TSI的技术要点

　　TSI发动机是在FSI技术的基础之上，安装了一个涡轮增压器和一个机械增压器，提升动力输出，降低油耗。大众1.4升TSI发动机是全球第一台拥有两个增压装置的汽油直喷发动机。

　　与柴油发动机相比，TSI更安静，持续的动力输出范围更广，同时油耗上也相差不多。

　　最大功率：168匹马力/6000转

　　最大扭矩：240牛米/1750-4500转

　　1.4升TSI发动机的功效可以与一台普通2.3升发动机相比美，但是燃油消耗能够降低近20%。

　　在发动机转速很宽的一个范围内，都能够保证高扭矩输出，所以驾驶更轻松，有效减少换挡次数。

　　部分技术细节

　　双增压发动机的研制是以大众FSI 编号EA111型发动机为基础，为了实现双增压的功能，大众的工程师设计了能够承受汽缸内高压、有韧性的铸铁曲轴箱，以及整合了磁性离合器与机械增压装置的冷却泵。

图为TSI工作流程图

　　大众公司还调整了燃油喷射系统，高压喷射阀门有六个汽油进入口。喷油嘴安置在了进气口一侧，处在进气口与气缸定部密封层之间。

　　另外，大众还选用了根型机械增压器(直译)，即使在低转速时，它也能提供更大的动力输出，唯一的缺点是在这个过程中会产生非常大的热量。(小石编译）