《汽车与运动》总编辑 周丽娟

　　本报记者 明茜

　　周丽娟是我报第一次采访人大会议的记者，对2003年的采访经历记忆犹新。那一年，来自汽车行业的代表明显多于往年。2003年之前只有几个，且以技术人员为主。而2003年多达25个，几乎各家大的整车企业负责人都被选为人大代表，万向等零部件企业以及个别农用车企业的代表也出席了“两会”。周丽娟认为，这体现了一个变化：随着中国加入WTO和轿车走入家庭，汽车行业在1999年到2003年期间发展迅速，不仅在各地成为经济支柱之一，而且也得到了全社会的关注。

　　据回忆，那一年已经在讨论自主发展还是合资合作的问题。代表们敬业而富有激情，但与此后不同，一些敏感问题虽被论及，却并没有体现在报道当中。某汽车集团总经理接受采访时表达了虽然当时正与外方合作，但一定要走自主发展道路的坚定决心。一位与几个跨国汽车公司有合作的汽车集团的负责人向本报透露了“与狼共舞”的种种困境，并预言，外资公司与中方合作的筹码最终会从技术和车型转变为品牌。鉴于环境，这些访谈内容并没有与读者见面。