说起长安福特的福克斯车系，笔者会伸出大拇指。

　　因为就国内来看，很少有三厢热卖之时主动推出其两厢版本，而三厢与两厢同时成为市场的主流车系。笔者经常在路上看到三厢版本的一家大小欢乐出行；也会经常在夜晚时分见到时尚的年轻人开着改过外形酷酷的两厢版本福克斯在街道上威武地驶过，这说明了什么呢？这是一种前瞻。

　　因此笔者不止一次提出诸如东风标致307和东风本田思域的车型尽快推出两厢版本，时不可待啊！最近，长安福特把自己的宝贝车系福克斯又小量的升级，看得出这种诚意的可贵。

　　外形加入明显立体棱线

　　在车身外观造型上，2007款福克斯在保留许多设计线条的基础上，加入立体角度和侧面，留下明显的立体棱线。特别是在两厢车型车身上，三大线条特征勾画出其成熟、立体的外形。2007款福特福克斯进一步增加了运动感的设计，在外观、内在动力和操控性上，表现得更加独特、动感与强悍。2007款福克斯两厢车，在继续保留侧/后空气动力学大包围的同时，增加了全新设计的一体式空气动力学前保险杠，这种充满运动感的设计在新款三厢车上也同样有所体现。

　　在安全性方面，2007款福克斯又前进了一步。2007款福克斯三厢和两厢车型，均配备了前排座椅爆燃预紧限力式安全带和驾驶员未系安全带提醒装置，这一系列配置都尽可能最大化保障乘员的安全。

　　同目前国内的其它热销中级轿车一样，国产福克斯似乎将实用和舒适作为第一己任。车内配置多而全，空间宽敞，座椅衬托合理，无论前排驾驶员还是后排乘客都能够充分兼顾到。福克斯的车宽在国产同级车中排在前列，然而实际车内宽度却并不出众，仔细观察是厚重的门板占去了空间，不过车主也不必遗憾，这至少说明福克斯是款做工扎实的车。

　　福克斯的车内风格同样走的是欧洲车路线，传统稳重的车饰如同德国车，不过对于年轻车主而言，可能会嫌激情不足。

　　内饰没有质的提高

　　国产福克斯宽厚的中控台被软性材料包裹，质感一般，但是福克斯内饰的精巧设计却因为做工不够细腻而大打折扣。各种电子开关的质感并不是很理想，手感也并没有流露出它的欧洲血统，按钮的精细程度还有待提高。仪表台的选材和工艺相比日系车和德国车还有一些差距。客观地讲，在内饰来说，笔者很不满意2007款没有质的提高，如果要和东风日产TIIDA比较，还是处于下风。

　　至于发动机，福克斯的2.0升发动机虽然在参数上看并不突出，在市区低转速平稳驾驶时也显得平淡无奇，然而你一旦把转速提到3000转以上，立刻便有动力源源不断地涌来，一直提升到6000转以后，这使得车子在高转速上的反应完全变样，敏锐、直接，而且后劲十足。与优秀的底盘和发动机相比，福克斯所匹配的四速手自一体变速箱表现不错。

　　在噪音方面，福克斯对于引擎的降噪上还是下了一番功夫，正常中速行驶的条件下几乎不太能够听到引擎的轰鸣声，但是对于行驶中由底盘传来路面噪音的降噪处理还稍显不足，后备箱与路噪的共鸣声还是比较大。

　　总结

　　做工的不拘小节看来是一大弱势，虽说福克斯在这已有很大进步，但是相对于一贯做工细致的德国车，强调“德国制造工艺”的长安福特马自达福克斯就稍显不足了。不过，就一款12万多元的车型，你又怎能对它太过苛求呢？

　　■新快报记者何军文/图