尽管没有去年12月份“冲量”的压力，但由于各种利好因素的刺激，尤其是自主品牌的“大显神威”，国产乘用车销售今年1月份还是迎来了同比显著增长的开门红。全国乘用车信息联席会上周公布的数据显示，连同微客在内，1月份国产乘用车销量共计543551辆，同比增长24.64%。而记者统计12家主要乘用车厂家1月份销售数据后获悉，12家主要乘用车厂家1月份共销售汽车313422辆，虽然比去年12月下跌7.5%，但与去年同期相比显著增长26.3%。

　　利好因素刺激车市增长

　　1月份，尽管大部分厂家都完成了去年销售任务而丧失了促销热情，部分厂家车型甚至还出现了价格回升现象，但由于春节来临及股市、基金等

　　厂家排名方面，1月份上海通用仍以40570辆的销量远远领先竞争对手排列第一。尽管去年1月份上海通用的销量是唯一一家超过了3万辆，但在较大的基数上，今年首月上海通用仍取得了30%以上的销量增长。冠军之后，1月份月度销售亚军的身份发生了前所未有的变化，本土厂家奇瑞汽车一举超越了长期由上海大众和一汽大众把持的该席位而位居冠军之后，以37207辆的销量名列第二，这也是奇瑞汽车第一次超越南北两个大众。奇瑞之后，上海大众、一汽大众和北京现代分列三至五名，吉利汽车、广州本田、天津一汽、东风日产和神龙汽车则分列六至十名。

　　凯越夺回车型冠军宝座

　　在1月份的畅销车型方面，上海通用凯越终于“扬眉吐气”，不仅以16203辆的销量进一步拉大与“死对头”伊兰特的差距，而且还“全胜”畅销车型月度冠军的“常青树”捷达和夏利。微型车方面，奇瑞QQ则仍然以绝对的优势领先竞争对手。而在中高级轿车市场，广州丰田凯美瑞再次以13654辆的销量，超越广州本田新雅阁而成为该细分市场的“领头羊”。

　　1月份国产乘用车市场最大的特点则是本土厂家的“大显神威”。除奇瑞汽车以37207辆的销量首次“干掉”南北大众而窜升至月度销量亚军之外，吉利汽车和天津一汽也分别以23144和20996辆的销量位列第六、第八。在前十大厂家1月份销售总量中，奇瑞、吉利和天津一汽三家累计销量达到81347辆，占到前十家总量的29.4%。

　　本报记者　朱中奇

　　附表：

　　1月份国产乘用车销售排名前十名厂家　(单位：辆)

　　位次　厂家　销量　

　　1　上海通用　40570

　　2　奇瑞汽车　37207

　　3　上海大众　35112

　　4　一汽大众　32649

　　5　北京现代　24181

　　6　吉利汽车　23144

　　7　广州本田　22023

　　8　天津一汽　20996

　　9　东风日产　20817

　　10　神龙汽车　20325

　　(注：以上数据仅供参考，具体数据以各厂家公布为准！)