3月15日，在长安福特多功能车S-MAX的发布会上，新浪汽车编辑对于S-MAX的价格及市场定位与北京参考汽车版主编刘世瑜进行了交流。他做了如下的阐述对长安福特S-max上市，21.98万和23.98万元的价格并没有给人们带来惊喜。尽管长安福特马自达销售公司总经理汤德为表示，“S-max在国内没有竞争对手”，尽管S-max在驾驭性、运动性和功能性等方面确实带来了不同于国内市场上现有的轿车、MPV和SUV的颠覆性能，但按目前国内的汽车消费水平，S-max还不是中国消费者家庭第一辆车的选择。按目前国内汽车消费者对汽车产品的认知，绝大多数人还处在三厢车、两厢车或轿车、MPV、SUV的初级分类阶段。所以像S-max这样与众不同的一款车型，“标新立异”既是S-max的优点，亦是它的软肋，因为目前国内的汽车消费者很难给S-max一个清晰的车型定义，所以更多的车型可能会成为S-max的直接或间接竞争对手。从客观上分析，S-max属于家庭用多功能车，而在这一产品领域，广州本田的奥德赛将是S-max最大的竞争对手。按目前北京的市场价格，奥德赛2.4自动挡标准型具有一定的价格优势，S-max虽然是一款独特的新车，但未必能在国内市场上尝到多少甜头，长安福特马自达给S-max定下的每月800至1000辆的销售目标似乎也表明了这一点。

　　与目前势头正劲的福克斯相比，S-max每月1000台的销量目标似乎无足轻重，但是s-max的出现，扩大了长安福特马自达的产品线，特别是这一款“与众不同”的车型大大地提升了长安福特马自达的品牌价值。所以从现实意义上讲，S-max的诞生，更重要的是提升福特在国内的品牌形象，而其市场表现对长安福特马自达来讲并不重要。