前段时间广州媒体对OBD进行一番聚焦报道后，有些打算买车的人一度对其退避三舍，安装了OBD的国III车使用起来真的就那么麻烦吗？记者近日走访了广州今年1月1日后上牌的部分汽车车主以及4S店内的维修技师，得出的结论是：OBD对车主来说基本没有影响。

　　使用月余基本没有发现问题

　　广州实施OBD新政已经一个多月了，记者在广州的奥迪、别克、标致等品牌的专卖店了解到，这些专卖店的维修厂基本没有接到因为使用不合格汽油而导致OBD报警的情况，唯一的一例也很快解除报警。

　　维修专家表示，即使偶尔加了不合格的汽油，也不会对汽车的发动机和整体性能造成太大的影响。一位奥迪A6L的车主孙先生告诉记者，自己的车是1月11日上的牌，自己对OBD没有多少了解，只是听说会很麻烦，但是自己使用了近一个月，也在湖南一些较偏僻的地区加过油，但是到目前为止，还没有发现自己的汽车报警。在1月8日上牌的金先生开的是标致3071.6手动，他同样表示，自己的车尽管也因为出广州的原因多次加过非国III油，但是汽车开起来非常正常，也从来没有报警。

　　广州瑞华粤通汽车销售服务有限公司市场部黄先生告诉记者，OBD监控的是尾气排放问题，对车主而言，加装OBD系统并不会对汽车的行驶产生任何影响。

　　正常使用就不会报警

　　广骏日产的维修工程师邓安彪告诉记者，OBD系统包括硬件和软件两个部分，加装了OBD的汽车，其尾气排放要经过三元催化器和氧传感器(OBD系统的硬件部分)的过滤和监测，假使汽油的质量或排放气体没有达到国Ⅲ标准，OBD的这两个硬件部分就会检测出来，反馈到发动机电脑上，外部的表现就是仪表灯上的黄灯会自动报警。这个亮灯的意思是燃油尾气排放没有达到环保标准，而并不代表汽车的硬件发生了故障。

　　粤通市场部黄先生表示，对于自己公司所售的别克汽车，只要到正规的加油站添加真正的93号以上的油，在使用过程中，不会对发动机产生影响，也不会在终端表现出任何异常情况。

　　对于目前全国范围内燃油品质参差不齐，有关专家表示，如果车主确实出于条件所迫要加质量达不到标准的油料，在使用过程中必须加一定量的清洁剂，以减少发动机积碳，同时，回到广州之后尽量要进行检测和油箱清洗。

　　进口车没有为“油品”所困

　　其实，早在几年前，在欧美和日本等一些国家就实行机动车排放必须达欧III的政策，因此，进口到中国的一些车型实际早在几年前就已经安装OBD，那这批进口车现在又怎么样呢？

　　专卖进口大众汽车的广东鸿粤汽车有限公司维修厂厂长告诉记者，因为油品不达标而导致汽车报警，早些年确实是很经常的事情，故障处理一般采用更换喷油嘴和清洗油箱两种方法，但多年维修实践表明，油品不好对于汽车本身倒没有其他的任何影响。

　　广骏日产邓安彪工程师表示，加装OBD对于汽车的使用影响甚小，进口车在国内多年的使用就是一个很好的说明。对于安装OBD的汽车，只要使用97号以上(包括97号)的汽油或者国III油，除了少数对于排放极为严格的美系进口车外，大多汽车的OBD系统不会报警，对汽车的硬件系统也基本没有影响，而且单纯从技术层面上讲，即使OBD系统报警，也可以到4S店进行专门的检测。

　　［记者观察］OBD“治人不治车”

　　OBD的发展其实也有好几代了，据介绍，我们现在使用的是OBD-Ⅱ，OBD-Ⅱ严格说来对汽车本身没有多少影响，它所起的作用是监督车主确保排放达标。早于广州实施该政策的北京市环保局规定，如果车主在报警后仍行驶数百公里不去检修，OBD都会记录下来，在验车时交警部门将给予车主严厉处罚。

　　据了解，一种比OBD-Ⅱ更先进的OBD-Ⅲ产生了。OBD-Ⅲ主要目的是使汽车的检测、维护和管理合为一体，以满足环境保护的要求。OBD-Ⅲ系统会分别进入发动机、变速箱、ABS等系统ECU(电脑)中去读取故障码和其它相关数据，并利用小型车载通讯系统，例如GPS导航系统或无线通信方式将车辆的身份代码、故障码及所在位置等信息自动通告管理部门，管理部门根据该车辆排放问题的等级对其发出指令，包括去哪里维修的建议，解决排放问题的时限等，还可对超出时限的违规者的车辆发出禁行指令。因此，OBDⅢ系统不仅能对车辆排放问题向驾驶者发出警告，而且还能对违规者进行惩罚。现在OBD-Ⅲ还没有投入使用，但普及只是时间问题。

　　其实，从OBD的发展史我们不难看出，长远来看，OBD的使用对车辆本身不会产生什么影响，但其对驾驶者的制约与规范却不仅仅是环境保护那么简单。(记者 车贵远 实习生 张玲娜)