”、“车载DVD”、“倒车影像”这些概念。这些五花八门的电子装置曾经支撑了老蓝鸟长达数年的生命力，那么有理由相信，天籁、TIIDA、2.0轩逸以此稳住江湖地位也不会是太大问题。而要争取今年10万辆的增量，这个重担就要落实到新车骊威和1.6轩逸上。

　　轩逸目前每月销售3000多辆，并呈稳步上升态势，其中1.6升版本成为生力军，占了轩逸总销量的70%以上，预计1.6轩逸月销量会最终稳定在3000辆至4000辆，全年总量预计会达到4万辆。而剩下的6万辆就要由骊威来承担，骊威的主要竞争对手是广本飞度，如果它的售价比飞度低、动力更好、空间更大，人们为什么不选它呢？飞度和其三厢版本思迪去年总销量超过10万辆，其中飞度占了大头，与之相比，骊威如果定价合理，在4月之后剩下的8个月的时间里达到6万辆的销售规模，希望很大。

　　记者车亮

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