赛豹V系1.8 MT基本型外观图片

　　畅享“豹力”急速的“快感”

　　迎着三月早春的暖阳，沐浴着灿烂的春光，穿梭在江滩绿树繁花宁静沿江大道上，在忙碌生活工作的闲暇中，尽享轿跑车带来急速“快感”。哈飞赛豹V系作为第一个拥有自主知识产权的轿跑车，哈飞人赋予了这款车一个崭新的概念，正引领着汽车时代个性、时尚、动感的新潮流。

　　经过长达半年的精心打造，哈飞赛豹V系已面世与众，作为哈飞汽车推出的第二款三厢轿车，上市以前，在国内外各大车展已出尽风头。2005年的日内瓦车展，一款红色的赛豹V系给国际汽车厂商和汽车媒体都造成了不小的震动，2006年，哈飞赛豹V系又多次领衔哈飞汽车在国内系列车展风光无限，让众多关注哈飞汽车的人充满期待。在北京国际车展前夕，哈飞赛豹V系终于全力爆发，率先在深圳投放市场。

　　哈飞赛豹V系是哈飞汽车在深圳生产基地生产的第一款新车，今年2月哈飞赛豹V系在汉也正式上市，上市后正赶上年前商家销售旺季，一直没能及时亲密接触这款车，开年后总算有机会在美丽的江滩试驾此款新车了。

　　运动型外观与跑车式内饰

　　当看到哈飞赛豹V系时，最吸引人的地方要算它的时尚动感的运动外观，这款红色哈飞赛豹V系显得格外鲜艳夺目。当我驾驶在江滩的沿江大道上，引来了不少人回头观望的目光，成了江滩一道亮丽风景线。哈飞赛豹V系的车身外观是由哈飞汽车与意大利宾尼法瑞那公司联合设计，哈飞汽车拥有完全自主的知识产权。前脸哈飞LOGO在中间格外打眼，而前后大灯是这款车的点睛之作，造型如飞扬的豹眼，咄咄逼人，新颖别致。车身采用高腰线这一当今流行的运动元素，强调动感厚实的特性。车身线条舒展流畅，充满速度感和强弓欲发的张力。

　　此次试驾的是赛豹V系基本型，定位属于大众化的经济型轿车，主要侧重于实用。坐进车里可以看到哈飞赛豹V系采用跑车式的黑色基调内饰，洋溢着别具一格的运动气息。仪表板、音响、通风孔等的设计都是跑车风格，显得比较大气。尤其是座椅，造型和饰料以及颜色，都有跑车的味道，与其他纯轿车有明显的区别。配上具有跑车风格的三辐造型方向盘，质感不错，与仪表板浑然一体，使整车内部更具视觉感与空间感。其仪表台的刻度显示与哈飞赛豹3系有了明显变化，采用白底黑字设计搭配红色的指针，识别起来实用性更强。前排的车顶处两盏阅读灯，造型显得很特别，仿航空灯，旁边还有一个眼镜盒，显得很有特色。

　　强劲的动力与自如的操控

　　哈飞赛豹Ⅴ系配备三菱技术的1.8升4G93发动机，采用双顶置凸轮轴(DOHC)，输出功率100kw/6500rpm，扭矩为165N.m/5500rpm。我迫不及待启动了发动机，准备细细品味，好好感受此款轿跑车魅力之处。试驾中，感觉此款车的操控性很好，方向盘轻而灵活，只要轻点油门，动力随到，转速攀升迅速，加速力道充沛。值得注意的是，该车5档手动拨杆采用了自动档常见拨杆设计形式，手工缝制真皮包裹豪华，与整体的运动风格相吻合，但对于手动档车并不适用。哈飞赛豹Ⅴ系提速和刹车都不错，动力强劲，瞬间加速平稳自如，可以感受绝对运动的驾驶乐趣，我一口气就沿江滩大道跑了两个来回，非常够劲。高速行驶中操控也很自如，但车的噪音稍有点大，有一种赛车急速的速度声。它的悬架系统有其独特之处，前部采用了麦弗逊式独立悬架，后部采用了四连杆式独立悬架，这些在高速运动中增加操控的自如性。无论加速、换档、刹车均操控自如，焕发无限驾驭的激情。由于此款为哈飞赛豹轿跑车，在外观设计上比上一代车型重心更低，更加使它的转向灵活。特别是它的稳定性值得推崇，转弯过程中车体的回正速度也快，中高速大弯道中，不像一般经济型轿车那样会过早地出现严重的横向侧滑现象，前麦弗逊式独立悬挂能抑制急刹车时的点头现象。

　　舒适宽敞的内部空间

　　追求极速的运动感觉，更要求驾驶的舒适享受。赛豹V系车身规格不大，但车内空间比较宽裕。通过空间上的灵巧设计造就这样一辆短车身、大空间的家庭轿车。哈飞赛豹Ⅴ系乘坐舒适性也是比较理想的，较低驾驶视野有一种赛车座驾的感觉。它的舒适不仅仅限于驾驶室内，更依托于各项精心设置的产品性能。舒适由外至内，使得驾乘者的身心无比惬意！在我试驾完后，同伴正好接着试驾我坐到了后排，由于该车车顶较高，车内空间宽敞开阔，无论头上、脚下、左右两侧都绰绰有余。哈飞赛豹Ⅴ系后座腿部空间与头部空间都比较充足，充分考虑到了乘坐者的舒适性。该车正副驾驶座椅都安装了角度调节器，符合人机工程学设计，为驾乘者带来绝佳感受。可电控开启行李厢门，安全方便，行李厢宽大而平整，容积达500L，远远大于同级车的水平，可将后排座椅放平，达到更大的空间。

　　安全十足 节油环保

　　哈飞赛豹Ⅴ系的安全系统可能是使它最接近轿跑车概念的元素。据介绍，这款车在开发中分别通过了欧洲法规的正碰、偏置40%前碰和后碰以及国内正碰等试验，在国内为数不多。哈飞赛豹Ⅴ系完全满足欧洲碰撞标准；采用国际先进技术，将不等厚钢板技术应用在汽车车身制造上；双层钢板焊接后的前隔板采用夹层发泡工艺技术；整车选装双侧或单侧电子式气囊、预锁式安全带、四门防撞杠等；带有EBD功能的ABS防抱死系统，保证车辆以最佳状态分配前后制动器动力，有效防止制动时产生的侧滑、甩尾等危险现象，使整车制动性能更加优良。

　　在油耗方面表现得也非常出色，最高时速190km/h(MT)，等速百公里油耗只有6.3L；它的油耗显示功能，能随时清晰展示平均瞬时油耗、平均油耗、平均车速，让你处于最经济的驾驶状态。采用德尔福MT20电喷系统，满足欧Ⅲ排放标准，节油环保。提前满足将于2009年1月1日才实施的GB19578-2004《乘用车燃料消耗量限值》第二阶段的规定。

　　作为中级轿车的哈飞赛豹V系，既可以作为家庭轿车，以个人家庭生活为主，也可作为商务用车，具有一定 的社交、商务功能。专家称，这款完全拥有自主知识产权的哈飞产品打响了中国轿跑车的第一炮。哈飞赛豹3系到哈飞赛豹5系，正是迎合了市场和车迷的需求。以其安全性、舒适性、环保性、经济性、先进性五大亮点树立了哈飞赛豹5系的全新品牌形象，引领轿车运动化的风潮。

　　技术亮点：哈飞赛豹Ⅴ系由世界著名的汽车设计公司——意大利宾尼法瑞那公司精心打造，延续了法拉利跑车血统，是一款融跑车的操控速度和轿车的舒适安全于一体的运动型轿车，高效能低油耗日本三菱技术发动机，确保动力强劲输出；全面安全系统，符合现行欧洲标准，满足全方位欧洲碰撞要求；标配ABS/EBD，LFC、MSC、MI等最新控制技术，拥有智能化CAN总线控制，尖端科技以人为本，各个安全指标均按欧洲现行法规设计并满足中国法规的要求，排放全面满足欧洲现行的欧III标准。

　　试车手点评：试驾过国内自主品牌很多车型，哈飞赛豹Ⅴ系算是一款很不错车，颇具时尚和个性的中级家庭车。首先是它的运动型外观和跑车内饰非常吸引人的眼球。操控表现达到自主品牌轿车的较高水准，而它强劲的动力和舒适的空间，与自主品牌同价位车型相比有它独特优势。特别是它的内饰做工要高于同级别国内自主品牌车型，较为精致。作为追求个性时尚，既想兼顾家用又想找到跑车感觉的人不妨试试此款车。

　　文/ 图 / 试驾 本报记者 裘晓文 试驾 / 本报记者 裘晓文 特邀试车手 晨光