斯蒂芬-彼得汉塞尔和领航员让-保罗-科特里特驾驶装配着百路驰轮胎的三菱帕杰罗赛车，在经历了15天穿越葡萄牙、摩洛哥、毛里塔尼亚、马里以及塞内加尔的颠簸比赛之后，以领先队友——卫冕冠军卢克-阿尔方和Gilles Picard 7分26秒的成绩，在四年中第三次站上总冠军的领奖台。三菱车队在完成了最终在塞内加尔达喀尔市进行的16公里特殊赛段的比赛后，连续第七次摘得了达喀尔拉力赛的桂冠，再次改写他们在25年的参赛历史上第12次夺冠的历史。

　　“我在参加昨天的最后一阶段非洲大陆征程时感到非常紧张，今早驾车在海岸线上行驶的时候速度非常慢。在最后一阶段的比赛中并没有必要在观众和摄像机前展示什么。当我第一次在突尼斯赢得摩托车冠军的时候，我并没有获得一次特殊赛段的冠军，因此在我脑海中，在此次达喀尔拉力赛上赢不赢得特殊赛段冠军并不是个问题，并没有那么重要。赢得达喀尔的总冠军才是重要的事情。这才是最痛快的感觉。我们的新MPR13赛车非常好也非常快。我坚信我们今年可以取得更大的进步，以此迎接2008年的达喀尔拉力赛。” 百路驰合作车队三菱车队车手斯蒂芬-彼得汉塞尔/让-保罗-科特里克激动地说到。

　　三菱车队经理Dominique Serieys对比赛的结果十分满意：“我为我们能够在七年之内第七次获得冠军感到非常自豪。除了一些外部配件的小毛病之外，新车以绝对的优势取得了胜利，这是2007及2008两年研发工作顺利进行的预示。我并不认为此次的达喀尔拉力赛非常困难。当然，我们此次的策略是非常不同的，但是从完成比赛的人数上来看，今年的比赛较前些年要轻松一些。我们在之前的达喀尔拉力赛上与雪铁龙车队进行过非常激烈的较量。去年夏天，我们在悲伤中失去了Henri Magne，但他将永远活在我们心中。我们要把这个胜利献给他和他的家人。

　　另外几支由百路驰赞助的车队在今年的比赛中也表现不俗。大众车队获得了总共14个赛段中的10个赛段冠军，卡洛斯-塞恩斯个人夺得了其中的5个，德-维利尔取得了四个特殊赛段的第一名，其中包括最后一段环玫瑰湖的比赛，而另外一名来自葡萄牙的车手卡洛斯-索萨则在欧洲境内获得了第一个特殊赛段的冠军。

　　卡塔尔车手Nasser Saleh Al-Attiyah驾驶X-Raid赛车取得了个人职业生涯第一个达喀尔拉力赛特殊赛段冠军，让-路易斯-施莱瑟驾驶装配百路驰轮胎的Buggy赛车获得了两个赛段的冠军，美国车手罗比-高登驾驶悍马赛车获得了从Tan Tan到Zouerat的赛段冠军。

　　为米其林集团内一个年轻、富有朝气的成员，BFGoodrich(百路驰)是米其林集团内除了米其林品牌外唯一一个全球行销的品牌。自2004年正式登陆中国市场以来，BFGoodrich(百路驰)一直致力于为中国年轻而富有探险精神的时尚驾车族提供最可靠的冒险装备。它具备强大的牵引力、卓越的抓地力、灵活的转向操控性以及时尚的花纹设计，成为热爱驾驶、追求冒险乐趣的个性化年轻一代的首选轮胎品牌，并正在拥有越来越多的中国消费者和忠实拥护者。