北京人买车就添堵；上海人买车看LOGO；广州人带着一串听也听不懂的话比划着汽车的档次，重庆、武汉人则根本不用买车了——即使人不会被热死，车也会被热死了。

　　只有成都人才是真真正正把汽车当作一个工具来使用。

　　请相信，在北京有朋友说开车来接你的时候，你一定要注意究竟是坐车好，还是坐地铁更快；当上海人说开车接你的时候，你要当心，他是否在向你炫耀自己的资本；而只有成都人来说这话的时候，你最放心 ---今天的晚饭，你有着落了……

　　"成都是我所见过的中国最适合用车的城市！"这是去年，一位荷兰的技师朋友在走遍了中国后，给我留下的感言。当时，他喝了不少酒，眼神很是迷离，让我不得不怀疑他这话的可信度。嘿嘿，机会来了，趁着车周刊创刊的机会，我们搜集了一大把中国城市用车环境的素描，来验证一下这位老外近乎阿谀奉承的话吧！

　　北京：买车就是添堵

　　北京用车关键词：堵车 堵车 堵车

　　"哥们，别介，我这不是在堵车吗？上午九点就出门了，现在还堵在路上呐！"北京车友如是说。"上午去办事，得，您还是坐地铁吧您呐！"北京市民的日常出行建议。

　　一说到堵车，北京的车友完全一脸苦瓜。这个中国汽车第一城不仅拥有全国最高的280万台汽车保有量，更拥有全国最大的60多万辆私家车用户群体。然而正是这些数据让北京的交通环境也位列国内前矛--那是相当的堵！

　　每次一到北京，就有善意的朋友提醒你，北京很堵，特别是在上下班的高峰期！三环以内的道路俨然就是一个露天停车场，500米外的路口也许看似很近，但要真的过去，起码要等几次红绿灯。不是别的，北京的车实在太多了。"城东到城西办事，就算有车也要半天时间，其中至少一个小时浪费在路上了！"一位公关公司朋友提醒正准备去办事的我最好不要自己开车，连打的也不用，直接坐地铁兴许还快一些。

　　所以在北京的街头你时常可以听到这样一个笑话：上午出门时一通电话"哥们，我过来了。"；一个小时后又一通电话"哥们，我堵上了！"；两个小时后，接到催你的电话，你回答"今天真背！哥们，我还在二环路上堵着呐！"

　　上海：买车就是浪费

　　上海用车关键词：上牌费 高房价

　　"侬晓得个啦，阿拉上海买个车子要交几万块的'户口费'的呀！"上海车友如是说。"房价老贵，劝侬还是存钱买房子算了呀，用车嘛用单位的车子就好了呀。"上海市民的用车建议。

　　买辆车除了应该收取的所有费用之外，上海车友最痛苦的就是为自己爱车买"户口"了。动辄4万左右的汽车上牌费让汽车保有量早就跨上百万大关的上海成为了公车天堂。

　　光买车不行，还要买牌！这样的用车环境让很多上海的车友望私家车而却步。以至于一些不甘心被政策所累的朋友想出了上海买车，异地上牌的奇招。所以当你看着很多浙A、苏B……的小车肆意穿行在上海大街小巷的时候，你千万不要以为开车的都是外地人，里面说不定就是地地道道的上海阿啦。

　　除了买车不容易之外，精明的上海人还被居高不下的房价困住了手脚，市内动辄上万一平方的房价显示国际都市的繁华，但同时也让更多上海人的汽车梦成为高房价的牺牲品。一个月5000以上的月薪，光负担累累的按揭就让人够戗了，还要养车，那就更显奢侈了。"不知道是哪个朋友发的说养路费收的不合理!所以就想说几句!兄弟你还是知足吧!比起我们上海来你们算是幸运多了,我们不光要交养路费等等万税,还要花4万买张破铁皮!!"这是一个上海车友在论坛里发出的感叹，绝对的真实、绝对的无奈。

　　广州：买车就是道具

　　广州用车关键词：高档车 有面子

　　"你莫知，现在开辆10几万的车简直就是掉档次，好车太多啦！"广州的车友如是说。"好车，好面子啦，代表自己的品味，不能马虎的啦。"广州市民的买车建议。

　　看着街上来来往往的好车，坐在自己的小奥拓里面，张先生觉得压力很大"以前有辆车就算小康了吧，现在不係车子的问题，而係面子的问题！"

　　开着奥拓去谈业务和开着奔驰去谈业务简直就是两码事"别人觉得奥拓不係大老板啊！"张先生悄悄告诉记者，一般去谈业务他都会找个朋友借辆好车，免得被人"睇低"。

　　在广州这些好车随处一大把的城市，汽车其实已经超过了代步工具的定义，而被更多的视为一种身份、地位的象征，所以对于一般车友而言汽车更多的成为了他们工作的动力--一定要赚多多的钱，开好好的车，这样才真有面子。

　　重庆：有副滑杆就够了

　　重庆用车关键词：路桥费 停车费 找路

　　"豆算把车子摆到家头，还不是要硬当当的交2300块的路桥费！"重庆车友如是说。"磁器口怎么走?你走高速三，多好走的"重庆市民的日常行车建议。

　　重庆基建强度大，所以在重庆上路翻山过桥钻洞无不收费。以年票制之前近万元直至今日普通轿车2300元一年的过路过桥费；非重庆本地车辆每天每车定额15元的市区通行费；动辄短短距离之间就会有的收费亭来看，在重庆想要开车所面对的第一件事--买路钱，就实在不能称之为"便宜"，这样多增加的用车成本说其是位居中西部地区之首并不为过。

　　停车费之高也能打消不少重庆人买车的念头！一位私家车主每月小区、单位和临时加起来就能近千元的停车费用着实令人咂舌！外地车到重庆就朝小巷子、居民楼里钻，为啥子？你要是在建设强度奇高的地下停车场里呆上不长的时间，你就晓得停车费贵到底说的是啥子意思，就连在街边边上停一哈，你也要问清楚--3元钱是不是指每个小时！守车人都习惯事后来算。

　　在重庆，你不能随便错过路口，一旦错过，请不要抱有下个路口绕回去的希望，要不就是一二十公里，要不你违章试一试!重庆城区给人感觉很大，在于其分散，随便绕着城区修条一环路就有75公里，跟高速路相差无几，186公里的二环更吓人，至于远景规划中的三环其472公里的长度已经让人无语，所以在重庆行车，牢记路线，随时看路牌！请记住这是头等大事。

　　成都：汽车就是腿！

　　成都用车关键词：喝茶，吃火锅，泡妞

　　"这个周末杂个耍哟？到青城山切农家乐还是西岭雪山切滑雪哟？"成都车友如是说。"好吃的、好耍的棱个多，但记到一定要把家后头的车牵出来哈。"成都市民用车建议。

　　蚂蚁打架都要围一拨人来看，说不定就连开车的都会踩脚油门、摇下车窗--"诶，兄弟伙，做啥子呢？"这就是成都这个城市给人的第一印象。

　　周末约上三、五好友近郊的小憩实际上是周五一天困扰成都有车族的最大问题，如果在忙碌了一周之后还不能还自己一个愉快的周末，那就算是当老板的也觉得有点亏。

　　开车不累，蜀人从小就从天府之国中秉承了一种超然于世外的通达，偶尔的堵车时段也在"灰(飞)哥"、"琴妹"那些极具调侃性的言子当中悄然流逝；

　　养车不贵，看看华新街上那些3、5元停一下午的露天停车场，重庆人羡慕得牙痒痒，兴许关系到位，守摊摊儿的大爷牙巴一列"算咯、算咯，下次补起就是咯！"；

　　买车方便，成都周边上百家汽车4S店，服务态度都可以，包上牌、包交费，说不定还有小礼物免费送；

　　不分贵贱，奥拓、QQ和奔驰、宝马一样的各自悠闲、各自快乐，谁也不招谁，谁也不比谁--一句话成都有车就好耍，够了！