2007年的世界汽车拉力赛首战蒙特卡洛的比赛日前已经宣告结束。重返世界汽车拉力锦标赛(W RC)的雪铁龙车队包揽了头两名。三届世界冠军勒布和队友索尔多驾驶着全新的C4赛车几乎没给后面的对手任何机会，就顺利登上领奖台，再次显现雪铁龙在W RC中的王者地位。

　　雪铁龙C4 W RC赛车以C4运动版概念车为基础，维持了C4运动版概念车的外形设计，但新赛车做了大量的技术改进以保证满足国际汽联对W RC赛车的技术要求。与此同时，为了配合W RC削减参赛预算的计划对比赛规则的更改，C4 W RC的发动机、变速箱、前中后差速器和悬挂等部件都拥有更长的使用寿命。C4 W RC的操控性和可靠性也比赛纳(XSARA W RC)更高。

　　2007年世界汽车拉力锦标赛(W RC)有16站比赛，将穿越五大洲，驶过砾石、柏油、冰雪等各种路面。作为W RC首站比赛，蒙特卡洛拉力赛是世界上最古老的拉力赛，也是相当艰苦的赛段。富人名流迷人的休养胜地提供了比赛的理想背景。然而，法国南部阿尔卑斯山区寒冷荒凉的山路是年度赛事中最艰苦的挑战之一，对于赛车和车手本身都是十分严峻的考验。

　　相比斯巴鲁翼豹、福特福克斯、丰田花冠、三菱蓝瑟等车队而言，雪铁龙的车队更适应这站传奇的赛事。在最近的4场蒙特卡洛拉力赛中，雪铁龙取得全面的胜利，获得了4个冠军。W RC评论界人士也纷纷对雪铁龙C4表示看好：从初期的综合表现看，C4的表现非常稳定，而且多项指标要高于当年的赛纳(XSARA W RC)，非常有希望替雪铁龙拿下第四次W RC总冠军。

　　不过在蒙特卡洛柏油路面才仅仅是第一个挑战，未来面对雪地、沙石路，勒布和他的C4能否继续取得好成绩，还要拭目以待。