新年伊始，从全球第一大汽车市场美国传来消息，日本丰田汽车公司2006年在美国销售汽车超过250万辆，击败戴姆勒-克莱斯勒公司，首次杀入年度美国汽车市场前三甲，仅次于通用和福特。 日本本田汽车公司， 2006年在美销量达到150万辆。加上日产汽车公司，日本汽车三巨头2006年在美国的销量达到500万辆，占美国当年新车销量的30%左右。

　　日本汽车不仅在欧美攻城掠地，市场份额节节上升。在中国市场同样如此。

　　根据中国汽车工业协会最新公布的一期《中国汽车工业产销快讯》，在刚刚过去的2006年，虽然中系(自主品牌)品牌轿车增势迅猛，但日系品牌轿车增势更加凌厉。日系品牌轿车去年销量达到98.36万辆,占国产轿车总销量的25.69%，超过中系品牌0.02个百分点,市场份额名列第一。中系品牌轿车去年销售了98.28万辆,市场占有率为25.67%,比上年下降了不到0.3个百分点,名列第二。德系品牌轿车市场份额为18.36%，居于第三位，其后依次是美系品牌轿车(14.17%)、韩系品牌轿车(9.77%)、法系品牌轿车(5.26%)、意系品牌轿车(0.82%)。如果把德、法、意归为欧系品牌，那么欧系品牌仅次于日系和中系品牌，名列第三，市场份额为24.44%。

　　从2001年到2006年的5年时间里，欧系轿车在中国的市场份额由53.8%下滑到24.44%，日系轿车则由15%上升到25.69%，韩系轿车由0.8%上升到9.77%，美系轿车由8.1%上升到14.17%，中系轿车由22.3%增加到25.67%。日韩品牌轿车不断增强的实力蚕食了欧系品牌的中国市场份额，而近几年日系品牌轿车在中国市场的表现尤为突出。

　　日系汽车企业虽然在华投资较晚，但日本三大汽车公司——丰田、日产、本田及时反省自己的中国战略，加大在华的投资并加快推出新车型，一步步蚕食其他跨国公司所占有的市场。马自达、铃木、三菱等日系品牌也在大举进攻。

　　日系品牌轿车之所以能够领先中国市场，据中国汽车技术研究中心的专家分析，主要有以下几个原因：

　　一是注意选择符合市场需求的产品。相比欧洲人更注重内在品质，亚洲人更看重外观、内饰，喜欢新潮、气派的车。日系品牌能够取得市场份额的稳步上升，因为其产品符合中国市场现阶段的消费能力，同时在产品设计上符合东方人的消费价值取向和审美偏好。广州本田成立以后，面对当时国产私用中高档轿车几乎处于空白的情况，引进了与国际先进技术同步接轨的雅阁，抓住了市场的空白点和中国消费者需求，受到市场追捧。马自达6、日产天籁、丰田皇冠、锐志、花冠和凯美瑞的成功，无不说明了这一点。

　　二是不断推陈出新，引导市场需求变化。日系轿车在中国市场设计根据需要而变，推出新车的速度很快，不断引导需求变化，而不是在滞销状态时才换型。广州本田在老雅阁销售仍然非常紧俏的情况下，推出新一代雅阁并停止生产老雅阁；新Mazda6在持续热销的形势下换型。卡罗拉也是在花冠热销时及时推出。

　　三是良好的成本控制能力，有能力把价位拉下来，提高了市场竞争力。在汽车行业中，日本企业的成本控制能力相对较好。在有效利用中国低劳动力的同时又带来了成本的降低。本田2003款新雅阁一上市就比老雅阁便宜了5万元。丰田凯美瑞上市价格足足比原装进口车便宜了十几万元。高性价比使新车一上市就热销，甚至供不应求。

　　四是以产品塑造鲜明的日系品牌形象。日系品牌轿车，不论是本田还是丰田，其代表产品都具有经济节油、性能稳定、内饰精致、性价比高的特点，广州本田雅阁轿车在新品上市时价格一步到位，超过预期的降价形成了中高级车的价格标杆。 锐志和凯美瑞则作为新的中级轿车的价格标杆，进一步强化了性价比高、产品热销等日系车特点。日本企业利用产品打造了鲜明的日系车品牌形象。