《第一财经日报》：直到现在南汽名爵还未正式拿出首款新车的外观照片，业内都很好奇，名爵7系会不会与荣威750长得很像？如果是这样，会否出现知识产权方面的纠纷？

　　王浩良：大家很自然会把MG名爵和荣威比对。不妨把视野放开，MG ROVER是国际品牌，它拥有四个轿车平台，而荣威的平台也很多；如果在同一个平台内，则可能会再出现一个相似的车型。但我们强调，各有各的特点，各有各的优势。

　　《第一财经日报》：不少舆论担心中国企业在并购海外公司易受来自原企业的债务压力。南汽有没有碰到过类似问题？

　　王浩良：南汽想对公众澄清一点，购买资产(包括研发)与并购企业之间是不能画上等号的。应该说，南汽斥资5300万英镑购得的是单纯资产，不是企业，不存在债务问题。

　　《第一财经日报》：位于英国长桥的MG工厂何时推出新车？早先计划在美国设立合资工厂的项目现在进展如何？

　　王浩良：预计于今年5月，即稍晚于国内名爵7系下线后，英国生产的TF跑车也将正式下线。在美国合资设厂一事只是双方的一个意向，目前还在谈。

　　《第一财经日报》：目前摆在南汽集团面前的最大挑战是什么？

　　王浩良：最大的挑战是，一个是老国有企业通过改革的方式尽快向市场转变；另一个是企业的管理人员要尽量转向市场经济观念。像媒体常提的资金、技术、人才这 “三座大山”，我认为，那只是前期讲的，都是可以解决的。

　　蒋婷婷