本报记者 朱孔源

编采中心首席记者 贺北时

　　2004年，汽车仍未受到全社会的广泛关注，“两会”上关于汽车提案、议案的主题也比较分散。我报此时在全行业首先提出自主创新问题，但行业内对此问题却少有人谈及，尤其是“三大”集团，更是避讳谈论。

　　在这一年的“两会”上，整零关系矛盾开始显现。一些零部件企业的“两会”代表、委员表示，整车厂为了降成本，开始挤压上游零部件企业，使这些企业的日子很难过。为应对这种挑战，一些零部件企业只能通过降低材料的使用量来解决问题。在这年的“两会”上，一个重要的观点，即中国汽车工业要想发展，必须振兴零部件产业。

　　农用车也是部分代表、委员的话题。他们提出，国家应该出台减税政策支持农用车发展。

　　从当时的“两会”代表身上，可以明显感觉到，现在发展很好的企业在当时就已经显露了势头。贺北时告诉记者，与广汽的曾庆洪、重汽马纯济、江淮的左延安等交流，她感受到这些企业一定会有快速的发展，事实也确实证明了她的判断。

　　贺北时说，吉利集团董事长李书福是让他印象最深刻的政协委员之一。她从李书福身上看到，民营企业要想赢得曙光，必须坚持，而国有企业要想赢得曙光，必须有一种精神。