铃木雨燕　C-NCAP对比Euro-NCAP  点击查看雨燕NCAP详细报告

点评：雨燕在欧洲的测试得分较低，但在国内的测试中得分相对偏高。

　　在国内的正面碰撞测试中雨燕得分不算高，在全正面碰撞中得了11.98分，而在欧洲的正面碰撞测试中雨燕仅得了11分。在同样满分为16分的前提下，国内的评分比欧洲得出的分数高出0.98分。在侧面撞击中欧洲给出了雨燕18分的满分，而国内的得分是15.09分，低于满分0.91分。最终国内给出雨燕的评级是4星，而按照国外给出的评级来看，总体评级应该是3星以上不到4星的。

　　并且从欧洲的测试报告中可以看到，国外用于测试的雨燕是配有侧气帘的，而国内的雨燕低配置的车型并没有这个配置，这可能是导致雨燕在国内测试中侧面碰撞成绩略低于国外成绩的原因。另外欧洲测试结果显示雨燕对车内儿童的保护不是很好，对年幼车内儿童的伤害率较高，但是对车外行人的保护比较到位能将伤害降到最低。值得一提的是尽管雨燕是款两厢车，但国内外车型均标配了双安全气囊和双侧气囊，这样大大提高了车内乘员乘坐的安全性。

大众速腾　C-NCAP对比NHTSA   点击查看速腾原型车安全报告

点评：速腾在国内和美国的安全碰撞测试中成绩比较一致，侧面保护比较过硬，正面碰撞测试成绩略低于最高值，这说明速腾对车内乘员的安全保护比较到位。

　　通过对比可以看到，速腾在国内和美国的安全测试中其侧面碰撞的安全性能都得到了满分或最高级别的评价。美国NHTSA测试中对侧面碰撞5星评价的解释是，撞击测试后对车内人员的伤害率小于等于5％。尽管国内生产的速腾与国外可能在细节配置上存在不同，但参考速腾2.0排量车型配置可以看到，车身标配的正副驾驶侧面安全气囊是速腾能在侧面碰撞测试中取得中外一致好评的重要原因。

　　另外在正面碰撞结果中速腾在美国的测试全部为四星评价，这意味着在正面碰撞中车内驾驶员和乘客将受到大于10％小于等于20％的伤害率。同样在国内的C-NCAP试验中速腾的正面刚性碰撞中仅得12.59分，低于满分3.41分。按分数比算，这样的得分约可等同于美国给出的4星评价。

雅绅特　C-NCAP对比NHTSA  点击查看雅绅特原型车详细报告

点评：北京现代雅绅特的C-NCAP评测结果差强人意，只够3星水平，比第二批车型中奇瑞A5和比亚迪F3的得分都要低。

　　但是NHTSA标准对雅绅特的评价却好得多，2006款雅绅特在NHTSA正面碰撞中，驾驶员和乘客的保护星级都达到了5星，这在同级别车型中是很出色的，同样是NHTSA标准,雅绅特在侧面碰撞中对后排乘客的保护较弱,只有3星级,如果发生相似的车祸,对后排乘客存在一定的危害率。